微信用戶-a4a2 2020-04-15 返回主帖> 不是不是。咋敢不敢問。誰家車能過20000小時。 回復(fù)(5) 微信用戶-a4a2 2020-04-19 不管怎樣。就是八千個小時。那也不是一個層次的東西啊。 回復(fù) 手機用戶bgmpuz7 2020-04-19 你這就錯了。應(yīng)該搞個1萬小時就行了。要不然生產(chǎn)那么多挖機怎么賣。 回復(fù) xiaowan 2020-04-16 卡特329D系列的18000千小時跟330裝車快慢不相上下 回復(fù) 微信用戶-a4a2 2020-04-15 就說國產(chǎn)新車效率性價比啥的好。那工作時間呢??我見過3w小時的小松36025000的卡特320我沒見過2-3w的三一徐工。在這一點上國產(chǎn)還有很長路要走。雖然這兩年打價格戰(zhàn)。但是純進口配件換組裝。低配。價格低又能怎樣。品質(zhì)差距呢??行業(yè)競爭請良性競爭。價格并不是唯一的問題。 回復(fù) Nico 2020-04-15 對啊,主要是能二萬小時后還能賺大錢啊,要是過二萬小時車就不行了那搞得有什么意思啊 回復(fù) 已展示全部評論
不管怎樣。就是八千個小時。那也不是一個層次的東西啊。
回復(fù)
你這就錯了。應(yīng)該搞個1萬小時就行了。要不然生產(chǎn)那么多挖機怎么賣。
回復(fù)
卡特329D系列的18000千小時跟330裝車快慢不相上下
回復(fù)
就說國產(chǎn)新車效率性價比啥的好。那工作時間呢??我見過3w小時的小松36025000的卡特320我沒見過2-3w的三一徐工。在這一點上國產(chǎn)還有很長路要走。雖然這兩年打價格戰(zhàn)。但是純進口配件換組裝。低配。價格低又能怎樣。品質(zhì)差距呢??行業(yè)競爭請良性競爭。價格并不是唯一的問題。
回復(fù)
對啊,主要是能二萬小時后還能賺大錢啊,要是過二萬小時車就不行了那搞得有什么意思啊
回復(fù)