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159****2122 2021-01-29 返回主帖>
D系最耐造的機型沒有之一了。市場占有量大,配件多。唯一的缺點是現(xiàn)在環(huán)保管控嚴(yán)。國四一出必將退出一二線城市。
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D系最耐造的機型沒有之一了。市場占有量大,配件多。唯一的缺點是現(xiàn)在環(huán)保管控嚴(yán)。國四一出必將退出一二線城市。
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盲目入手國四還不是被廠家割韭菜
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值不值得結(jié)合自身情況自己覺得值就行,把關(guān)好機況。綜合年限這車保守也得兩三萬小時了。近年來這個行業(yè)波動太大,入行七八年頭次遇到。卡特320這系的車要是放在18年前25萬連C系都買不到好的。而且未來還有環(huán)保一關(guān)。
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這個車子值的入手么?
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過完年實行國四,誰知道又是什么樣的光景。環(huán)保一年比一年嚴(yán)。重點肯定是從一二線開始。
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目前我們這國二都混的蠻好
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