-
電動機的扭矩是斜線,阻力越大,扭矩越大,直到極限,這特性對什么機器都好,就是電池技術(shù)尚不過關(guān)。更換電池的成本是一大問題。
回復(fù)(7)
已展示全部評論
電動機的扭矩是斜線,阻力越大,扭矩越大,直到極限,這特性對什么機器都好,就是電池技術(shù)尚不過關(guān)。更換電池的成本是一大問題。
回復(fù)(7)
已展示全部評論
關(guān)于鐵甲| 聯(lián)系我們| 招聘信息| 意見反饋| 網(wǎng)站地圖
2009-2020 ?鐵甲工程機械網(wǎng)版權(quán)所有 京ICP備12001519號-2 京ICP證130087號 京公網(wǎng)安備11010102001329
哈哈哈!液壓挖掘機,沒有太大的參數(shù),因為液壓元件無法滿足需求,所以,內(nèi)蒙露天煤礦,基本剝離工況,都是用電鏟,正如更大的液力傳動無法制造一樣,內(nèi)蒙有幾臺電力驅(qū)動的液壓挖掘機,如日立800,太少了,使用維護成本太高;盾構(gòu)機也都是幾臺十幾臺并聯(lián)才能達(dá)到流浪要求。
回復(fù)
大家伙,哪怕是液壓挖掘機,也有不少是電動的
回復(fù)
你那大家伙一千噸起步,又不是隨處可見的東西
回復(fù)
太小了,效率低,我關(guān)注的是大家伙,哈哈哈!
回復(fù)
還是得先用電動。但我也試駕過一臺沃爾沃ECR25E(電動挖掘機),速度有余力量卻一般。機器很小,至少在整體設(shè)計上高出國產(chǎn)一籌。不過除了力量,續(xù)航能力也一般,電池壽命也不詳。
回復(fù)
在氫能源未能圓滿解決問題的情況下,電池看來是唯一容易解決的能源載體。
回復(fù)
電從哪來,顯然是個更大的問題
回復(fù)