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挖掘機(jī)小票友
2023-05-04
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不得不說，國產(chǎn)輪挖能達(dá)到這個(gè)速度，算是一點(diǎn)小小的手動(dòng)擋震撼了！但是人家國外都是液壓傳動(dòng)，歐洲輪挖更是有35公里的速度限制，最高速度只能在25-35之間徘徊。如果你說技術(shù)水平，那我只能呵呵了，國產(chǎn)輪挖只有鑰匙的技術(shù)水平超過了國外，比方說當(dāng)國產(chǎn)品牌用上和汽車一樣豪華的鑰匙時(shí)，利勃海爾居然用這個(gè)……（圖三借百度視頻截圖）
回復(fù)（7）
已展示全部評(píng)論
輪挖市場(chǎng)還是75機(jī)占絕對(duì)數(shù)量
回復(fù)
在國內(nèi)中型輪挖租賃的比較多
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對(duì)，對(duì)個(gè)體老板很友好
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對(duì)，其實(shí)“性價(jià)比”是難以比較的，畢竟歐洲的輪挖都是全壽命傳動(dòng)軸，橋箱除了換油基本免維護(hù)。但是國產(chǎn)的“農(nóng)用輪挖”雖然在我看來從技術(shù)方面來說不值一提，但它們?nèi)杂写嬖诘囊饬x。很簡單，雖然這種東西的產(chǎn)出無法跟真正的輪挖比，維修成本也比較高（且難以估量，包括配件、人工和時(shí)間成本等），但最大的優(yōu)勢(shì)無疑是降低了初始投資成本，對(duì)于國內(nèi)大量的個(gè)體老板與操作手而言是比較友好的，畢竟都是小項(xiàng)目，回款也不穩(wěn)定。
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國產(chǎn)輪挖，大廠（如三一、徐工等）也用ZF變速箱，但經(jīng)濟(jì)性輪挖品牌（遠(yuǎn)山、新源等）只能采用差異化路線（用國產(chǎn)變速箱），整體性價(jià)比還是很高的，至少把門檻降低了
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是的，還是要在核心技術(shù)上下功夫，不能搞這些邊角料（如鑰匙）來嘩眾取寵。和西方比，工業(yè)化起步晚了一個(gè)世紀(jì)，追趕的速度要再加快。
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橋箱技術(shù)……反正歐美統(tǒng)一采埃孚，特例極少……
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