老玩童 2024-09-14 返回主帖> 買這個(gè)車意義何在， 回復(fù)（9） 小票友—kenki FAN 回復(fù)老玩童 2024-09-20 我們這新源75賣20 回復(fù) 小票友—kenki FAN 回復(fù)老玩童 2024-09-20 首先以一個(gè)畸形的市場(chǎng)和特殊的情況進(jìn)行推導(dǎo)得出的結(jié)論肯定不具備普適性。再者說(shuō)我個(gè)人認(rèn)為國(guó)內(nèi)的“高端”是韓系品牌，僅僅只是拿歐洲市場(chǎng)作類比來(lái)證明“需求端決定供給端”這一論點(diǎn)，也就是說(shuō)如果在國(guó)內(nèi)選擇一臺(tái)150輪挖的話韓國(guó)品牌是最優(yōu)解，因?yàn)槭袌?chǎng)需求是這樣。而且韓國(guó)品牌的供應(yīng)鏈在國(guó)內(nèi)非常成熟了，這點(diǎn)咱們還是能達(dá)成共識(shí)的吧…… 回復(fù) 老玩童 回復(fù)小票友—kenki FAN 2024-09-19 10幾年前，買車要買卡特，小松，你看看現(xiàn)在，買車誰(shuí)還買這些，有些合資挖機(jī)都退出中國(guó)市場(chǎng)了， 回復(fù) 老玩童 回復(fù)小票友—kenki FAN 2024-09-19 首先這里說(shuō)的是150輪挖，70輪挖不需要20萬(wàn)，一臺(tái)150輪挖要頂4/5臺(tái)70輪挖干活，我覺得我的雷道150輪挖也還可以，小問題自己修一下，也花不了錢，如果買150輪挖，現(xiàn)代和三一都很不錯(cuò)的，至少有問題外面的修理工能解決，這個(gè)挖機(jī)你就解決不了，不要去信什么配件價(jià)格一樣，都是套路太深， 回復(fù) 小票友—kenki FAN 回復(fù)老玩童 2024-09-18 要真是買來(lái)享受的，那我們這邊買現(xiàn)代的估計(jì)都會(huì)入手買寶馬7，畢竟那才是享受 回復(fù) 小票友—kenki FAN 回復(fù)老玩童 2024-09-18 完全看需求。國(guó)內(nèi)的低端產(chǎn)品勝在一次性購(gòu)入成本低，二十個(gè)就能買臺(tái)70輪挖而且最起碼能用。國(guó)外還要考慮高效率、可靠性和多功能，其實(shí)僅就回報(bào)率而言不見得比國(guó)產(chǎn)破爛低。國(guó)內(nèi)的基本上能動(dòng)就行，但人家的車在效率上甚至不輸給履帶，油耗也不高，同樣的一臺(tái)車人家一臺(tái)頂你一臺(tái)半不成問題；國(guó)內(nèi)的車雖然技術(shù)老舊但可靠性可以說(shuō)是極低的，主流的歐美輪挖基本上都是全壽命的變速箱和傳動(dòng)軸，什么動(dòng)不動(dòng)就大修這種事就像個(gè)笑話，那我維修這塊省下的費(fèi)用和時(shí)間難道應(yīng)該被忽略嗎？在你已經(jīng)把變速箱大修七八遍的時(shí)候人家還滴油不漏；至于多功能，不好意思就國(guó)產(chǎn)那個(gè)小小的仿制泵和可憐的流量，挖點(diǎn)土都費(fèi)勁就不要考慮帶屬具了，很多復(fù)雜的東西根本就帶不動(dòng)。把國(guó)內(nèi)的便宜貨帶到歐美不是沒人做過，基本上不能說(shuō)是毫無(wú)所得，也可以說(shuō)是血本無(wú)歸吧……真的就是看需求，韓國(guó)貨在我們這就是150的絕對(duì)主流，人家可不是來(lái)享受的。很簡(jiǎn)單，像雷道150那種東西太低端了滿足不了市場(chǎng)需求。但反觀歐洲，他們把韓國(guó)貨都給當(dāng)成低端了！ 回復(fù) 老玩童 回復(fù)小票友—kenki FAN 2024-09-18 買工程機(jī)械是拿來(lái)賺錢的，不是拿來(lái)享受的，配件貴，維修貴，保養(yǎng)貴，賺的錢大部分被別人賺跑了 回復(fù) 小票友—kenki FAN 2024-09-15 比國(guó)產(chǎn)破爛強(qiáng)但性價(jià)比不如韓國(guó)貨 回復(fù) 手機(jī)用戶2oYYWO6 2024-09-14 波哥!前6.7年北環(huán)你本家都買得有個(gè)阿，幾百小時(shí)就漏油，泵也壞，到處都是問題。，看到腦殼都痛。 回復(fù) 已展示全部評(píng)論
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首先以一個(gè)畸形的市場(chǎng)和特殊的情況進(jìn)行推導(dǎo)得出的結(jié)論肯定不具備普適性。再者說(shuō)我個(gè)人認(rèn)為國(guó)內(nèi)的“高端”是韓系品牌，僅僅只是拿歐洲市場(chǎng)作類比來(lái)證明“需求端決定供給端”這一論點(diǎn)，也就是說(shuō)如果在國(guó)內(nèi)選擇一臺(tái)150輪挖的話韓國(guó)品牌是最優(yōu)解，因?yàn)槭袌?chǎng)需求是這樣。而且韓國(guó)品牌的供應(yīng)鏈在國(guó)內(nèi)非常成熟了，這點(diǎn)咱們還是能達(dá)成共識(shí)的吧……
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10幾年前，買車要買卡特，小松，你看看現(xiàn)在，買車誰(shuí)還買這些，有些合資挖機(jī)都退出中國(guó)市場(chǎng)了，
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首先這里說(shuō)的是150輪挖，70輪挖不需要20萬(wàn)，一臺(tái)150輪挖要頂4/5臺(tái)70輪挖干活，我覺得我的雷道150輪挖也還可以，小問題自己修一下，也花不了錢，如果買150輪挖，現(xiàn)代和三一都很不錯(cuò)的，至少有問題外面的修理工能解決，這個(gè)挖機(jī)你就解決不了，不要去信什么配件價(jià)格一樣，都是套路太深，
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要真是買來(lái)享受的，那我們這邊買現(xiàn)代的估計(jì)都會(huì)入手買寶馬7，畢竟那才是享受
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完全看需求。國(guó)內(nèi)的低端產(chǎn)品勝在一次性購(gòu)入成本低，二十個(gè)就能買臺(tái)70輪挖而且最起碼能用。國(guó)外還要考慮高效率、可靠性和多功能，其實(shí)僅就回報(bào)率而言不見得比國(guó)產(chǎn)破爛低。國(guó)內(nèi)的基本上能動(dòng)就行，但人家的車在效率上甚至不輸給履帶，油耗也不高，同樣的一臺(tái)車人家一臺(tái)頂你一臺(tái)半不成問題；國(guó)內(nèi)的車雖然技術(shù)老舊但可靠性可以說(shuō)是極低的，主流的歐美輪挖基本上都是全壽命的變速箱和傳動(dòng)軸，什么動(dòng)不動(dòng)就大修這種事就像個(gè)笑話，那我維修這塊省下的費(fèi)用和時(shí)間難道應(yīng)該被忽略嗎？在你已經(jīng)把變速箱大修七八遍的時(shí)候人家還滴油不漏；至于多功能，不好意思就國(guó)產(chǎn)那個(gè)小小的仿制泵和可憐的流量，挖點(diǎn)土都費(fèi)勁就不要考慮帶屬具了，很多復(fù)雜的東西根本就帶不動(dòng)。把國(guó)內(nèi)的便宜貨帶到歐美不是沒人做過，基本上不能說(shuō)是毫無(wú)所得，也可以說(shuō)是血本無(wú)歸吧……真的就是看需求，韓國(guó)貨在我們這就是150的絕對(duì)主流，人家可不是來(lái)享受的。很簡(jiǎn)單，像雷道150那種東西太低端了滿足不了市場(chǎng)需求。但反觀歐洲，他們把韓國(guó)貨都給當(dāng)成低端了！
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買工程機(jī)械是拿來(lái)賺錢的，不是拿來(lái)享受的，配件貴，維修貴，保養(yǎng)貴，賺的錢大部分被別人賺跑了
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比國(guó)產(chǎn)破爛強(qiáng)但性價(jià)比不如韓國(guó)貨
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波哥!前6.7年北環(huán)你本家都買得有個(gè)阿，幾百小時(shí)就漏油，泵也壞，到處都是問題。，看到腦殼都痛。
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