買個(gè)龍工855B吧.

個(gè)人建議.

聽了這么多，都好，不知道買那個(gè)了？？？、

回復(fù) 1# 機(jī)械管理員 


    買柳工吧，不錯(cuò)。

本人對山工沒什么話可說了，一個(gè)字“勁”

覺得龍工不錯(cuò)，而且還省油，價(jià)格還可以，合適你的工況?。。?！

如何選擇國產(chǎn)裝載機(jī)：

1、沒有最好的牌子，只有最好的車。同一個(gè)企業(yè)，不同的產(chǎn)品，可靠性、性價(jià)比都不一樣，看你買車干什么用，最適用就是最好的，所以選準(zhǔn)車型最關(guān)鍵，特別是5噸車。

2、看當(dāng)?shù)劁N售商的服務(wù)能力如何，能不能及時(shí)處理故障，在各種土方機(jī)械中，裝載機(jī)是工作強(qiáng)度最大的機(jī)種之一，再好的車都要出故障，都要維修，出了問題能及時(shí)處理才能夠接受。

3、另外就是結(jié)合你的購買力。

現(xiàn)在，從技術(shù)上看，1999年之后徐工領(lǐng)先，特別是2008年以后，徐工在行業(yè)唯一一家采用汽車制造工藝，產(chǎn)品制造水平已完全和歐美企業(yè)看齊，部分工藝能力甚至超過歐美企業(yè)，中國工程機(jī)械龍頭企業(yè)，實(shí)力雄厚，名不虛傳。




● 國產(chǎn)5噸車情況：

1、高檔超重工況車：徐工50G（國內(nèi)僅此一款）。(單搖臂、長軸距）。

適用工況：港口礦粉等超重工況，要求3.5米以上的各種超高卸高的裝載工況。當(dāng)然其他一般工況不在話下。

因其機(jī)重達(dá)到17.5噸，掘起力達(dá)到17噸，最新款改進(jìn)型50G（配強(qiáng)悍的徐工最新款特制加強(qiáng)橋）牽引力達(dá)到17噸，綽號“小60”，在國內(nèi)無人能望其項(xiàng)背，力冠群雄。

徐工50G在5噸級別上，不僅打敗國內(nèi)無敵手，在國際市場，也是力挫歐美列強(qiáng)，在北歐、中東、泛俄地區(qū)、南美，已逐步全面擊退歐、美、日列強(qiáng)的同級別產(chǎn)品。

在工程機(jī)械領(lǐng)域，徐工50G裝載機(jī)和徐工汽車吊，率先在全球讓西方列強(qiáng)重新感受到千年前令其望而生畏的漢唐神威。

目前，國內(nèi)很多企業(yè)都瞄準(zhǔn)徐工50G這款經(jīng)典產(chǎn)品，有的做些表面文章，通過提高液壓系統(tǒng)壓力，提升掘起力，名義參數(shù)是上去了，但是由于壓力過高，有的達(dá)到20MPA，系統(tǒng)超負(fù)荷工作，可靠性大打折扣，而徐工達(dá)到目前的優(yōu)異性能，壓力僅17MPA左右，系統(tǒng)工作非常輕松。


徐工的設(shè)計(jì)風(fēng)格就是扎實(shí)穩(wěn)重，在國產(chǎn)5噸車中，只有徐工50G和500K兩個(gè)車型卸載高度達(dá)到3.7以上，有這個(gè)能力的基礎(chǔ)是：用鋼多，車體重，結(jié)構(gòu)強(qiáng)悍。



2、高檔重工況車：徐工500K-2、柳工856、廈工958、山工650。(單搖臂、長軸距）。

適用工況：礦山及其他重載土石方工況，以及要求大斗容、大卸高的煤炭工況。當(dāng)然，其他一般工況不在話下。


3、中檔重工況車：徐工500K、柳工50C、廈工956

適用工況：礦山及其他重載土石方工況，以及要求大斗容、大卸高的煤炭工況。當(dāng)然，其他一般工況不在話下。其中徐工500K卸高可達(dá)3.7米以上，煤炭市場有特別的優(yōu)勢。


4、中檔中重工況車：徐工500F、臨工953、柳工855（單搖臂、中等軸距）

適用工況：一般土石方、煤炭及其他散料裝載工況，其中前兩者也廣泛用于礦山工況。


5、中檔中輕工況車：廈工951-3（雙搖臂、短軸距）

適用工況：煤炭及其他散料裝載工況，一般土石方工況。


6、低檔中輕工況車：各種小企業(yè)的雙搖臂車。
適用工況：煤炭及其他散料裝載工況，一般土方工況。


當(dāng)然,你也可以用最低檔的車去干礦山活,比如去鏟鐵粉,也能干,但是,效果不一樣.


● 重載王中王：徐工50G裝載機(jī)

一、機(jī)型特點(diǎn)

    徐工50G：長軸距車型，適用于超重工況作業(yè)環(huán)境；

二、產(chǎn)品評價(jià)

    特點(diǎn)是：

    1、結(jié)構(gòu)最強(qiáng)：機(jī)重達(dá)17.5噸，在國內(nèi)所有5噸機(jī)型中最大，鋼材用量最大，堅(jiān)固程度無與倫比。

    2、力量最大：掘起力在17噸以上，09新款50G牽引力也在17噸以上，特別適用于礦山作業(yè)。

    3、配置最高：先導(dǎo)操縱、標(biāo)配空調(diào)。09年最新改進(jìn)型，舒適性全面提升，等同于汽車水平?？蛇x配電控箱等。

    4、歷史最長：徐工50G誕生于1999年，是中國第三代裝載機(jī)的開山鼻祖，也是一戰(zhàn)成名的最經(jīng)典機(jī)型，至今已10年，一直主導(dǎo)超重工況市場，10年時(shí)間最艱苦的磨礪，使徐工50G改進(jìn)得至臻完美，市場上甚至出現(xiàn)了50G“追星族”。

    5、特殊能力：國內(nèi)唯一一家5噸車卸高達(dá)到3.7米以上（因其超大機(jī)重、超長軸距帶來的強(qiáng)大的作業(yè)穩(wěn)定性。其他廠家機(jī)型，因機(jī)重輕，穩(wěn)定性差，卸高一般只能達(dá)到3.4米）

三、實(shí)際應(yīng)用

    1、配上柴6121發(fā)動(dòng)機(jī)、ZF箱的徐工50G，絕對讓您感到意外的驚喜。
    2、目前很多用戶，特別是煤炭用戶，在保修期外，將徐工50G加大配重，3.7米卸高的車，斗子加大到4立方以上，作業(yè)能力超過6噸車，這一點(diǎn)，國內(nèi)其他機(jī)型均無此能力。

四、經(jīng)濟(jì)分析

    由于徐工一貫堅(jiān)持高端精品思路，不重視低端廉價(jià)車的開發(fā)，在以規(guī)模論英雄的中國市場，徐工裝載機(jī)品牌目前在國內(nèi)不象在國外那么突出，致使開發(fā)的好車也賣不上好價(jià)錢。如果按產(chǎn)品實(shí)際具備的能力，徐工50G普通配置的產(chǎn)品，09年的正常售價(jià)應(yīng)該在35萬以上，但實(shí)際市場售價(jià)基本都低于此價(jià)格，這是目前國內(nèi)高端車型中性價(jià)比最好的車。

五、市場表現(xiàn)

    徐工50G是中國第三代裝載機(jī)的鼻祖，也是最成功的經(jīng)典機(jī)型，1999年問世，2000年之后，各企業(yè)紛紛模仿徐工50G的設(shè)計(jì)風(fēng)格，2001-2002年，其他主要企業(yè)均跟隨徐工推出高端車，但由于不能直接抄襲徐工50G設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)和風(fēng)格，至今沒有出現(xiàn)一款能夠比肩徐工50G的機(jī)型。

    徐工50G問世以來，做到了兩點(diǎn)：

    1、擊退所有該規(guī)格的進(jìn)口品牌，從2000年開始，進(jìn)口5噸規(guī)格裝載機(jī)數(shù)量逐步縮減到幾乎為零。

    2、席卷北歐、東歐、中東、南美市場，成為這些地區(qū)的單打冠軍，并逐步打入德、美等西歐和北美市場。

    徐工憑借一款50G裝載機(jī)，在全球裝載機(jī)市場獨(dú)樹一幟。


    實(shí)際上，在高端機(jī)型上，從2000年以后，一直是徐工引領(lǐng)行業(yè)潮流。

覺得是龍工好?。。?！

嗨，你選來選去，最后還是得選山工！走著瞧吧!

50車柳工的不錯(cuò)。

個(gè)人感覺成工30b在30車?yán)镄詢r(jià)比最高，皮實(shí)耐用。