關(guān)于國(guó)產(chǎn)裝載機(jī)變速箱換擋沖擊

1）換擋沖擊大，主要原因在于變速操縱閥，其所帶的平衡結(jié)合閥（如彈簧蓄能器）性能差，致使換擋時(shí)檔位離合器油壓上升過(guò)快，導(dǎo)致了換擋沖擊大；
2）國(guó)外最先進(jìn)的自動(dòng)變速箱，變速操縱閥已從不可調(diào)的開(kāi)關(guān)電磁閥切換為可調(diào)的比例電磁閥，換擋時(shí)檔位離合器油壓上升曲線可調(diào)，使換擋平順舒適；
3）定軸式多檔位變速箱，一般采用電控?fù)Q擋操作，并設(shè)置有KD鍵，作業(yè)過(guò)程中電控手柄常置于二檔（大于12Km/h)，機(jī)器以二檔駛向物料，當(dāng)機(jī)器接近物料時(shí)才按下KD鍵作業(yè)，鏟裝完畢往后拉電控手柄，則機(jī)器以二檔退出，所以整個(gè)作業(yè)過(guò)程機(jī)器都是用二檔行駛。懂得使用KD檔，可以提高作業(yè)效率和降低油耗，國(guó)內(nèi)司機(jī)往往不會(huì)使用，。（如配置ZF等國(guó)外先進(jìn)變速箱的裝載機(jī)都設(shè)有KD鍵，謹(jǐn)記！）。

天朝 的就這樣 習(xí)慣就好啦

一個(gè)是和速比有關(guān)系，還有就是和離合器的性能也有關(guān)系，比如離合器的升壓及泄壓的時(shí)機(jī)選擇，操縱閥有沒(méi)有緩沖結(jié)構(gòu)來(lái)對(duì)換擋沖擊進(jìn)行緩解都有關(guān)系，因?yàn)樽兯傧潺X輪一旦定了，速比就定了，只能從離合器及操縱閥上來(lái)進(jìn)行改進(jìn)設(shè)計(jì)

對(duì)啊，機(jī)子定型了，就不考慮速比了，蓄能器就是起那作用的

行星輪的好啊，動(dòng)力換擋閥做的還是不行。

為什么廠家不解決這個(gè)問(wèn)題呢？

多謝師傅的指導(dǎo){:soso_e179:}

好車(chē)啊。值得擁有。

把怠速油門(mén)調(diào)好，倒退前進(jìn)的速度控制好輕點(diǎn)剎車(chē)這樣就好些。我的司機(jī)每次開(kāi)我的車(chē)子干活前進(jìn)倒退控制的很好和小松380-3在一起干活也差不了多少。

這位甲友怎樣配合就不沖擊了，我的常林車(chē)換擋時(shí)沖擊特厲害，希望你多多指教，謝謝了