日立360H-3五十鈴電噴發(fā)動機斷曲軸… 對，是斷曲軸!

前幾天氣缸墊漏水跟換缸套的大宇300早上剛剛弄好，下午對面的日立360駕駛員打電話來說發(fā)動機像拖拉機一樣響，就趕快過去看了。啟動一聽果然是，熄火檢查，看到皮帶盤往外走,用手抬會有軸向間隙，以為是皮帶盤跟扭轉(zhuǎn)減震器的螺絲松了，用工具檢查發(fā)現(xiàn)沒松，開始懷疑曲軸斷了，但遇到這情況的幾率太小了，把風(fēng)扇、皮帶盤，扭轉(zhuǎn)減震器拆了繼續(xù)檢查，發(fā)現(xiàn)還是一樣，用手輕輕就可以拔出大概5個毫米左右的間隙，因為有的曲軸在這個位置會采用鑲一個軸套，所以在這個位置是軸套脫落還是曲軸斷了之間做判斷，領(lǐng)導(dǎo)讓仔細(xì)檢查到底是不是曲軸斷了，就抬下油底殼檢查，這時已經(jīng)可以看到曲拐位置有裂痕了，確定曲軸斷了只有吊發(fā)動機了……
   原打算保險一點，把液壓油抽了，防止動油泵的時候漏油，但看了下，下邊的進油軟管位移的位置應(yīng)該夠發(fā)動機吊出來了，就偷了個懶，用鋼管直接吊在原位，就不動它了。
    發(fā)動機吊下后，又發(fā)現(xiàn)曲軸其他曲拐位置有裂痕，拆下瓦背蓋后曲軸掉下來直接就成了三截……  沒辦法，只有換了，連夜把發(fā)動機拆了，打算量一下缸體有沒有傷到，結(jié)果千分尺，量缸表啥也沒有，只有等天亮了去找人量。等第二天大小瓦到了才去找人量、配瓦。還好，缸體沒有傷到，壓上再檢查，缸體沒事，連桿有兩個缸的配合間隙達到10絲，有點大了，怕裝上機油壓力不夠燒瓦，量缸的師傅說不行就磨瓦背，可能會變一點。找了一塊玻璃，按在砂紙上磨，最終磨到8絲，才有點把握裝。
   拖回來裝的時候問題又來了，主軸瓦瓦背的壓緊螺栓直接緊斷了！疲勞斷裂，其他的有幾顆也直接拉出小蠻腰了，全換換新，又得等配件，這一等就又是一天！
   第三天了，項目部催得不行，領(lǐng)導(dǎo)又追著問，好不容易配件到了，開裝，轉(zhuǎn)到缸蓋，調(diào)氣門間隙，又來了，調(diào)氣門間隙的螺絲斷了……      周圍賣配件的，修理鋪子，都問了，沒有！又不是普通牙距，單獨買一顆又太費事，運氣好，斷的位置靠上，還可以糊弄著用，滴上點螺紋膠，等買到了再換上去。
    另外，氣門室罩內(nèi)的噴油器回油鋼管銅墊很重要，我們是拆下就換了，并且裝的時候都涂厭氧膠。因為如果這個地方密封不嚴(yán)，柴油會混到機油里邊，如果駕駛員不注意檢查，機油粘度降低，潤滑性能降低，發(fā)動機離大修就又不遠了！
   發(fā)動機大修講究的地方太多了，肯定有遺漏的，歡迎交流……

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