挖機發(fā)現(xiàn)機油比以前用的多，原來是這里出了問題

活塞與缸壁磨損間隙過大；機油冷卻器有砂眼或裂紋曲軸后油封密封不良；各墊片部位漏機油；增壓器漏機油；活塞環(huán)端隙、邊隙、背隙磨損過大或彈力不足,活塞環(huán)抱死、對口或斷裂；曲軸箱通風(fēng)不良；正時齒輪室密封不良；氣門導(dǎo)管磨損過甚或?qū)Ч苡头鈸p壞；
查有無漏油處
直觀檢查各部密封墊是否漏油,各機油連接管是否有砂眼或裂紋存在。增壓器內(nèi)部是否損壞，葉輪軸是否漏機油。主要的漏油部位中,應(yīng)當(dāng)特別說明的是曲軸前、后端的漏油，經(jīng)常因油封老化、破損或曲軸皮帶輪與油封接觸表面磨損過甚所致。檢查曲軸箱通風(fēng)情況
曲軸箱通風(fēng)不良,將使曲軸箱內(nèi)氣體壓力和機油溫度升高。氣體壓力升高,不但造成機油滲漏、蒸發(fā),還能使油底殼墊或缸蓋罩墊、齒輪室墊泄漏，所以當(dāng)各部分均良好,仍然耗機油過多,即應(yīng)檢查曲軸箱通風(fēng)情況,呼吸器是否堵塞。


檢查機油是否被吸入燃燒室
當(dāng)柴油機高速運轉(zhuǎn)時,排氣管大量排出藍(lán)色濃煙.機油加油口和呼吸器也會有大量冒煙或廢氣排出.應(yīng)當(dāng)拆下活塞連桿組,氣門桿與氣門導(dǎo)管進(jìn)行檢查分析,當(dāng)檢查第一道環(huán)的端隙、背隙、邊隙的間隙過大,容易使活塞環(huán)泵油現(xiàn)象加重,造成竄油竄氣廢氣大，需要更換發(fā)動機四配套組件?？諝鉃V清器進(jìn)氣量過小或堵塞造成進(jìn)氣不足,負(fù)壓增壓器內(nèi)的機油則會進(jìn)入氣缸內(nèi)燃燒造成耗機油。
檢查其它部件的情況
若是機油冷卻器葉片裂紋或砂眼孔,機油則會進(jìn)入冷卻水中,造成耗機油.柴油機工作時,由于機油壓力大于冷卻水壓力,機油不斷地從裂紋或砂眼處進(jìn)入冷卻水中,嚴(yán)重時冷卻水則變白,形成油膜；若是氣缸套有砂眼或裂紋,機油也會進(jìn)入冷卻水中，造成耗機油。