挖機油耗不得不算的賬

前段時間一個老兄做挖機做煩了，想改行，改行出去做了一年半，發(fā)現(xiàn)外面做其它也是如此的難，最后還是調(diào)頭回來繼續(xù)做挖機！入了這行，沒辦法，往前沖吧！相信很大一部分司機都會考慮買車吧！
以前呢，做司機，車好開，活好做，工資好拿就行，真當(dāng)要買車了，那考慮的事情就多了，而其中油耗就是很大一比賬得算，當(dāng)然，那些不用考慮油耗的隨意

都說小松好呀！卡特好呀，我想說那只是杠五杠六的時代！現(xiàn)在都什么時代了，還在小松卡特！說實話，那個時代不光是小松卡特，那個時代得大宇，神鋼，日立，現(xiàn)代都有，都是蠻強的，只不過相對于小松卡特耐操弱一點！其實日系的都不錯，住友，加藤，那一款進(jìn)口不是玩到兩萬小時照樣玩！那時油價低點，增的不是那么明顯！可現(xiàn)在不同呀！行業(yè)沒長油漲了兩三倍！這個差距就大了！

小松卡特的小挖機同噸位相比其它品牌，普遍高10到15元！噸位越大越明顯！就這一條每年油耗多得2萬！這是赤裸裸的硬賬！你說做事力氣大？我也沒發(fā)現(xiàn)現(xiàn)實當(dāng)中有多少事是你小松卡特能做而其它挖機做不了的事，反而在工地中有些硬活吃虧活，同行都指定說你們挖機做這好，被指派去做，你說速度吧，除了少數(shù)個別快點，大多數(shù)小松卡特慢死！再談質(zhì)量，你說耐操吧！別的不耐操，特別國產(chǎn)車，就拿三一說，其實三一車大配件還不是用的和合資車一樣的配置，有多少沒到一萬小時就壞了的！無非就是動作協(xié)調(diào)旋轉(zhuǎn)和行走是個硬傷！在你杠五杠六那個時代旋轉(zhuǎn)無力毛病多，不上手，我也不喜歡，這幾年反而越做越好了！不爭的事實！

好吧都做一萬小時！硬油耗賬15萬你覺得有沒？加上購買貴五萬就是20萬！你覺得如果一個一萬小時三一賣十萬，你一萬小時卡特小松能賣三十萬嗎？你說三一容易壞，好吧1萬小時三一花五萬修！你能賣25萬嗎？挺難吧，別人買那個三一一年回本，買你小松卡特兩年回本！還不談投入，入門門檻一直都是個高，還來的莫名其妙的力大，耐操！反而慢是顯而易見的！談完小的談20噸左右的吧！下面有個圖可以看看20噸混點模式！

我們談?wù)ＤＪ?！小?0噸每小時20升油，130左右，其它日系神鋼，日立，住友每小時15/16左右，大概80到110左右！而在這個檔位，明確的說小松挖兩斗，住友輕松三斗！

談到挖石頭，神鋼的確要弱，這是有故事，事實存在，前不久一個工地要挖石頭，那個神鋼玩不動，工地說車?yán)?，這都挖不動，最后把其它事做了調(diào)走別工地，那留給別人，去別的工地裝車，挖池子玩的飛轉(zhuǎn)！

當(dāng)然，到最后各位喜歡什么你就用什么！謝謝大家評論交流！