山東山工919平地機體驗試駕報告火熱出爐

7月22日我隨鐵甲工程機械網(wǎng)的工作人員及兩頭忙很忙等幾位甲友一同來到山東青州的山工工程機械廠試駕了山工919平地機。先分享下本次活動精彩瞬間
來張大合影

大合影

我們?nèi)齻€操作手合影留念

操作手合影

體驗919的輕載、重載等操作

919機型

通過一天的試駕過程總結(jié)如下：一、 山工919平地機的外形秉承了卡特H、K系列的外觀，大氣而緊湊。視野比較開闊，但后機罩有些盲點，前組合大燈新穎實用，在鏟刀前方兩側(cè)加裝了作業(yè)燈提高了夜間的工作效率。
    二、 919平地機裝配上柴D9系列發(fā)動機，輸出功率穩(wěn)定可靠，變速箱采用的杭齒W180變速箱，而且是后置安裝這樣非常便于變速箱的維修和保養(yǎng)（由于試駕的是新車，感覺車子有些發(fā)悶），剎車系統(tǒng)是氣頂油剎，斷氣手剎。三角（17.5-25）輪胎，液控冷卻風(fēng)扇。
    三、 工作泵是力士樂的，操作閥是CAT的，其他泵及蝸輪箱都是國產(chǎn)，它的工作泵和操作閥在國際也是非常先進(jìn)和值得信賴的，手柄的靈敏度和操控力直接而且準(zhǔn)確。
    四、 該款平地機裝配了七孔連接桿和鏟刀浮動功能，車內(nèi)有一個開關(guān)控制七孔連桿，解除了機手下車搬動定位銷的麻煩。鏟刀浮動功能有效的避免了鏟刀鏟到井蓋、樹樁等硬物對平地機工作裝置的損害。七孔連桿裝置提高了鏟刀的傾斜角度。但國內(nèi)由于操作習(xí)慣，目前應(yīng)用此功能的機會和范圍有限。
五、 919的亮點：
1、 液壓和操作系統(tǒng)一流，采用先進(jìn)的負(fù)載傳感系統(tǒng)。
2、 七孔連接桿裝置，使鏟刀根據(jù)工況的需要，做不同角度的傾斜。
3、 鏟刀浮動功能，可避免鏟刀碰到障礙物后，損害工作裝置。
4、 整機結(jié)構(gòu)，布置較合理，維修保養(yǎng)簡便。
5、 鏟刀可同時做多種動作，復(fù)合功能強。
6、 液控定速冷卻風(fēng)扇，冷卻功能強，使發(fā)動機、液壓系統(tǒng)、液力傳動系統(tǒng)的溫度保持在規(guī)定的范圍內(nèi)。
六、919的不足
1、剎車踏板有些硬。
2、試駕的這臺車裝配了3米66的鏟刀，鏟刀短工作范圍有限。批產(chǎn)后的機器將配備3.9的鏟刀
3、發(fā)動機艙空間較小擔(dān)心不利于保養(yǎng)、維修。
4、鉸接對正裝置，無法輕松對正。
5、顯示界面位置，不能一眼看到轉(zhuǎn)速表、氣壓。
6、外漏管件、電線較多。
由于只有一天的時間試駕所以對山工919的性能不夠全面了解，此報告只代表有十四年平地機駕齡的本人個人觀點，希望各位師傅和甲友批評指正。
稍后再補充一些精彩瞬間，希望大家多多支持，感謝鐵甲網(wǎng)給予我本次試駕的機會。

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