關(guān)于老舊機(jī)器液壓系統(tǒng)過熱問題的原因及簡單的檢測方法 【補(bǔ)充稿】

\n\n夏天又來了--冬天來了是南太平洋--幾年前的帖子，仍不過時，僅補(bǔ)充幾點(diǎn)，供大家探討【不準(zhǔn)復(fù)制后說成是自己原創(chuàng)--俺會找到你家后院，砸你家玻璃--哈哈哈】
各位同仁，夏天即將來臨--俺指的是在北回歸線以北-別想鉆俺的空子--冬天來了那是新西蘭--對啦，還有企鵝生活的那疙瘩--
工程機(jī)械在用的老舊機(jī)器，發(fā)熱是經(jīng)常遇到，且是各位發(fā)愁的問題，就此來探討一二；
對于已經(jīng)成熟適用的產(chǎn)品來說，原機(jī)設(shè)計時，已經(jīng)完全能滿足液壓系統(tǒng)正常散熱的要求【您不可能給系統(tǒng)安裝上一個天大的散熱系統(tǒng)，那倒是不熱了，可是會導(dǎo)致系統(tǒng)過冷，君不見寒帶的機(jī)器冬天還要穿上厚厚的波司登--不對，是保溫被，呵呵；
對于老舊機(jī)器，由于其工作效率下降，散熱能力往往超出機(jī)器的發(fā)熱量，這不是機(jī)器原來設(shè)計的問題，而是機(jī)器有故障--一般是頭疼腦熱，難免的-鄙人不主張動不動就改裝散熱系統(tǒng)--這估計是賣散熱器的出身-哈哈哈
在俺很年輕的時候，不成熟，動不動就嚷：機(jī)器設(shè)計不合理！其實(shí)，機(jī)器設(shè)計的時候，都要經(jīng)過精雕細(xì)琢，反復(fù)驗(yàn)證，不合理的地方能有--上帝尚且犯錯，何況人乎？但是，這概率很低，絕大部分問題還是出在使用和保養(yǎng)方面-俺干了近四十年機(jī)械工作，現(xiàn)在不敢這樣嚷了--俺遠(yuǎn)不如設(shè)計師，別告訴俺，您比設(shè)計師聰明，您考慮的問題，設(shè)計師也會考慮到，只是由于綜合平衡，或者成本，或者材料等原因，不能做到-那是總設(shè)計師的決策；
其實(shí)，如果不是原機(jī)冷卻系統(tǒng)失效，一般不建議去改造冷卻系，因?yàn)橐簤合到y(tǒng)在高溫時，除非明確是冷卻系統(tǒng)異常，其余幾乎都是液壓系統(tǒng)內(nèi)泄--效率下降所引起！你強(qiáng)迫它冷卻，但是沒有解決根本問題，內(nèi)泄還會繼續(xù)加劇，溫度還會繼續(xù)升高！在系統(tǒng)內(nèi)泄的情況下，只有找出原因，才能徹底解決系統(tǒng)高溫原因，這才是解決辦法--
大部分原因都是液壓泵和閥組以及執(zhí)行元件【液壓缸，馬達(dá)】內(nèi)泄所致；
如果是個別回路溫度高，則是局部內(nèi)泄，如果是全部回路溫度高，則基本是液壓泵或者主控制閥內(nèi)泄；
其實(shí)，如果您能自己對于高溫機(jī)器進(jìn)行一下工作性能檢測，就會清楚；
這檢測，需要您用秒表--別告訴我您手機(jī)上就有，那玩意不靈活，還是去買一個秒表，市場上10元錢就能買到山寨的，我用的就是，完全可用；
另外，需要您找到這機(jī)器的具體工作性能參數(shù)【必須自己去找，不要想偷懶，什么都不做，就等著現(xiàn)成的，不是好同行，別人也不會免費(fèi)幫你，俺也不會-鄙視懶蛋】，即-各個工作回路的循環(huán)工作時間，認(rèn)真仔細(xì)測量，最好取三次的平均值，然后與標(biāo)準(zhǔn)值對照；如果循環(huán)工作時間高于20%，就是嚴(yán)重該內(nèi)泄了，該引起注意，可能您只好去找就近的修理廠了--俺不掙您的修理費(fèi)，也不賣配件給您，俺光動嘴--這才是君子--動口不動手；
一般說，大家重點(diǎn)關(guān)注動臂舉升時間的長短，因?yàn)檫@是最直觀的的項(xiàng)目，也是最影響工作效率的問題；
具體測試方法：
機(jī)器的動臂，斗桿，鏟斗完全外伸，平放在地面，僅僅保持接觸即可；
全油門，猛拉操縱桿--您有多快就拉多塊，把吃那啥的力氣全用上！同時按下秒表計時按鈕，等到動臂油缸一運(yùn)動到節(jié)流口開始緩沖【有明顯的節(jié)流聲音】，立刻停止計時，這就是該回路的循環(huán)工作時間；
舉例說明：
某機(jī)型。新機(jī)動臂舉升循環(huán)時間3s，現(xiàn)在實(shí)測4.s，那么，您的JJ的工作效率只有原來的75%，其余的液壓系統(tǒng)的能量都變成熱量進(jìn)入系統(tǒng)，讓您的JJ發(fā)燒了！
計算公式：
V-工作效率，L1-標(biāo)準(zhǔn)循環(huán)時間，L2-實(shí)測循環(huán)時間，
V=L1/L2；如果小于80%，就得注意了；
這是個簡易公式，但是足夠運(yùn)用者的現(xiàn)場測試了；
這測試要多練習(xí)幾次，別告訴我，您按秒表和拉操縱桿不協(xié)調(diào)，那只好去找專業(yè)人士了-這時候您就知道三只手的好處了，哈哈哈；
對于舊機(jī)器，可以不用測試鏟斗循環(huán)時間--我相信您那鏟斗銷軸早就磨損的叮里當(dāng)啷啦，無法保證測試結(jié)果是合格的；
回轉(zhuǎn)測試，要留出助跑距離--提前運(yùn)轉(zhuǎn)，選定標(biāo)尺計時，或按照您的JJ的說明書--向您的代理商去要--他要是敢不給您--那就--俺也沒辦法了--您肯定是得罪人啦！哈哈哈
行走測試，采取單側(cè)空轉(zhuǎn)測試的方法，一般說，快慢檔，前后方向各測試三次，每次不少于三圈--仍需留下助跑距離；【有該機(jī)專門要求者，按要求做--別想鉆俺的空子，哈哈哈】
那些沒有告訴您如何判斷問題，只是讓您把機(jī)器拖去修理的建議，您就琢磨一下吧；
這社會就是，如果與您有利益聯(lián)系的，您就謹(jǐn)慎點(diǎn)兒沒錯，俺與您沒有利益聯(lián)系，您就放心，不會上當(dāng)---誰去干損人不利己的傻事情？
檢測這問題有幾個土辦法可以做液壓系統(tǒng)發(fā)熱故障原因檢測參考-信不信由您就，反正這也不收費(fèi)，您隨意-one,啊，就是一【據(jù)說英語和漢語參雜使用是標(biāo)準(zhǔn)的白領(lǐng)習(xí)慣，俺也顯示一下自己的學(xué)問】
如果您的JJ在冷機(jī)啟動后很快【不好確定究竟是幾分鐘】就達(dá)到高溫發(fā)熱狀態(tài)，這一般是冷卻系統(tǒng)內(nèi)部控制元件故障，如散熱器旁通閥開啟溫度【其實(shí)是壓差】過低【就跟發(fā)動機(jī)的冷卻系統(tǒng)節(jié)溫器一樣】，風(fēng)扇轉(zhuǎn)速過低【有的JJ風(fēng)扇是液壓驅(qū)動，有的是離合器驅(qū)動】；
二，
如果是JJ工作了幾小時后才開始發(fā)熱，一般是散熱器表面堵塞，散熱不良，清理其表面基本可行【注意，如果是這故障，一般是系統(tǒng)不達(dá)到溫度報警區(qū)間，不會明顯降低JJ循環(huán)速度】；
三，
上述條件下，如果明顯降低了JJ的循環(huán)速度，注意觀察是哪幾項(xiàng)速度降低？這意味著這些回路內(nèi)泄嚴(yán)重；
四，
如果機(jī)器發(fā)熱后，全部【必須得檢測，用數(shù)據(jù)說話】動作循環(huán)都明顯變慢，則為液壓系統(tǒng)嚴(yán)重磨損，得修理泵，閥，馬達(dá)，液壓缸了；
五，
個別的電控系統(tǒng)老化導(dǎo)致系統(tǒng)變慢，如泵控比例電磁閥；這可以通過使用備用開關(guān)來判斷；
六：-這是新補(bǔ)充部分--
   有個簡單的分析判斷辦法，可一試，且可靠度高，又不用費(fèi)腦筋分析【這是定性分析，不是量化分析法】，即：
    如果你的JJ，在油溫高，尚未報警之前，JJ的動作速度無明顯減慢【要用秒表測試JJ冷熱狀態(tài)下的每一個回路，不能偷懶】，那么，是散熱系統(tǒng)及散熱回路控制的問題，從這方面去檢查--查不到本組織不負(fù)責(zé)任--
    如果油溫高了，JJ的動作明顯變慢，那是液壓系統(tǒng)部件磨損所致，進(jìn)行針對維修【別指望靠調(diào)整恢復(fù)，磨損就是磨損，如果靠調(diào)整能恢復(fù)到原機(jī)性能，賣配件和銷售新機(jī)的都要上     吊了】；
  不盡之處，請同仁們指正；

• 故障與維修