【國貨當(dāng)自強】奔跑吧！山工SEM655D裝載機

關(guān)于山工的背書我就不提了。

在我們這小城市里山工一直就是主力，雖然在1990~2005年之間的質(zhì)量在現(xiàn)在看來并不好，但是在當(dāng)時比臨工常林廈工的口碑要好很多。主要是維修跟的上。
臨工當(dāng)時雙臂根本修不住，常林與廈工在那個物流不發(fā)達(dá)的年代配件貴不說更主要的是要耽誤很多時間等配件。小配件更是煩人，花錢不多，但是沒有不能干活，就這樣常松，柳工，廈工紛紛在06年之前退出本地。
龍工以價格進(jìn)入本地，直至現(xiàn)在。但是維修是當(dāng)?shù)匾淮笮迯S兼職。
2014年，徐工與臨工退出本地。
2015年雷沃退出本地了。經(jīng)營不足兩年。
常林2003年進(jìn)入當(dāng)?shù)?，?jù)我所知2012年以后好像就不賣車了，就靠維修活著。配件死貴。估計是當(dāng)年那些車都廢了吧。2017年退出。
當(dāng)?shù)匚ㄒ徽?guī)維修站僅剩山工一家，配件與維修是衡量當(dāng)?shù)貦C械品牌口碑的重要標(biāo)準(zhǔn)。2008年之后山工加入卡特家族更是迎來了我們這里的黃金時期。但是駕駛室的簡陋一直是大家最傷心的地方，直到2016年國三時代的到來才有了明顯提高。但是對比其他品牌還是要差。

不知道為什么，國產(chǎn)在駕駛室人性化，維修方便程度要差。幾十萬的機械還不如幾萬的小貨，拖拉機，難道駕駛員就沒發(fā)言權(quán)？也許廠家就是因為大多車不是車主開，車主只看價格的原因才如此忽略駕駛室。但是時代在進(jìn)步，一切都會好起來的。

上圖，655D。
不知道為什么現(xiàn)款自重只有16.9，而不是原來的18噸。
這里給山工一些建議：
1.駕駛室更人性化，
比如：座椅，一般都是800-1200，轎車坐有這價格但是質(zhì)量差不少。內(nèi)飾都是最簡單的，其實我覺得就算升級成小車的配置也沒問題。關(guān)鍵弄成這樣廠家不賺錢，加價的話根本加不上。
一個駕駛室就算空空的，改裝翻新才用幾個錢？能用500的材料賺5000他肯定不會5000賺5000。

2.維修方便程度更好一些
維修方便的話我也不是很懂。因為可能有些設(shè)計沒法避免。比如我感覺裝載機為什么不能跟八輪一樣掀駕駛室？我又怕說出來會有很有力的標(biāo)準(zhǔn)答案反擊我。有些很坑爹比如953油底殼，38塊的油封，必須吊發(fā)動機才能換。山工好像位置就足夠直接換。

所有行業(yè)都一樣最好的不會一下拿出來，二流能賺一流錢就不會上一流的。加油吧，國貨！
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