【每日話題】記憶中的經(jīng)典之王卡特320C！

我接觸挖機(jī)這個(gè)行業(yè)算是比較早的了，開(kāi)過(guò)加藤、大宇、日立、卡特等進(jìn)口品牌，現(xiàn)在開(kāi)自己的國(guó)產(chǎn)玉柴機(jī)。摸了十幾年的挖機(jī)，對(duì)各個(gè)品牌的性能也略有了解。說(shuō)到自己開(kāi)過(guò)最滿意的機(jī)型非卡特彼勒320C莫屬了。這要回憶到十幾年前了。

卡特315

圖片是十幾年前拍的，以前手機(jī)像素低，照片比較模糊。在QQ空間找的有限幾張。請(qǐng)往下看帖先。

采石場(chǎng)

采石場(chǎng)

記得04年我在武漢打工時(shí)，當(dāng)時(shí)的老板手上有四臺(tái)純進(jìn)口的日立200-5機(jī)，年底又增添了一臺(tái)徐州產(chǎn)卡特320C。以前的進(jìn)口日立-5也非常不錯(cuò)，倭寇產(chǎn)的五十鈴動(dòng)力沒(méi)話說(shuō)，勁大、省油，整機(jī)滴油不漏。后來(lái)老板要我駕馭卡特320C，說(shuō)實(shí)話剛開(kāi)始很難上手，一是手柄比日立重，二是整個(gè)動(dòng)作比日立稍慢，三是手感不一樣，摸索半天才完全熟悉適應(yīng)過(guò)來(lái)。對(duì)比日立機(jī)，卡特也有優(yōu)點(diǎn)，駕駛室比較大，視野開(kāi)闊，懸浮座椅是亮點(diǎn)，最滿意的是320C的挖掘力。

中鐵十一局武漢至咸寧城鐵工地

舉個(gè)例說(shuō)明一下，當(dāng)時(shí)是在修高速公路，路基已碾壓成型，需要埋過(guò)路涵管，老板的日立和卡特都在一起干活，安排的日立去挖，日立挖了個(gè)把鐘都沒(méi)挖多少，也挖不動(dòng)，使力時(shí)機(jī)子跳動(dòng)，最后把卡特調(diào)去挖，卡特320C輕輕松松就挖成功了。同樣的20噸級(jí)，卡特320C的挖掘力確實(shí)大，在同噸位系列中占優(yōu)勢(shì)，斗容量也大，日立是0.8的斗容，卡特是1.2的斗容，但油耗比同級(jí)別大，滿油門我試過(guò)，二十好幾升每小時(shí)。320C的質(zhì)量也可以，基本上沒(méi)啥問(wèn)題，大約在八千多小時(shí)時(shí)爆過(guò)一根液壓油管(中臂油缸進(jìn)油管)，柴油箱油位傳感器壞過(guò)，我一直開(kāi)到09年底也沒(méi)遇見(jiàn)別的問(wèn)題。

武咸城鐵工地

頂班開(kāi)的315

總的來(lái)說(shuō)，卡特320C讓我記憶深刻，久久不能忘懷。我鐘意其駕駛室、座椅、挖掘力等。10年春節(jié)過(guò)后就自己買機(jī)單干了，也很少接觸進(jìn)口品牌挖機(jī)了，直到去年底幫親戚去頂了一天班，開(kāi)的島國(guó)產(chǎn)卡特315DL機(jī)，D型機(jī)的駕駛室和C型機(jī)幾乎沒(méi)啥變化，室內(nèi)布置稍微改動(dòng)了一點(diǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)直噴改為了電噴。當(dāng)時(shí)匆忙沒(méi)看液壓系統(tǒng)，不知改進(jìn)否，也許是機(jī)型小的緣故，也許是進(jìn)口和國(guó)內(nèi)合資原因，開(kāi)后對(duì)比起來(lái)315DL比320C動(dòng)作稍快一點(diǎn)。

卡特315

不知卡特彼勒系列新產(chǎn)品如何。最后說(shuō)的是，蘿卜青菜各有所愛(ài)，我認(rèn)為挖硬土質(zhì)、石方活還是選卡特，夠勁夠給力。

• 卡特彼勒
• 320C