【我為愛(ài)機(jī)打個(gè)分】柳工925D用性能征服水利工程

今天的主題:柳工925D；今年是開(kāi)他的第六年，對(duì)他也比較了解，也了解這臺(tái)設(shè)備的運(yùn)行情況。
一臺(tái)設(shè)備不是看他配置有多高，有多豪華，而是看他整體質(zhì)量的可靠性，故障率，口碑都是平時(shí)工作當(dāng)中發(fā)現(xiàn)的，工地上的口碑很重要，每一個(gè)人的說(shuō)法都不一樣，但是對(duì)一臺(tái)設(shè)備的評(píng)價(jià)很高.很重要。比如:吊630-800的PE管熱熔機(jī)，配合人工熱熔PE管，吊裝1000的水泥管等等，操控性非常重要，河道治理刷坡，幾乎誤差都比較小，機(jī)器的操控重要性占一半，駕駛技術(shù)占一半，同時(shí)也考驗(yàn)駕駛技術(shù)。
我們工地的吊裝活基本都是我的干的最多，工地的工人也相信我，每次都是輕輕松松完成焊接任務(wù)，很多人都說(shuō)這家伙太靈活，超乎想象，工地項(xiàng)目部，業(yè)主，監(jiān)理，都比較認(rèn)可我們的柳工，在這一帶的水利工程項(xiàng)目上，搶修管道，柳工925D好多人都認(rèn)識(shí)知道這臺(tái)車，小有名氣。我還是挺喜歡那種感覺(jué)的，開(kāi)上925我很自豪。

先爆照后介紹
霸氣，靚機(jī)，目前在移民點(diǎn)自來(lái)水主管項(xiàng)目中施工，柳工925D的主要任務(wù)進(jìn)行4公里沙漠開(kāi)挖管溝，和3公里土溝穿越。這7公里管溝難度比較大，全程都是挖機(jī)干，裝載機(jī)根本進(jìn)不來(lái)，出不去，翻山越嶺，先把土溝放坡，挖機(jī)把熱熔好PE管拉進(jìn)去，然后在挖溝放管，打壓，回填管溝，完成工作。

為進(jìn)沙漠提前作準(zhǔn)備，一次接三百多米，用挖機(jī)拉到沙漠里面，然后在開(kāi)溝放管

第一點(diǎn):發(fā)動(dòng)機(jī)，油耗十分滿意（20分）
這臺(tái)車從新車開(kāi)到現(xiàn)在，發(fā)動(dòng)機(jī)全身從未打動(dòng)過(guò)，柴油泵也一樣，正常按時(shí)保養(yǎng)，保養(yǎng)由柳工售后服務(wù)做，空濾是唐納森，機(jī)濾柴濾都是上海弗厲加，機(jī)油是CH-4，保養(yǎng)下來(lái)也就一千多，要說(shuō)最大的優(yōu)點(diǎn)就是聲音小，油耗低，可能后期維修費(fèi)可能高一點(diǎn)，這個(gè)可以接受，畢竟康明斯久經(jīng)耐用。
油耗:油耗:普通的一桶油1350元，能干一天半過(guò)點(diǎn)，平均油耗八十左右。平時(shí)挖土石方料，挖溝，甩方，回填工作檔位七檔，發(fā)動(dòng)機(jī)工作轉(zhuǎn)速一千八百轉(zhuǎn)左右。

第二點(diǎn):十分滿意（10分）
柴油油箱，大容量的油箱400升左右，滿足我們的工作需要，沙漠里面沒(méi)有四驅(qū)皮卡，拉不進(jìn)去油，每次加油都是加滿干著幾天然后在加油，每次都不會(huì)糾結(jié)到加油的問(wèn)題上，設(shè)計(jì)的人性化，干活也不用擔(dān)心沒(méi)油了，幾天加一次，夠用。

第三點(diǎn)液壓系統(tǒng)（10分）
液壓油系統(tǒng)到目前為止，無(wú)漏油，無(wú)維修，雖然是國(guó)產(chǎn)，能到現(xiàn)在已經(jīng)很不錯(cuò)了，爭(zhēng)取早日進(jìn)入一萬(wàn)小時(shí)。
這臺(tái)車的速度快，動(dòng)作不協(xié)調(diào)，尤其下大臂快，剛開(kāi)始操作起來(lái)很不順手，新手一般都駕馭不住，開(kāi)一段時(shí)間能適應(yīng)好，這臺(tái)車練技術(shù)絕對(duì)的好，能開(kāi)住得這臺(tái)車，能把活干完美，那技術(shù)絕對(duì)的沒(méi)毛病。
力量方面夠我們用，平時(shí)速度快，力量好，出活效率高，工地上也不會(huì)說(shuō)，我在打洋工，干活我永遠(yuǎn)都在別人的前面，讓別人追著我跑。
保養(yǎng)位置集中，方便平日檢查保養(yǎng)，平時(shí)放水打開(kāi)右側(cè)門(mén)就可以檢查慮芯，和油水分離器放水，包括油箱排水。

第四點(diǎn):挖斗（全車最滿意的地方，20分）
這臺(tái)車，標(biāo)配1.2方的土方斗，寬1.25米，配pc200的斗齒，買回來(lái)加固過(guò)兩次，為什么是我最滿意的，因?yàn)槲覀兏傻墓艿拦こ瘫容^多，平時(shí)埋的管子大多都是250到1000的管子，挖溝寬度也比較合適，一斗子剛合適，大小正好，操控挖斗是我的強(qiáng)項(xiàng)，平時(shí)維修搶修管道，不用人工搭手，我就能把管子挖到需要維修的位置，還傷不到管子，這是所有人都清楚的

第五點(diǎn):全車鋼材30分
最擔(dān)心的就是大小臂開(kāi)裂縫，然而六年了并沒(méi)有開(kāi)裂，在2013和2014冬天在民勤紅崖山水庫(kù)（亞洲最大的沙漠水庫(kù)）清過(guò)淤，挖凍方，當(dāng)時(shí)基本都是30噸左右的車在挖，就我們工地用柳工925挖凍方，別的工地當(dāng)時(shí)都笑話，說(shuō)一個(gè)國(guó)產(chǎn)挖機(jī)怎么能挖凍方，能挖得動(dòng)嗎？挖到凍土不就蕩秋千了，就在那個(gè)一勁的笑話。

那個(gè)時(shí)候神鋼350的老板就吹牛，說(shuō)我的車多好多利索，水庫(kù)晚上氣溫低，早晨發(fā)車?yán)щy，每天早晨柳工發(fā)著干活了，（柳工是直噴）神鋼還在那里發(fā)車，就是發(fā)不著，電瓶沒(méi)電了，就找我讓我給他兌車。

國(guó)產(chǎn)也是神，不能小瞧，除了裝車比你慢點(diǎn)，其余的那點(diǎn)都比你好，清淤完成以后最擔(dān)心的就是大小臂用力過(guò)猛開(kāi)口，就那一年冬天也是最提心吊膽的，活完了拖到停車廠的第一件事，就是洗車，把大小臂的泥全部洗了，觀察以后沒(méi)發(fā)現(xiàn)大小臂開(kāi)裂縫，過(guò)完年以后還是沒(méi)開(kāi)，也放心了，這幾年一直沒(méi)發(fā)現(xiàn)開(kāi)裂縫，鋼材質(zhì)量真棒棒的。

第六點(diǎn):駕駛室（5分）
駕駛室的5分給里面的配置和空間，駕駛室里別的什么東西都好，還能用，座椅也可以，我體重175斤座椅正常調(diào)到70公斤，座起來(lái)也舒服，腰也不困。唯獨(dú)密封不嚴(yán)，這密封我就要說(shuō)說(shuō)，前面左面都進(jìn)灰，我們這邊風(fēng)沙天氣比較多，挖機(jī)的土也比較干燥，尤其站到下風(fēng)口干一天活，下午下班滿頭都是土，更別提駕駛室的灰，我每天擦車容易嗎，唯獨(dú)這一點(diǎn)我接受不了，希望以后有待提高。

這車我什么都喜歡能接受，唯獨(dú)這個(gè)密封啊，是我的心頭病啊。不會(huì)密封也不是什么大事，平時(shí)無(wú)非就是多擦幾次車。內(nèi)在美好才是真的好。

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