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兩年時間挖機開掉了5次鏈條,開始懷疑是不是入錯了行!
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程航 2018-07-03
沒有護(hù)鏈板的最容易掉
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手機用戶epvx248 2018-05-13
掉鏈絕對不是偶然的,每3000個小時換齒輪油,檢查齒輪,該換就換,檢查導(dǎo)向輪該換就換,檢查裝導(dǎo)向輪的分叉位置,檢查縫隙,縫隙太大就想辦法讓縫隙變小,我開壞過兩個挖機行走,能讓挖機掉鏈的一個重要原因是壓到石頭,鏈條太松,經(jīng)常在爛泥里面打滾擠出去的,最致命的一點是用挖機當(dāng)運輸工具,跑個不停,上鏈條一定要專業(yè)的人上,不然就把鏈條銷打出來,時間長點,可以保證還跟原來一樣,不放黃油直接上的以后天天上履帶吧
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迷の挖掘男 2018-05-09
這是最尷尬的數(shù)字了,一天三四次的都有。你這介于剛要掉鏈子,裝起來麻煩,不修又湊活的尷尬車況。
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越野車QQ 2018-05-08
好技術(shù)
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模型狂人 2018-05-08
開空調(diào)開點窗
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手機用戶cfjouv1 2018-05-07
三四沒掉了,上次掉還是14年三月份
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一念之差 2018-05-07
試過一天掉四次 還是山上陡坡上 其中一次兩邊都出來了 打黃油打的不要不要的
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手機用戶abjuy68 2018-05-07
你試過兩邊鏈條同時掉嗎?那酸爽,
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手機用戶cfjouv1 2018-05-07
我試過,在樹林里面早上掉一邊,剛弄好吃了午飯下午兩邊都掉了,媽的不搞了下班
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挖哥小吳 2018-05-07
有能力
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邊挖邊鏟 2018-05-07
掉多了,就坦然了。
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挖機不放黃油上履帶,為什么特別容易掉履帶呢,我給大家分析一下,挖機導(dǎo)向輪跟張緊油缸有一個接頭位置,在上履帶的過程當(dāng)中你會用力的把履帶往導(dǎo)向輪上擠,導(dǎo)向輪裝上去的時候是偏的,跟張緊油缸的接頭位置也是偏的,不遇到不好走的情況雖然不會掉履帶,如果不及時把張緊油缸跟導(dǎo)向輪接頭對正會擠壓導(dǎo)向輪兩側(cè)的鐵板從而使縫隙越來越大,以后就特別容易掉履帶了,不會上履帶的人會直接把導(dǎo)向輪的兩側(cè)的鐵板縫隙擠寬,不信的話你去看看那些掉履帶的挖機在走的時候?qū)蜉喩厦骀湴鍟笥覕[動,會上鏈條不是件值得高興的事,對挖機損傷很大,所以值得佩服的是開機不掉鏈的老司機,自己技術(shù)好的老司機
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