我在非洲修挖機(jī)（12）卡特彼勒349D發(fā)動(dòng)機(jī)憋車 引發(fā)又一輪內(nèi)部爭(zhēng)斗

大家好，我是電器技師，繼上次的卡特彼勒349D發(fā)動(dòng)機(jī)和大泵維修后，這次又有了新的問題，就是發(fā)動(dòng)機(jī)憋車，這個(gè)問題引發(fā)了新的一輪內(nèi)部爭(zhēng)斗。讓我不禁感慨到，這臺(tái)卡特彼勒349D真是多災(zāi)多難啊！

卡特彼勒349D修好了去了礦場(chǎng)，挖機(jī)力量是有的，但有個(gè)家伙不怎么會(huì)開，開得卡特彼勒349D經(jīng)常憋機(jī)，并且伴隨著冒黑煙，甚至還會(huì)憋熄火！

停車檢查顯示屏發(fā)現(xiàn)，故障碼顯示是有幾個(gè)傳感器斷路的故障。我去那里看了一下，感覺是有的傳感器插頭有問題，由于沒有現(xiàn)成的配件。后來(lái)老外幫我找到一個(gè)舊的傳感器，這個(gè)傳感器是好的，我去把傳感器換好，這回再試，就不怎么冒黑煙了。但卡特彼勒349D用力過猛時(shí)還是能把機(jī)器憋熄火，但在這種情況干簡(jiǎn)單活還是沒問題的。我和其他工作個(gè)人員說(shuō)這個(gè)問題回來(lái)再解決，現(xiàn)在這機(jī)子能干活就先著干活吧！后面有配件一起弄了！

從礦山回到車間，我也和經(jīng)理說(shuō)了，卡特彼勒349D問題不大，可以先干活。但那個(gè)修機(jī)械的人和經(jīng)理說(shuō)我沒有干好，還有憋車問題。這個(gè)經(jīng)理4月初來(lái)到礦山，他什么也不知道，只看見我們沒干活。但其實(shí)是這邊的活已經(jīng)干的差不多了，由于這邊老人和新來(lái)的人沒有處好，天天看我們的笑話，在暗地里說(shuō)詆毀我們的話，對(duì)我們有點(diǎn)不信任。

所以就有了這個(gè)導(dǎo)火線，一天經(jīng)理問我你都干了什么？并說(shuō)活都是我的同伴干的。我說(shuō)他說(shuō)是就是嗎？，我說(shuō)都是我干的啊。最后我2人都沒干，那機(jī)械是怎么在山上干活的？諸位你們看有這樣的經(jīng)理嗎？

哎！有人的地方就有爭(zhēng)斗。尤其是中國(guó)人，和你說(shuō)這事情人他會(huì)怎么知道呢？我天天在屋里就3個(gè)人，我說(shuō)的什么話，怎么會(huì)流傳到外面去了？這不是制造矛盾嗎？！


為此這個(gè)事情反映到，總部?？偛拷?jīng)理為此來(lái)到礦山，找我們2個(gè)人談話。我如實(shí)告知我的這段時(shí)間的經(jīng)歷，我以我的人格說(shuō)我沒有對(duì)不起公司的！

最后查明原因了，傳感器線路就是這樣背繩子勒斷的。

泵上面有2個(gè)壓力傳感器，2個(gè)閥，一個(gè)是風(fēng)扇的，一個(gè)是電子比例閥。

人在修車行業(yè)，身不由己！但這些矛盾后續(xù)會(huì)一一化解，如果還想了解更多，請(qǐng)給我留言，我是“電器技師”，下一期我有時(shí)間再來(lái)分享。下期再聊！

-未經(jīng)本人同意，嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載。
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