鏟車生涯中， 遇到的第一位美女搭檔和她的新款50cn

對于各位甲友來說，挖機 鏟車大家再熟悉不過了。我們男同胞開機械更是沒什么稀奇的了。但是如果一位年輕漂亮的女漢子在這里，算是個難得的事了吧！而且還是個鏟車、挖機、 汽車全能的美女。欣賞一下吧！

去年中秋經朋友介紹去石場工作了一段時間，說起石場。估計很多甲友的心情都是跟我的一樣的吧。一個字累！ 上班時間， 兩班倒  12個小時就算了，還得白班.夜班相互倒。夜班難熬呀。

不過在這里我認識了鏟車生涯中的第一位女同志，我的好搭檔“小琴”。

石場離她家不遠， 平時她很早就騎個電瓶車過來上班，下雨天她會開上她的小車過來。因為她的性格開朗，活潑，熱情！所以在石場大家都特別喜歡她。人緣最好的就她了，對工作也特別認真，細心，還主動。

她駕駛的是石場最新的一臺柳工新款50cn。

濰柴發(fā)動機，變速箱和橋都是跟別的50cn一樣。zf變速箱  經歷了這么多的考驗，還是值得大家信賴的。后橋就讓我有點不解了。本來13.14年的橋剎車是改出來了的，修剎車特別方便。可是這臺車的剎車又是在鋼圈里面，修剎車又是要拆輪子的。不知是什么原因改的有甲友知道嗎？
   這款車把柳工的50c.50cn兩個車的設計結合在一起。駕駛室外觀跟50cn一樣 ，座椅用上了氣囊座椅，坐著更舒服了，但是倒車視線沒那么好了。座椅可以給柳工點個贊了。

手剎由原來的段氣剎 ，改成了拉線式的了，不再切斷變速箱壓力了。新款的856也被改成拉線的了，估計是切斷變速箱壓力安全隱患太大了吧！
     
     發(fā)動機引擎蓋設計成以前50c的款式，一邊兩個小側門，上面?zhèn)乳_，下面往下開。開過柳工的都知道 。
     屁股做得更性感了，配重是一個整體了，不會再出現配重螺絲松了，找不到那么大的套筒去緊的煩惱了。
    其他的設計也就跟它以前的哥哥們一樣了。我也就不多介紹了。
    謝謝各位甲友能耐心看貼 ，看完記得評論哦！
未經本人同意，嚴禁轉載。
------------------------------------------------------------------
感謝甲友精彩分享，本文由鐵甲 小丁加入精華，并在鐵甲平臺推送。如果你也想上頭條，就加鐵甲 小丁微信吧 watianwadi168

• 從業(yè)故事
• 柳工
• ZL50CN