其實做工程機械維修好幾年了,一直想改行,做點干手凈腳的多好,畢竟不管哪個朝代都是站著說話的人要比干活的人掙得錢多。為什么想改行?除了因為維修工程機械沒天沒夜辛苦之外,還有因為維修機械是真家伙的危險,有時候想想能每天平安歸來,就拜關(guān)老二了!
以前也搞很多危險的,但沒有相片了,又不知從何說起,那就拿最近一次搞故障遇到的危險來說吧。
機器是新款的349D2,機器購買的時間不長兩年這樣,但干活時間挺猛的,平均一年四千多小時,在這種小石場也是沒天沒夜的干。真替挖機身體感到擔憂。
這天,老板說,349小臂內(nèi)收沒力,過來看看.......我一聽,好活呀,應該是小問題,因為我聽說是新機,新機能有什么大問題呢?
到了檢查,發(fā)現(xiàn)小臂內(nèi)收310公斤,偏低點,但可以呀,但手柄一放手,有點往外掉臂,小臂外伸伸不到盡頭,但壓力也有250公斤變化。其他動作正常。好了,簡單地先來,拆開小臂油缸大端吸油安全閥看了一下,咦,有點小問題發(fā)現(xiàn),怎么那吸油閥芯不會回位呢?心想應該是這問題吧,于是打開看了,沒問題,于是,又拆了旁邊鏟斗油缸的來對調(diào),一試發(fā)現(xiàn),故障依然。
好了,不行就上下兩端再調(diào)換,但下端的那閥,難拆程度是評十分的,高溫加上位置難拆,辛苦到?jīng)]誰了。但老天還是開了玩笑給我,用了我六成內(nèi)力了,居然還沒找到邊!
到了懷疑油缸內(nèi)部密封了,把液壓油濾芯拆了看沒發(fā)現(xiàn)什么膠圈雜物,不過就在回油濾芯的時候,其實是有提示的了,不過,我以為是機子閥芯的毛坯,沒多想。
旁邊的老司機說,都說啦,肯定是油缸密封壞了,早拆早完事了,好吧,只好到了拆油缸的季節(jié)
看著油缸,始終有種\"東風無力百花殘\"的感覺。老板找來廠內(nèi)生產(chǎn)線的維修工幫忙,挺謝謝他的,只為打大硾的工作,他包了,我不知道他老婆晚上會不會誤會他為什么腰疼
三言兩語之間就把油缸銷子拆掉,挺快了,可能,大家都以為問題原因就快出現(xiàn)了吧。
這時老司機說,要不著車收收油缸,要不太多油漏出了,好了,最危險的事情要來了,我上車著車,一著車,打開安全開關(guān),加點油門,剛想內(nèi)收油缸,想不到,缸芯在重力和壓力的重用下,像炮彈一樣飛出,液壓油像黃果樹瀑布,嚇死離缸芯最近的修理工(幸虧沒站前面),我也出了身冷汗,還不知什么回事,多謝上天救了一個人,不然我現(xiàn)在還在........
螺母都掉出了,那鐵絲的由來.....一切都解釋明了了,想不到的是帶著自銷的螺母還那么調(diào)皮。
事后,弄油缸的大師傅提出了改裝建議,中間鉆個螺絲孔,像小松油缸那種設計,希望這油缸平安到晚年,你若完好,我便是晴天!
這事以后,我對油缸有敬畏之心!
常懷好人心,天助急需人!
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來呀??
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