一次特別的故障，讓人意想不到！

雖然這次故障的主體不是工程機(jī)械，是一輛東風(fēng)輕卡上用的小型渦輪增壓帶空空中冷柴油機(jī)。但是其故障成因?qū)Υ笮蜋C(jī)同樣適用，所以決定與大家分享一下。
這輛輕卡裝用時是東風(fēng)輕柴公司D30渦輪增壓空空中冷共軌電控柴油機(jī)，經(jīng)常在工地與縣城間的爛路上奔波，可謂晴天一身塵土，雨天裹滿稀泥。自二月份以來，聽司機(jī)說力氣在逐漸變小，檢查后發(fā)現(xiàn)是空氣濾芯位置設(shè)計(jì)不合理，廠家給放在了后前輪后面，連續(xù)的雨天，在經(jīng)過路面坑洼積水時吸入的泥水糊住了，而且因?yàn)殚L期沒有清理油箱，油中水分太多，噴油嘴也壞了。沒辦法，校油嘴洗油箱，洗洗更健康嘛。

然而并沒有什么卵用，雖然略有好轉(zhuǎn)，但沒管多久，慢慢的變得更加無力而且高溫，半個月前增壓器又出現(xiàn)嘯叫聲，進(jìn)而還有轉(zhuǎn)速到不了頂，大油門時還會放炮！在縣城的幾家修理廠用診斷儀也沒有檢查出具體原因。直到前幾天，在給水箱補(bǔ)水時，司機(jī)和修理工偶然發(fā)現(xiàn)，大油門時，進(jìn)氣管和中冷器連接的軟管有內(nèi)凹現(xiàn)象，取下該軟管，轉(zhuǎn)速有明顯上升，證實(shí)故障是由進(jìn)氣不暢導(dǎo)致。需要特別補(bǔ)充說明的一點(diǎn)，之前的檢修都是由司機(jī)與修理工進(jìn)行的，因?yàn)槲业谋韭毷茄b載機(jī)司機(jī)，活太多，最近還是夜班，所以并沒有現(xiàn)場接觸。在取下軟管同時，修理工發(fā)現(xiàn)中冷器內(nèi)壁有大量塵土，認(rèn)為是涉水時中冷器被磕碰裂了，吸入了泥土造成的，于是決定換掉中冷器。
恰好昨天下午，圓錐碎石機(jī)需要大修，咋晚上也就沒有上班，難得休息。今天上午，司機(jī)和修理工在換上中冷器后，發(fā)現(xiàn)雖然有好轉(zhuǎn)，但依然發(fā)悶，叫上我來到車旁看看。

在檢查中冷器時，發(fā)現(xiàn)其進(jìn)氣口有較多塵土，而出口較少，且外表沒有破裂，所以否定了中冷器被磕破進(jìn)塵土的結(jié)論，如果是破了一條不易察覺眇細(xì)縫，只要發(fā)動機(jī)一直在運(yùn)轉(zhuǎn)而不是關(guān)系，貼近大梁的拐彎處破了一道口，塵土從這里被吸入，這樣增壓器也肯定壞了，接下來的檢查證實(shí)了這一點(diǎn)。從圖上可以看到葉片尖端與殼體磨擦變形，側(cè)面與塵粒碰撞有微小鋸齒狀損傷，渦輪軸曠動量，出口有機(jī)油。因渦輪增壓柴油機(jī)是靠廢氣的力量來推動渦輪帶動壓氣機(jī)高速旋轉(zhuǎn)，將空氣壓進(jìn)氣缸，這樣氣缸充氣量比自吸的多的多，也就可以噴入更多的燃油充分燃燒，獲得高功率和大扭矩。在本次故障中，因充氣不足，燃油量卻不變，燃燒不充分時間拉長到排氣門開啟之后，沒有燃完的柴油分子在排氣管中再次爆燃，形成放炮現(xiàn)象。

下面是重點(diǎn)內(nèi)容，大家可以記下來，也許考試要考的。在采用渦輪增壓機(jī)型上，只有較高的增壓壓力下才會使用空空中冷器，同時表明發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時從增壓器空氣出口進(jìn)氣歧管內(nèi)的空氣壓力大于一個標(biāo)準(zhǔn)大氣壓力，在這段管路中的破口沒有大到能使該壓力下降到大氣壓力之下時，另一端的進(jìn)氣管不會將塵土隨空氣吸入。

在電控柴油機(jī)的修理中，診斷儀所提示的故障碼僅僅限于裝有傳感器的部分，其他地方出現(xiàn)故障不會有的，所以不能一個顆樹上吊死。要知道電控柴油機(jī)和大泵機(jī)都是相同的工作原理，除開電路故障外，機(jī)械故障近乎雷同（除了一些新結(jié)構(gòu)）。一些平時不會注意到的角落，也會引發(fā)一些特殊的故障。