替班駕駛員的江湖紛爭，誰才能笑傲江湖？

人們常說有人的地方就有江湖，挖掘機行業(yè)就是一個江湖，有江湖的地方就有恩怨，替班便是恩怨最深的地方。

在工程機械里，替班司機專門為機主開工用人解圍，短則1-2天，長則半個月，一般來說替班司機工資普遍高于長期司機，少則200/天，多則500/天。他們有的是兼職，有的是全職，有的是新手有的是老師傅，共同的是都是為了生活。

我就是一名全職的替班司機，剛出師不久，技術(shù)不是很好，替班司機因用人比較急，往往對替班司機的技術(shù)要求很寬松，正適合我們這些技術(shù)不佳沒有正式工作，遠(yuǎn)離家鄉(xiāng)在大城市沒有固定住所的新手，替班不僅可以開各種設(shè)備，嘗試各種工況累計經(jīng)驗，還能賺的一份比較不錯的收入維持生計。
替班司機掙錢容易？
在不明真相的人眼里，替班司機時間自由，想干就干不想干就走，工資還高。我想說：這個工資并不好掙！我們?nèi)展べY是高，但一個月下來就少很多了，旺季還好，碰到淡季一個月就只能喝西北風(fēng)了。如果可以找到一份合適的長期工作，沒有人愿意全職替班，大多數(shù)全職替班的司機都有些苦衷。

況且替班司機也不是這么好當(dāng)?shù)?，在家里睡大覺，代班的活不會從天而降，一般都是熟人朋友之間介紹，所以要想找到活，得跟圈里的機主駕駛員多認(rèn)識，互相留個聯(lián)系方式留下好印象，以后有活的時候也會想到你；QQ群微信群經(jīng)常冒個泡發(fā)個紅包也是有必要的，時刻留意代班信息，否則一個不留神就被別人搶先了。
白跑一趟也是常事

找好的活，最后白跑一趟也是常有的事，可能是有突發(fā)情況，也可能是事前雙方溝通不充分，遇到這樣的情況也只能認(rèn)栽。所以奉勸大家代班前一定要提前在電話里問清楚機型方向，了解施工環(huán)境，作業(yè)強度，費用結(jié)算等，如果是工地，了解對方有哪些要求，這樣才能知己知彼百戰(zhàn)不殆，否則在不了解基本情況的前提下貿(mào)然前往，很容易白跑一趟。

上面這些都不是最難的！


替班最怕什么？


最怕工資不好結(jié)！記得之前為一個不相熟的機主干活，臨近結(jié)工資的時候，非說我把挖機開壞了要扣我工資，因為之前也沒有試機了解機子狀況，只能認(rèn)栽扣了我一天的工錢，這樣的情況我想大家或多或少都遇到過。


不過大多數(shù)的機主都是不錯的，人品敗壞的畢竟少數(shù)，只要你愛惜機子，好好干活，工資都會準(zhǔn)時結(jié)算給你。但為了避免不必要的麻煩，干活前一定要試機，把挖機都檢查一遍，尤其是三油一水，看看有什么不對勁的地方和機主說明，問清楚機主機子的情況，有什么小毛病或者有需要注意的事項一定要提前告知。工作范圍、費用標(biāo)準(zhǔn)、作時間和結(jié)賬方式也要約定好，避免到時發(fā)生糾紛。
替班隊伍中同樣也有不負(fù)責(zé)的

曾遇到一個輪挖哥，高峰闖紅燈，被交警攔了下來靠邊檢查，這哥們也是奇才，靠邊下車狂奔一氣呵成，瞬間跑沒影了，留交警一連懵逼….這可如何是好？….遂即派吊車，拖車…你懂得，老板都哭成淚人了。


所以不論是機主還是替班駕駛員，互相多理解尊重。老板把機器交到你手上就是對你的信任，活干得好，業(yè)內(nèi)有口皆碑，大家也都愿意找你干活；