盡其在我~小周維修日志03篇:噴油泵軸封漏機(jī)油

許是太久沒(méi)發(fā)帖，提筆竟不知開(kāi)頭如何寫(xiě)。
呵呵，甲友們好，有一段時(shí)間沒(méi)有露面了，說(shuō)起來(lái)有些慚愧，沒(méi)有用心更新維修日志帖，沒(méi)有好好努力支持論壇，呃……不多講這些，切入正題吧！
目前國(guó)內(nèi)裝載機(jī)市場(chǎng)大多還是以國(guó)產(chǎn)機(jī)為主的用戶居多，為積極響應(yīng)國(guó)家環(huán)保政策要求，各品牌廠家已從早幾年開(kāi)始，就陸續(xù)用新的電噴發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)替代直噴機(jī)，到目前為止，電噴機(jī)已經(jīng)完全占據(jù)了市場(chǎng)(新車)。但依舊有很多搭載直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的舊車仍在服役，其又以濰柴動(dòng)力為多，小周這幾年在工地上的維修經(jīng)歷，見(jiàn)到了很多臺(tái)濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)(本帖談?wù)摰氖侵钢眹姍C(jī))噴油泵軸封漏機(jī)油的現(xiàn)象，

不知道有多少甲友有遇到過(guò)同樣的問(wèn)題，有的不妨在回帖中扣1

這臺(tái)車是09年的柳工50C，小周最愛(ài)玩的就是這款車型，這臺(tái)車中間停放的很久，我今年接手的時(shí)候，工作時(shí)間才剛剛5000h多點(diǎn)，現(xiàn)在是5704h，發(fā)動(dòng)機(jī)原封未動(dòng)過(guò)，除了噴油泵軸封漏機(jī)油嚴(yán)重，其它部位都是干干凈凈。

之前那段時(shí)間因?yàn)樘?，沒(méi)去理會(huì)，前幾天悠閑了2天時(shí)間，便趁機(jī)收拾掉軸封漏機(jī)油這個(gè)問(wèn)題，接下來(lái)我把維修過(guò)程分享給大家，相信看過(guò)之后，你自己也可以搞定這種小故障。

拆下油門組合架，就可以看到油門軸油封了，注意半月鍵不要搞丟

建議花10元錢買瓶清洗劑，可以深度清潔油封座孔內(nèi)部，效果要好些

用小號(hào)的螺絲刀，或者尖狀物把油封撬出來(lái)，不是很緊，比較容易。

這是之前買好的新軸封，型號(hào)是11×17×4，我這是在校油泵那里買的，花了5元錢，淘寶上大把大把，才1塊多，不過(guò)咱們只是用的少，沒(méi)必要去淘，除非本地買不到。

起先我試著套進(jìn)去一下，感覺(jué)有點(diǎn)松，于是又取出來(lái)，在外圓抹上密封膠

抹膠之后好多了，輕輕推進(jìn)去，然后用紙把多余的膠擦掉，放進(jìn)半月鍵，把油門手柄裝上去就OK了。
油門軸封就這樣搞定，因?yàn)橄ɑ疠S封也漏的厲害，所以一并解決，但這個(gè)軸封我當(dāng)時(shí)沒(méi)有買到，所以另想辦法解決，

拆下熄火手柄

和油門軸一樣，熄火軸同樣有個(gè)半月鍵，但更小，我在裝的時(shí)候，把鍵搞丟了，只好用鐵絲替代(這個(gè)后面再講)，然后把出蝴蝶銷，這個(gè)小帽里面還有一個(gè)平墊片

這個(gè)軸封我之前拍了照片的，沒(méi)買到，我只好想了個(gè)辦法，找了一個(gè)很小號(hào)的普通密封圈套在外面，一定要緊緊的，但也不要太粗，細(xì)些為好。

然后再抹點(diǎn)密封膠，軸封部位外多余的膠擦掉，

因?yàn)槎嗉恿艘粋€(gè)密封圈的緣故，插蝴蝶銷的時(shí)候會(huì)很緊，所以得用螺絲刀壓著，一點(diǎn)點(diǎn)插進(jìn)去

就這樣子了

因?yàn)槲倚蘩淼臅r(shí)候，場(chǎng)地東西很多，所以搞丟半月鍵掉地下了怎么都找不到，無(wú)奈找了根細(xì)鐵絲，用錘砸扁一點(diǎn)點(diǎn)，用鉗子剪下一個(gè)花鍵長(zhǎng)度差不多的一截來(lái)替代，放在鍵槽有點(diǎn)松，點(diǎn)一滴密封膠在鍵槽，會(huì)好裝些。

裝上熄火手柄，完事，熄火軸封就是這樣處理的。

這樣處理能行嗎？呵呵，給大家看看使用10天后的效果

非常完美，連一點(diǎn)滲漏都看不到，Yeah，

1罐清洗劑10元+1個(gè)油門軸封5元+1個(gè)不花錢的?圈，也就十幾元的成本，假如甲友你的車也有同樣的漏油現(xiàn)象，不妨自己動(dòng)動(dòng)手，很簡(jiǎn)單的就可以搞定。

不過(guò)……還有一個(gè)問(wèn)題，這次小周遇到的軸封漏油僅僅是外面一側(cè)在漏，處理起來(lái)比較簡(jiǎn)單，但，其實(shí)噴油泵的另一側(cè)，也就是貼近缸體那面，其實(shí)同樣有軸封的，倘若那一側(cè)漏油，那么……不好意思，就沒(méi)有這么簡(jiǎn)單了，得拆噴油泵總成下來(lái)，但處理方法和這個(gè)一樣，只是多了一道拆噴油泵的工序，沒(méi)點(diǎn)維修基礎(chǔ)，可能還是不太輕松，so……只能見(jiàn)招拆招了，凡事沒(méi)有絕對(duì)。

借這次拍的圖片，我再多講2個(gè)事情，尤其是對(duì)機(jī)械維修了解純小白的新機(jī)手，不妨多了解一下。
1呢，是我2010年在山西忻州頓村(大西客專頓村隧道)遇到過(guò)的一起裝載機(jī)無(wú)力故障，當(dāng)時(shí)我過(guò)去的時(shí)候，那邊主管跟我講，進(jìn)場(chǎng)之前發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱都是剛剛大修過(guò)的，但就是沒(méi)力，上坡走的好慢，我檢查了傳動(dòng)油，不缺，夠的，然后就爬坡試車，很明顯的感覺(jué)到發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不夠，然后停機(jī)把機(jī)罩打開(kāi)細(xì)心檢查一看，居然是油門拉線的球頭螺絲沒(méi)有擰緊，都快要掉了，油門手柄根本就沒(méi)有被拉到位，所以呢，有時(shí)候遇到無(wú)力的車，機(jī)手不妨先檢查油門是否能踩到位，或許這種幾率不多，但也很容易確認(rèn)的

如上圖所示:當(dāng)油門踏板踩到底，2個(gè)接觸點(diǎn)能接觸到一塊，就說(shuō)明油門是能到位的狀態(tài)，若不然，就會(huì)影響到整機(jī)勁頭。

2呢，我在工地經(jīng)常會(huì)遇到有駕駛員問(wèn)我怎么調(diào)怠速，說(shuō)怠速太低了，大多都認(rèn)為是調(diào)油門線，其實(shí)調(diào)怠速也是很簡(jiǎn)單的，

看下圖:在油門架后面，有個(gè)調(diào)節(jié)螺絲，松開(kāi)紅色箭頭的鎖止帽，然后調(diào)節(jié)藍(lán)色箭頭的螺絲釘就是了，朝油門架方向頂，那就是調(diào)高怠速，反之就是降低怠速，怠速轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)合適后，記得鎖緊下面的螺母。

好了，一則簡(jiǎn)單的小維修分享給大家，一點(diǎn)小常識(shí)講給新機(jī)手，下期小周和你們?cè)僖?jiàn)，bye……

不過(guò)，當(dāng)下電噴機(jī)的普及以及更多的電控箱出現(xiàn)，像我這樣的人都快被淘汰了，真想有機(jī)會(huì)去廠家培訓(xùn)學(xué)習(xí)，不過(guò)我聽(tīng)說(shuō)培訓(xùn)費(fèi)也不便宜，但我覺(jué)得花點(diǎn)錢也值，論壇假如有廠家人員，能否告知一聲，小周的這種求學(xué)夢(mèng)能否有可能實(shí)現(xiàn)，萬(wàn)分感謝！不學(xué)習(xí)真的不行啊！

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