鐵甲網(wǎng)首頁鐵甲論壇【從業(yè)故事】分享機(jī)械生存管理小訣竅

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【從業(yè)故事】分享機(jī)械生存管理小訣竅

溫州胖哥微挖 2018-08-09

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搞機(jī)械――除了品牌和機(jī)況，生存的壓力和艱辛也是凄風(fēng)冷雨、冷暖自知，每位挖友都有一本厚厚的故事……或心酸、或無奈、或滿足5、或自信，千萬個(gè)故事雖版本不一樣，但我相信大家都在各自當(dāng)下的處境中毅然堅(jiān)持、無怨無悔著――因?yàn)槟阄蚁嘈艍粝耄?今天與老鐵分享下我的軟性管理，與大家共勉。

一、生存之機(jī)況篇

選用卡特彼勒微型3.5--1.7機(jī)型，劍走偏鋒、專做冷門。打出：要省人工、得租微挖的工程概念！以卡特彼勒強(qiáng)大的品牌效應(yīng)壓倒性占領(lǐng)市場先機(jī)。

選用卡特彼勒微型3.5--1.7機(jī)型，劍走偏鋒、專做冷門。打出：要省人工、得租微挖的工程概念！以卡特彼勒強(qiáng)大的品牌效應(yīng)壓倒性占領(lǐng)市場先機(jī)。

用更細(xì)化的產(chǎn)品型號完善租賃線，讓客戶明白我們是一個(gè)系統(tǒng)，而不是一臺單機(jī)。最響的品牌、最冷的機(jī)型租賃線、不具半點(diǎn)性價(jià)比的產(chǎn)品型號，鑄就了極低的市場保有量。我們根據(jù)自己的情況指定了臺班價(jià)格，在這個(gè)小圈內(nèi)――我們就是市場價(jià)！

用更細(xì)化的產(chǎn)品型號完善租賃線，讓客戶明白我們是一個(gè)系統(tǒng)，而不是一臺單機(jī)。最響的品牌、最冷的機(jī)型租賃線、不具半點(diǎn)性價(jià)比的產(chǎn)品型號，鑄就了極低的市場保有量。我們根據(jù)自己的情況指定了臺班價(jià)格，在這個(gè)小圈內(nèi)――我們就是市場價(jià)！

普通的設(shè)備，加上快換、加上幾個(gè)屬具工裝，也能成為提升系統(tǒng)戰(zhàn)斗力的手段，怎么唬人怎么來，人無我有，人有我貴就行了。把自己往冷門、往小眾化、“專業(yè)”化去靠，靠的越遠(yuǎn)越好……

普通的設(shè)備，加上快換、加上幾個(gè)屬具工裝，也能成為提升系統(tǒng)戰(zhàn)斗力的手段，怎么唬人怎么來，人無我有，人有我貴就行了。把自己往冷門、往小眾化、“專業(yè)”化去靠，靠的越遠(yuǎn)越好……

二、業(yè)務(wù)分類和選擇
   我們業(yè)務(wù)只有兩塊：專業(yè)渠道和非專業(yè)渠道。專業(yè)渠道找介紹人，介紹人好處費(fèi)跟蹤制；非專業(yè)渠道現(xiàn)金制。

一個(gè)渠道是在各種機(jī)友群里刷存在感，強(qiáng)調(diào)不和大家競爭，我們只是互補(bǔ)機(jī)型，業(yè)務(wù)取長補(bǔ)短相互介紹，必要的時(shí)候工程欠款可以賬務(wù)等額對調(diào)，各討各熟悉的賬。

一個(gè)渠道是在各種機(jī)友群里刷存在感，強(qiáng)調(diào)不和大家競爭，我們只是互補(bǔ)機(jī)型，業(yè)務(wù)取長補(bǔ)短相互介紹，必要的時(shí)候工程欠款可以賬務(wù)等額對調(diào)，各討各熟悉的賬。

另一個(gè)渠道就是在專業(yè)施工群，專業(yè)建材群里刷存在感，強(qiáng)調(diào)合作，強(qiáng)調(diào)機(jī)型與材料施工匹配性、強(qiáng)調(diào)錢大家一起賺，互相配合，柳暗花明。

另一個(gè)渠道就是在專業(yè)施工群，專業(yè)建材群里刷存在感，強(qiáng)調(diào)合作，強(qiáng)調(diào)機(jī)型與材料施工匹配性、強(qiáng)調(diào)錢大家一起賺，互相配合，柳暗花明。

對于非專業(yè)渠道的信息和甲方，就一個(gè)原則：你拿現(xiàn)金，我干活！

信息渠道不管來自哪個(gè)渠道，都不在設(shè)備上印聯(lián)系方式，機(jī)子上所有的標(biāo)示識標(biāo)志只用來提升團(tuán)隊(duì)形象，接業(yè)務(wù)的功能不讓設(shè)備去做，設(shè)備足夠高大上，需要的客戶――千方百計(jì)也會找到你。

三、駕駛員管理
1.隨設(shè)備專業(yè)軟件細(xì)化管理，駕駛員量化考核
在鐵甲網(wǎng)，推薦鐵甲云盒。由于我用的是全新卡特彼勒微挖，所以用的是卡特隨車軟件APP

所有設(shè)備工況一目了然

2.駕駛員家人化待之

每臺挖機(jī)臺班費(fèi)和駕駛員待遇掛鉤，經(jīng)駕駛員手接的活，每臺班提成100。每個(gè)工地油錢和生活費(fèi)由駕駛員主動先問甲方要，小錢經(jīng)駕駛員手，先保證工資。如果還不夠駕駛員工資，就盡量少欠一小部分工資。

3.駕駛員培訓(xùn)

新來的，我們有專門的教練機(jī)，過關(guān)了――再上工程機(jī)。

四、核心發(fā)展方向及市場定位

做機(jī)械，并不是一成不變，而是順息萬變，帶頭人的眼界決定了路子的長短。

當(dāng)今社會行業(yè)衍生產(chǎn)業(yè)越來越完善，多看看和了解，就能發(fā)現(xiàn)更好的商機(jī)，就能發(fā)現(xiàn)更好的設(shè)備和思路。

當(dāng)今社會行業(yè)衍生產(chǎn)業(yè)越來越完善，多看看和了解，就能發(fā)現(xiàn)更好的商機(jī)，就能發(fā)現(xiàn)更好的設(shè)備和思路。

想要帶領(lǐng)你的人走的更遠(yuǎn)，其實(shí)萬變不離其宗――多去鐵甲網(wǎng)看看，有你想要的一切！

想要帶領(lǐng)你的人走的更遠(yuǎn)，其實(shí)萬變不離其宗――多去鐵甲網(wǎng)看看，有你想要的一切！

終：來鐵甲――今生無怨無悔！

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全部評論

138****8343 2018-08-11
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很不錯(cuò)
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回復(fù)（0）
成熟點(diǎn) 2018-08-11
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說了那么多還是從老板的利益出發(fā)的  駕駛員累死累活 蠅頭小利而已
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回復(fù)（1）
1. 5878141 2018-08-11
  
  駕駛員十萬年薪旱澇保收，機(jī)主十萬收益保障難料。不同角度、冷暖自知。別一見面和剛認(rèn)識就把論點(diǎn)掛上階級標(biāo)簽啊？在鐵甲網(wǎng)――結(jié)交與友情，我想遠(yuǎn)比鄙視和爭吵要有意義的多……
  
  回復(fù)
manwang- 2018-08-11
```
資本家剝削工人的新路子～要不回來租金，就不發(fā)工資，你以為別人不知你傻??？哈哈哈
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回復(fù)（1）
1. 5878141 2018-08-11
  
  能讓身邊的小伙伴們大家一起走的更遠(yuǎn)：就必需在自己的小隊(duì)伍里有套可以量化和明確的分工與責(zé)任，每個(gè)成員都去適應(yīng)它，這就是向心力與凝聚力――軟性管理機(jī)制和你手上的設(shè)備剛性指標(biāo)一樣重要。謝謝甲友直接了當(dāng)?shù)闹更c(diǎn)，但量化考核每位駕駛員是保證小團(tuán)隊(duì)生存的必要手段，沒有人情可講的。
  
  回復(fù)
鉤機(jī)牛仔 2018-08-11
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這么專業(yè)，老板有多少設(shè)備？
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回復(fù)（1）
1. 5878141 2018-08-11
  
  朋友：最大的價(jià)值不是有多少設(shè)備和爛鐵，而是有多少人和兄弟。以前我?guī)н^40來個(gè)人，20年過去了……現(xiàn)在就剩15個(gè)兄弟！
  
  回復(fù)
挖掘哥 2018-08-11
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干活啦
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回復(fù)（0）
wang1988 2018-08-10
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臺班費(fèi)和駕駛員掛鉤，要到工程款先發(fā)工資，要不夠先欠著這條，你確定不是剛游完泳想出來的？？？
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回復(fù)（1）
1. 5878141 2018-08-11
  
  我用十幾年行業(yè)心酸，圖文并茂，幾個(gè)小時(shí)才發(fā)篇帖子。要考慮讀者的感覺，要考慮編輯的感覺，要考慮每個(gè)角度和方面的平衡與完善，是因?yàn)槲野寻l(fā)精華貼當(dāng)成責(zé)任，才能讓甲友大家相互交流。你一句牢騷話也就兩分鐘，當(dāng)這些發(fā)帖的兄弟們積極性都被你踩到腳底的時(shí)候――你還能抱怨誰？
  
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QQ923415403 2018-08-09
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說的再好聽也要老板舍得給。加班加的再多老板也不會多發(fā)一毛錢工資。那里的老板都一樣
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回復(fù)（1）
1. 5878141 2018-08-09
  
  你既然只把他當(dāng)老板看的，就必然把心態(tài)擺在以自己吃虧了為前提，想法量化考核自己，平均下你最近三個(gè)月的小時(shí)數(shù)，再看看你吃虧了多少？愿你的工作除了挖機(jī)和工資，還有理性和美好！
  
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