關于卡特320D憋車速度慢的故障維修記錄

故障現象:車主反應，這是一臺11年生產的，卡特320d電噴發(fā)動機。挖掘機在使用過程中突然出現憋車現象，并且發(fā)動機的功率下降導致全車速度慢。
故障分析檢查:首先，在維修這臺挖掘機的故障之前。要仔細詢問車主的維修過程。發(fā)動機憋車，一般都分以下幾點:第一，發(fā)動機功率不足，第二，液壓系統(tǒng)有故障導致的，發(fā)動機和液壓泵功率不匹配。首先我們要判斷，這個憋車是發(fā)動機功率引起的還是液壓問題引起的。
我到現場以后，把液壓泵的功率降低。在讓發(fā)動機啟動。讓挖掘機工作了20分鐘，車主表示發(fā)動機的速度下降了但是憋車問題排除了。這個問題說明憋車是發(fā)動機功率不足引起的。重點排查發(fā)動機的功率不足。
發(fā)動機的功率不如有以下幾個主要原因引起。第一進氣系統(tǒng)，第二柴油油路系統(tǒng)，第三發(fā)動機機械系統(tǒng)。在這種情況下，就要求我們維修人員，有豐富的維修經驗，和準確的判斷分析能力。這樣我們在維修的過程中才能少走彎路，讓車主少花錢。
我用專用的卡特檢測儀，測試發(fā)動機電控系統(tǒng)的各個數據。發(fā)現高壓共軌壓力的，壓力偏低。柴油系統(tǒng)的低壓油路壓力也偏低，這說明柴油系統(tǒng)的，低壓油路有堵塞。車主表示所有的柴油低壓系統(tǒng)清洗，都已經更換柴油濾芯。我發(fā)現這臺車的柴油系統(tǒng)所有的燃油濾芯兒都已經換新的了。
我讓車主重新找一個50公斤的塑料桶。到正規(guī)的中石油加油站加慢油，然后找兩個塑料管兒打點滴。不使用原車的，柴油油路系統(tǒng)。經過打點滴使用后。發(fā)動機憋車的問題全車慢的問題全部解決。
這個問題就說明，這臺車的燃油箱到高壓泵的燃油低壓系統(tǒng)有堵塞問題。在排查的過程中。發(fā)現在柴油濾芯兒的進口處有一塊塑料布，堵死了。清除異物后，恢復原車柴油管路設置試車一切正常。
故障總結分析:我個人認為呀，卡特發(fā)動機的功率和液壓泵的功率是電腦自動匹配的。如果你的發(fā)動機功率不足，電腦就會讓液壓泵的功率降低。如果我們去人為的調高液壓泵的速度和功率，效果不會很明顯的。這臺車的車主我在事后得知。發(fā)動機憋車之后，他把燃油濾芯都換了，故障依舊。然后找修理工又把噴油嘴全部更換，新的故障還是依舊。其他修理工懷疑是高壓柴油泵故障。因為高壓柴油泵價格太貴，車主沒有貿然去更換。所以才找的我。我們以后的維修人員，在維修過程中要用事實說話，不要懷疑，猜測。這樣會讓車主減少不必要的損失和維修時間。但是這種情況需要在現場解決。不要電話咨詢。
因為本人的文化水平有限，在寫的過程中難免有錯誤。希望大家多多諒解和支持。

就是維修的這臺車

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