卡特彼勒950GC裝載機(jī) 3000小時(shí)使用報(bào)告

老鐵們晚上好！
我所在的位置是菲律賓班乃島PCPC發(fā)電廠(chǎng)，菲律賓電廠(chǎng)業(yè)主于2017年8月份在伊洛伊洛市，為煤場(chǎng)添置了一臺(tái)卡特950GC型裝載機(jī)(青州產(chǎn))。至今已經(jīng)運(yùn)行了3110小時(shí)，借此機(jī)會(huì)為大家說(shuō)說(shuō)該車(chē)使用報(bào)告。水平有限，有不足之處老鐵們多多包涵！

產(chǎn)品合格證

外觀(guān)和結(jié)構(gòu)
個(gè)人覺(jué)得該車(chē)型除了左側(cè)司機(jī)扶手稍有欠缺以外，一般來(lái)說(shuō)司機(jī)站在左側(cè)準(zhǔn)備踏梯進(jìn)入司機(jī)室之前，本能反應(yīng)應(yīng)該是雙手先抓住扶手再踩住梯子，但是左側(cè)扶手有些遠(yuǎn)，1.70米身高勉強(qiáng)夠著，再有就是右側(cè)扶手和司機(jī)室門(mén)框(打開(kāi)時(shí))最近的距離不到一厘米，我的右手拇指被擠過(guò)一次，生疼……
外觀(guān)別的非常到位。尤其是鏟斗兩邊弧線(xiàn)型斗刃，相當(dāng)漂亮，美感100%復(fù)合人類(lèi)視覺(jué)神經(jīng)。

左門(mén)扶手

整車(chē)外觀(guān)

大家可以看到該車(chē)型結(jié)構(gòu)相當(dāng)緊湊，司機(jī)室和整車(chē)比例非常協(xié)調(diào)，3.34米的軸距和2.42米的輪距，加上先導(dǎo)控制系統(tǒng)和卡特C7.1柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，賦予了他彪悍的動(dòng)力性。

自制卡特精彩視頻

弧線(xiàn)型鏟斗

右扶手和門(mén)邊距離

右門(mén)扶手很完美

動(dòng)力性和油耗
該車(chē)型搭載卡特C7.1柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，凈功率151KW(205馬力)個(gè)人認(rèn)為在煤場(chǎng)作業(yè)全是松散的電煤，工況不存在劣勢(shì)，平均油耗每小時(shí)不高于14.5升，但是粉塵比較嚴(yán)重。
其實(shí)這款車(chē)子比較高端，普通司機(jī)要想把他駕馭的出神入化，需要經(jīng)過(guò)小小的培訓(xùn)。
該車(chē)變速箱配置了四個(gè)前進(jìn)檔和三個(gè)后退檔，在煤場(chǎng)干活時(shí)二檔作業(yè)很流暢，不憋車(chē)，偶爾裝車(chē)時(shí)用一檔猛干。菲律賓司機(jī)在轉(zhuǎn)場(chǎng)路上有時(shí)候也是二檔跑，給他說(shuō)空載行駛時(shí)盡可能的采用高檔位小油門(mén)，滿(mǎn)口答應(yīng)了！但是仍然二檔造車(chē)。氣得你是一萬(wàn)個(gè)直跺腳

2檔空位

另外，該車(chē)散熱系統(tǒng)采用了液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)，且可以實(shí)現(xiàn)電子控制風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速，來(lái)滿(mǎn)足各種工況下需要的冷卻效果，也就是說(shuō)風(fēng)扇會(huì)按需要調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速，從而節(jié)約燃油，最重要的是液壓傳動(dòng)可以大大降低發(fā)動(dòng)機(jī)噪音。在司機(jī)室只有空調(diào)呼呼的風(fēng)聲，希望在不久后風(fēng)聲也能被卡特打敗。

液壓馬達(dá)

制動(dòng)和輪胎
這款車(chē)子制動(dòng)器采用濕式橋內(nèi)制動(dòng)系統(tǒng)，專(zhuān)業(yè)叫啥我也不懂，總之制動(dòng)效果不是一般的好。制動(dòng)力矩大，維護(hù)成本低，可靠性高。
輪胎花紋大家看吧！我覺(jué)得光看輪胎花紋就曉得是卡特。感覺(jué)這樣的花紋可以有效提高地面附著力，尤其是有效防止側(cè)滑。關(guān)于輪胎花紋老鐵們有啥不同的看法沒(méi)有？

座椅舒適性
機(jī)械懸浮座椅進(jìn)行前/后、高度和重量等多項(xiàng)調(diào)節(jié)，以適應(yīng)操作員的身形和體重。空氣懸浮座椅為選裝配置。左側(cè)扶手和頭枕也可以調(diào)節(jié)。說(shuō)實(shí)在的，和普通工程機(jī)械座椅沒(méi)啥區(qū)別。國(guó)產(chǎn)車(chē)座椅舒適性也能達(dá)到同等效果。

座椅和內(nèi)飾，卡特為業(yè)主煤場(chǎng)服務(wù)車(chē)型

先導(dǎo)手柄

加注黃油

日常保養(yǎng)

最后說(shuō)說(shuō)維護(hù)保養(yǎng)
保養(yǎng)方面，到現(xiàn)在為止還是業(yè)主請(qǐng)的卡特售后來(lái)?yè)Q油，周期大概是半年。
日常維護(hù)保養(yǎng)是甲方雇用的當(dāng)?shù)匦蘩砉?，很勤快的一個(gè)修理工。值得稱(chēng)贊。
總體來(lái)說(shuō)，一年多來(lái)這臺(tái)卡特裝載機(jī)在煤場(chǎng)沒(méi)有出過(guò)任何問(wèn)題。已經(jīng)運(yùn)行3110小時(shí)。
雖然卡特產(chǎn)品貴了不少，但是很省心，很省心，很省心。老板和司機(jī)都很省心。
寫(xiě)的不好老鐵們將就看吧

菲律賓班乃島康塞普森鎮(zhèn)瓜瓜3月初上市

文末給大家奉上菲律賓現(xiàn)摘的西瓜，這瓜個(gè)頭不大但是超級(jí)甜，真的是爽??！

無(wú)所不能

感謝奉獻(xiàn)給鐵甲的每一位兄弟姐妹

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