一臺(tái)現(xiàn)代225-7，滿滿的都是回憶

那時(shí)候還是屬于直噴時(shí)代，現(xiàn)代-7用的康明斯B5.9，確實(shí)經(jīng)久耐用，特別皮實(shí)，記得當(dāng)年我開的那臺(tái)215只是在7000小時(shí)時(shí)校過柴油泵，往后直到一萬(wàn)多小時(shí)賣掉，都沒有進(jìn)行過發(fā)動(dòng)機(jī)方面的維修。

直到后面的現(xiàn)代-9，215-9還是用這款發(fā)動(dòng)機(jī)，225-9就換成了康明斯QS B6.7電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，可能是調(diào)校又或者是發(fā)動(dòng)機(jī)本身的問題，這款225-9成為了現(xiàn)代最大的敗筆，油耗高和高溫幾乎是普遍現(xiàn)象，這款挖機(jī)現(xiàn)在車販子都不收，二手機(jī)保值率極低。說也奇怪同樣是這款發(fā)動(dòng)機(jī)裝在小松上口碑就很好，但是油耗高卻是不爭(zhēng)的事實(shí)。

當(dāng)然這也是形勢(shì)所迫，由于發(fā)動(dòng)機(jī)排放標(biāo)準(zhǔn)的要求，每個(gè)挖機(jī)品牌都在經(jīng)歷直噴換電噴的過程，像加藤，HD820這樣經(jīng)典的機(jī)型，日本生產(chǎn)的-V已經(jīng)換成三菱4M50電噴的時(shí)候，國(guó)產(chǎn)后直到-R還是在用6D34直噴，包括加藤的追隨者三一，-8，-8S，一直后面的-9連6D34發(fā)動(dòng)機(jī)上都打上了三一的標(biāo)，都遲遲不愿換電噴，最后-10才跟隨著換成了4M50，不過聽說最新款加藤又改用五十鈴電噴了，不知道三一會(huì)不會(huì)也跟著改呢？

如果加藤改用五十鈴4HK1發(fā)動(dòng)機(jī)那我真不知道加藤和住友配置上的區(qū)別到底在哪里？加藤你用了這么多年的三菱發(fā)動(dòng)機(jī)，至少在HD700時(shí)就在用，現(xiàn)在說換就換成五十鈴，你讓跟隨你的三一情何以堪？

當(dāng)年還都在用直噴機(jī)的時(shí)候，五十鈴6BG1和三菱6D34確實(shí)是不相伯仲，6D34的代表機(jī)型有加藤820-3.神鋼200-6，6BG1的代表機(jī)型有住友200-3，日立200-6

后來神鋼最先用日野J05E電噴，直接拋棄了三菱，五十鈴的陣營(yíng)就越來越大，三菱就越來越少被采用。另外用康明斯的卻一直情有獨(dú)鐘，現(xiàn)在越來越多的國(guó)產(chǎn)挖機(jī)也開始喜歡上了康明斯QS B7。

與二十噸級(jí)挖機(jī)相比，小挖機(jī)的配置就單一多了，發(fā)動(dòng)機(jī)的選擇無非是洋馬,康明斯，五十鈴，久保田，其中洋馬占據(jù)了絕大部分市場(chǎng)份額。