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大家好我是歲月無恙，好久沒來發(fā)帖了，前段時間由于原廠的油水分離器天天放水被我擰壞了，和鹿走神州交流了下他自己加裝了一套1242和原廠一樣的底座，以前一直想裝一個不知道怎么操作?，F(xiàn)在給大家發(fā)個教程供大家參考下。
         下面這些全是淘寶買的底座和濾杯，1242的底座加全套螺絲25 濾芯唐納森天貓旗艦店買的65 底座25

這個是組裝起來的樣子

去廢品收購站買了塊50公分的角鐵，找車床加工了四個孔

這個是加裝完的樣子，角鐵的一邊打了個孔距8.3.十個的孔固定在機濾內(nèi)側(cè)兩顆螺絲上，另一側(cè)按照濾杯的孔打了兩個用8個的螺絲固定在角鐵上。圖上可以看到加了根柴油管，連接原車的進油口，原來那根進油管連接加裝的進油孔。
所需材料1242濾杯底座，濾芯和濾芯底座，和原廠一樣的型號，兩個空心螺絲，一根油管，我弄的1.1米長了，8 9十公分就夠了，一段四五十公分的角鐵兩根8個的螺絲和螺母。
之所以加裝這套濾杯，因為原廠的油水分離器放水不太方便，原廠的油水分離器410太貴，保養(yǎng)要求500換一次，有點浪費，加了這道就可以大大延長原廠濾芯的壽命，500換一次加裝的，1000或者1500再換這個原裝的。另一方面高壓共軌的車對柴油的要求很高，我們這根本保證不了柴油質(zhì)量，有時候油會有雜質(zhì)和水，加一套多少都會有點效果。
最后在這里感謝鐵甲給我們廣大甲友提供一個交流學(xué)習(xí)的平臺，感謝甲油鹿走神州的全程技術(shù)指導(dǎo)。

這個是加裝完的樣子，角鐵的一邊打了個孔距8.3.十個的孔固定在機濾內(nèi)側(cè)兩顆螺絲上，另一側(cè)按照濾杯的孔打了兩個用8個的螺絲固定在角鐵上。圖上可以看到加了根柴油管，連接原車的進油口，原來那根進油管連接加裝的進油孔。
        所需材料1242濾杯底座，濾芯和濾芯底座，和原廠一樣的型號，兩個空心螺絲，一根油管，我弄的1.1米長了，8 9十公分就夠了，一段四五十公分的角鐵 兩根8個的螺絲和螺母。
       之所以加裝這套濾杯，因為原廠的油水分離器放水不太方便，原廠的油水分離器410太貴，保養(yǎng)要求500換一次，有點浪費，加了這道就可以大大延長原廠濾芯的壽命，500換一次加裝的，1000或者1500再換這個原裝的。另一方面高壓共軌的車對柴油的要求很高，我們這根本保證不了柴油質(zhì)量，有時候油會有雜質(zhì)和水，加一套多少都會有點效果。
       最后在這里感謝鐵甲給我們廣大甲友提供一個交流學(xué)習(xí)的平臺，感謝甲油鹿走神州的全程技術(shù)指導(dǎo)。