【百字評機】和我一起打拼九個年頭的斗山220-7

大家好我是尾號8886來自江西廣豐。
2010年3月份買的一臺斗山220-7，當時按揭和一臺韓宇135-323v 破碎錘一起打包價103w 現(xiàn)在想想是不是被坑大了，目前已經用了整整9個多年頭了，表顯小時數(shù)14000左右，近兩年市場行情不景氣兩天打魚三天曬網。

當時買斗山220-7這款車在我們這邊也算是用的比較多的，口碑都還不錯，買之前也和現(xiàn)代225做過比較，因為斗山220這款車機型也是比較經典，它延續(xù)了大宇220-5的血脈，自從大宇在2004年停產以后被斗山公司收購，后來出現(xiàn)了兩個LOGO （有大宇和斗山）的車標，機型上一些細節(jié)也做了改動，我在2010年3月份買的220-7屬于白標，后來在年底出現(xiàn)過白底黑字標，在2010年底220-7這款車徹底停了產，后來出現(xiàn)杠9機型慢慢轉變改款現(xiàn)在的DX ，目前最為頭疼的就是杠五改杠七的很多，造成二手機市場真正杠七的賣不起價。

聽很多用過的朋友總體來說斗山比現(xiàn)代皮實耐用，最滿意的還是它的配件好找和便宜，它大多配件和大宇通用，畢竟之前大宇在市場上也立足十幾載。

斗山220-7這款車的設計我來吐槽一下以下幾點不滿意的地方，1發(fā)動機沒有帶中冷，總體來說動力要比帶中冷的發(fā)動機差那么一丟丟，2發(fā)動機高溫也是大家比較頭疼的問題，很多人擠破腦袋想解決這款車的高溫問題，拆卸發(fā)動機蓋，清洗水箱，更換皮帶輪，更換風扇葉片，加裝電子風扇，我來告訴你這些都不能解決高溫的毛病，其實它的高溫源頭就是來自熱風熱循環(huán)才導致的，這是廠家的一個設計缺陷，后來我才整明白發(fā)動機溫度高的原因來自哪里，幾塊錢完美解決發(fā)動機溫度高，去年一年沒動過發(fā)動機蓋，3空調散熱器片安裝在駕駛室后面，也就是空氣濾芯附近，邊上剛好暴露產生高溫的液壓多路閥，新機三年空調散熱正常，之后老舊車多路閥高溫被空調風扇吸入熱風散熱導致空調效果不佳也是比較頭疼的事，4液壓油散熱回油軟管經常爆，不知道是壓力大還是設計的軟管太單薄，5行走黃油頂桿油封5000小時以后容易老化，不知道有沒有其他人和我一樣的，6水箱固定架子容易脫落，7線路外殼絕緣皮較薄，經?？吹交馃龣C的情況發(fā)生，
斗山220-7這款車液壓部分還是比較不錯，用的k3v 112的川崎系列液壓泵，配件齊全，便宜。

仿五十鈴DB58TI發(fā)動機很實用動力強維修方便，皮實耐用，車比較省油，沒有什么大故障，綜合油耗15升上下還是比較滿意的，具體看干活工況，目前1萬多小時500來小時保養(yǎng)一次不需要添加機油，一直堅持用的原廠機油機濾，它貴有貴的道理，一句話來形容，用著放心，操作起來更是得心應手。還有其他沒補充到位的希望各位甲友共同探討。

行走黃油油封壽命短，應該是設計缺陷

工地現(xiàn)場

整體看著還不錯哦

原廠水箱散熱器換成鋁的，很好用

這是空調散熱器改在外面

發(fā)動機看著干凈

這根軟管經常爆裂，這是我自己研究出來的方法，多加幾個套筘

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