【我為國產狂】我和山東雷道的情緣

大家都知道，我以前玩履帶挖機的，因為環(huán)境的變化，履帶小挖業(yè)務上永遠沒有輪挖好，現(xiàn)在國產輪挖做得也不錯，17年決定上輪挖，朋友的推薦買雷道，去找當地代理商，缺貨，就這樣，第一次和雷道無緣，買了新源，高配，經過一年的使用，發(fā)現(xiàn)一個問題，底盤愛壞，一年換好幾個差速器，配件還死貴，保修期內換臺差速器，密封膠，齒輪油還得喊你自己準備好，這些東西我長期有，可以說我在賣這些，不缺，有些配件可以說外面你根本找不到代替件，還好，我想了很多辦法，找了全國各地的朋友，能拿到便宜又好的配件，他們的配件都不能亂賣，有區(qū)域保護，慢慢的，配件問題解決了，18年，準備又上一臺輪挖，還是想選擇雷道，在一次的沒有貨，后來去買了臺一個月的準新機新源，，價格嘛，不便宜，發(fā)現(xiàn)比上一代的操作性還要不行，后來發(fā)現(xiàn)分配閥換成銳龍的，操作性沒有伊頓的好用，又學到了一點知識，
       真正和雷道結緣還是18年7月，通過朋友的介紹，認識了雷道的老總，老總是個非常低調的老總，到廠里看車，試車，發(fā)現(xiàn)都比新源的用料好，操作性比新源的好，齒輪泵的車操作性比我現(xiàn)在用的柱塞泵的操作性都還強一點，后橋嘛，全車用件，半軸，差速器，這些易損件，全部車用，不像新源，半軸是改過的，汽配城找不到，差速器是改過的，想買一模一樣的，很難，價格還貴，雷道上下箱，變速箱都是福建長齒，大廠家件，前橋連盛橋，去廠家我要求拆個輪轂給我看看，結構，趙經理毫不猶豫的拆了一根后橋，用過新源的都知道，拔輪，搞輪保，是件非常有勇氣的事，看著都頭疼，想想后背都發(fā)涼，

雷道的輪轂，半軸套管，我要求是車用標準，輪芯好拔出來，方便以后的保養(yǎng)工作，想不到的是套管也用的車用，，汽配城隨便都可以找到，方便用戶好買配件，

車身也比我現(xiàn)在用的新源大，車體寬20公分左右，當然穩(wěn)定性要好很多，，發(fā)動機用的玉柴，我買車就是選車的結構，看配置，挨宰的滋味不好受

從生產工藝到結構，都看了一個遍，也發(fā)現(xiàn)不足之處，廠家很謙虛，只要提的意見有幫助的，都毫不猶豫的改掉，確實改的都是細節(jié)，改到怎么好用，改到怎么實用，國產的就這樣，好用實用就好，虛心接受用戶的建議，還得價格便宜，其他廠家就不敢說了，不好用，也不敢提意見，提了會說你在說他們車的壞話，只能打掉牙齒往肚子吞，還得自己慢慢的改掉，

現(xiàn)在的雷道外觀顏值是非常的漂亮，用的配件也非常有良心，旋轉馬達龍工的，外面配件非常好買，不像有些輪挖，外面想買旋轉馬達是不可能的，只能去代理商買，廠家都不外賣的，說到這里，大家都懂，我感覺這點是非常惡心的，我長期給雷道敲響警鐘，配件，勁量別走專用件，我們不在配件上賺錢，要讓用戶覺得我們車好用，配件好買，還便宜才行，站在用戶的角度上考慮，

最近干的夯實機的活，液壓泵流量非常大，速度也快，非常適合打夯實機，很多用戶都是怠速打破碎，怠速干活
      我感覺，國產的輪挖，都在互相學習，取長補短，只是細節(jié)問題，買輪挖勸大家貨比三家，永遠不會吃虧，

廠家也要求1年2000小時的質量保證，柱塞泵，和分配閥18個月的質量保證，看來廠家真的有那個信心，敢買就敢保

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