【我為國產(chǎn)狂】發(fā)展創(chuàng)業(yè)國產(chǎn)最強(qiáng)
個(gè)人從2000年開始接觸裝載機(jī),那是山工還叫彌河的時(shí)候。
當(dāng)時(shí),我所在的小城市哪有什么小松,卡特,聽都沒聽過,價(jià)格還是國產(chǎn)的2-3倍。
在我看來,白手起家時(shí)就應(yīng)該用國產(chǎn),價(jià)格低,維修簡(jiǎn)單,特別我們這小地方,進(jìn)口的根本沒會(huì)整的。
老父親當(dāng)年在單位承包了一輛3噸彌河,干了兩年,3天干活2天修車,實(shí)在是不行了,決定賣臺(tái)新的。當(dāng)時(shí)本地還沒銷售點(diǎn),跑出100多公里,一路硬開了回來。
基本上8-9年更換一次機(jī)械。從30彌河----30山工----50常林---50山工----30魯能---50臨工----50徐工。老父親一直玩3噸,幾年前年紀(jì)大了,眼神精力不濟(jì)把魯能賣了以后就專心伺候上面老跟下面小了。
50車一直是我在開。
國產(chǎn)車其實(shí)各有各的好處,每個(gè)地區(qū)喜歡的品牌也有區(qū)別。
雖然品牌有差別,但是配置都差不多,像我們北方,只要是濰柴,其他什么品牌都能接受,就看誰價(jià)格更合理。起步創(chuàng)業(yè)階段,資金有限,賺錢才是硬道理,我們最樸實(shí)的話就是,5噸車,單價(jià)200每小時(shí),你花100萬買車人家也不會(huì)多給你一毛錢。
進(jìn)口車型我就沒見過,就不說了。跟大家說一下我理解的各個(gè)品牌吧。說的不對(duì)的地方,大家多包含。
有些車像柳工,廈工,成工等我們這都沒怎么見過,所以也不好說。
按我們當(dāng)?shù)厝伺判姓f吧。
山工,最早進(jìn)入我們市一直到現(xiàn)在。保有量第一,印象第一,也許是進(jìn)入的早,也許是山上用的多,當(dāng)?shù)睾芏嗖徽J(rèn)識(shí)裝載機(jī)的人也知道山工。
力氣大,有蠻勁,速度慢,但是出活。這是本地人的心理形象,也是山工的特點(diǎn)。850是本地標(biāo)桿車型。
確實(shí),山工在力量上確實(shí)有過人之處,油耗偏高的缺點(diǎn)在不同的工作崗位上也許就不叫缺點(diǎn)了。
臨工,進(jìn)入本地沒幾年就撤走了。保有量一般。
便宜,愛壞,但輕巧,速度快,裝車最好。是早年雙搖臂車給人們形成的印象。近幾年,953的出現(xiàn)讓人對(duì)質(zhì)量有了改觀,駕駛室配置屬于驚喜,但是工作能力上,還是裝車快,出大力不行的印象。本地953是標(biāo)桿車型。
常林,不早不晚的黃金時(shí)期進(jìn)入當(dāng)?shù)?。以前賣的車都干廢了,不用修車了就撤了。保有量在某斷高峰后,直接清零。
沒勁,冬天不好發(fā)動(dòng),幸虧速度還行,湊合干吧。這是早年沒有增壓器以及6135發(fā)動(dòng)機(jī)原因形成的印象。50E-3勉強(qiáng)算是標(biāo)桿。-5以后本地沒人要了。
龍工,08年左右進(jìn)入我市直到現(xiàn)在,保有量一般,但口碑極好。
干活流到(流暢,舒服,速度合適的意思),質(zhì)量挺好,但也是不能干重活。這是最早經(jīng)典藍(lán)色涂裝的850還是50D那批車形成的印象。印象最深的是,在大修廠第一次見到龍工車,駕駛員來保養(yǎng),斗齒特別是邊齒200多小時(shí)幾乎完好如初。855是標(biāo)桿。
斗山,保有量一般,口碑也不錯(cuò),本地銷售服務(wù)站口碑不好,貴。
車行,但是有點(diǎn)貴。這是剛來時(shí)斗山賣的比山工貴,在本地心理上形成的印象。503的標(biāo)桿。
翻一下過去幾年干過的活。
上過山。
最苦的一次,我一臺(tái)車,對(duì)付最多6臺(tái)挖機(jī),12輛后八輪,2米一層墊路,一天推400多車,管油,一天500,干了一星期,一直不加裝載機(jī)(估計(jì)就是看我能干下來),最后果斷跑路了。
下過鄉(xiāng)。
整平的面積最大的一次。(沒找到全圖的,這是三分之一。)
救過援。
半掛側(cè)翻路旁,幫他倒運(yùn)貨物,并拉他起來。
發(fā)過財(cái)。
過年了,某處給的幾千工程款。兩袋!瞬間腰包鼓起來了!
堵過車。
表示對(duì)小電動(dòng)很無語。
有過才。
應(yīng)該是很休閑的活,不是今天翻出來,我都忘記我還這么無聊過。
修過車。
便宜沒好貨啊,不到100小時(shí)的玩意。
吃過虧。
結(jié)婚時(shí)給我打洗腳水,到二胎時(shí)我裝備齊全,技能全滿。
謝謝
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