求教變矩器原理

O(∩_∩)O謝謝，頂你，搞點積分

有沒有圖表示的

進(jìn)油有一個壓力控制閥，出油接冷卻器

液力變矩器內(nèi)部結(jié)構(gòu)
如下圖所示，在液力變矩器的堅固外殼內(nèi)有四個組件： 
 	泵 
 	渦輪 
 	定子 
 	變速器油液 
 
液力變矩器零件（從左到右）： 渦輪、定子、泵
液力變矩器的外殼通過螺栓固定到發(fā)動機(jī)的飛輪上，這樣液力變矩器的轉(zhuǎn)速將始終等于發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速。 在液力變矩器中，泵的翼片與外殼相連，因此其轉(zhuǎn)速與發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速相同。 下面的剖面圖顯示了液力變矩器內(nèi)部各個零部件的連接狀況。 
 
液力變矩器的零件如何連接到變速器和發(fā)動機(jī)
液力變矩器內(nèi)的泵是一種離心泵。 當(dāng)它旋轉(zhuǎn)時，油液將被甩到外面，就像洗衣機(jī)將水和衣物甩到洗滌缸外圍一樣。 由于油液被甩到外面，因此中心區(qū)域會形成真空，進(jìn)而吸入更多的油液。 
 
液力變矩器的泵部分與外殼相連。
之后，油液進(jìn)入渦輪的葉片，而渦輪又與變速器相連。 這樣，渦輪使變速器旋轉(zhuǎn)，而變速器驅(qū)動您的汽車。 在下圖中，您可以看到渦輪葉片是彎曲的。 這意味著，從外部進(jìn)入渦輪的油液在從渦輪中心出來之前必須改變方向。 正是這種方向的改變導(dǎo)致了渦輪旋轉(zhuǎn)。 
 
液力變矩器渦輪：請注意中間的齒槽。這是它與變速器的連接點。
若要改變一個移動物體的方向，必須在該物體上施加一個作用力。不管這個物體是一輛汽車還是一滴油。 另一方面，對于導(dǎo)致物體改變方向的力，無論施力方為何物，它都必然會受到此力的反作用力。 因此，在渦輪使油液改變方向的同時，油液也導(dǎo)致渦輪旋轉(zhuǎn)。 
油液從渦輪中央流出，移動方向不同于它進(jìn)入時的方向。 如果您觀察上圖中的箭頭，可以看到從渦輪流出油液的移動方向與泵（以及發(fā)動機(jī)）的旋轉(zhuǎn)方向相反。 如果允許油液撞擊泵，則會降低發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速，從而造成動力的浪費。 液力變矩器中設(shè)有定子的原因就在于此。 
 
定子將從渦輪返回的油液送到泵中。 這樣可以提高液力變矩器的工作效率。 請注意其中的齒槽，它連接到定子內(nèi)部的一個單向離合器。
位于液力變矩器的正中間， 其作用是迫使從渦輪返回的液流再次到達(dá)油泵之前改變方向。 這樣可極大地提高液力變矩器的效率。 
定子
定子的葉片設(shè)計效果極佳，它幾乎可以完全使油液的流向倒過來。 單向離合器（位于定子內(nèi)部）將定子連接到變速器中的一個固定軸上（上圖中注明了離合器所允許的定子旋轉(zhuǎn)方向）。 由于這種布置方式，定子的旋轉(zhuǎn)方向?qū)⒉煌谟鸵?，它只能以相反方向旋轉(zhuǎn)，迫使油液在撞擊定子葉片時改變方向。 
在汽車開始行駛時有一個微妙的問題。 當(dāng)速度為64公里/小時時，泵和渦輪幾乎以相同的速度旋轉(zhuǎn)（泵的轉(zhuǎn)速始終略快一些）。 此時，從渦輪返回的油液在進(jìn)入泵時的移動方向已經(jīng)與泵相同，因此便不需要定子了。 
盡管渦輪會改變油液的流向并將其甩到后面，油液最終的流向仍然與渦輪的旋轉(zhuǎn)方向相同，因為渦流在一個方向上的轉(zhuǎn)速要比油液在另一個方向上的噴出速度快。 如果您站在車速為96公里/小時的皮卡的后車斗中，然后以64公里/小時的速度從后車斗扔出一個球，則球仍會以32公里/小時的速度向前移動。 這類似于渦輪中發(fā)生的情況： 油在一個方向被甩出，但其速度不如另一個方向的開始速度快。 
在這樣的速度下，油液實際會撞到定子葉片的側(cè)尾部，從而導(dǎo)致定子在其單向離合器上空轉(zhuǎn)，因此不會妨礙油液通過。

太好的東西

學(xué)習(xí)！！

國內(nèi)最低端的行星式5噸裝載機(jī)用的變矩器總成，雙渦輪的

回答的太好了

俺也想了解一下，各位高手指點一下！

絕對的好東西！