【開(kāi)過(guò)的設(shè)備】入行20年，日立陪我18年歲月??！

各位甲友老鐵們好，我是個(gè)80后，從事挖掘機(jī)駕駛工作再有十幾天就滿(mǎn)20年了，算是個(gè)老司機(jī)吧。
           在這20年里，從最開(kāi)始學(xué)徒時(shí)起，最初駕駛的是一臺(tái)DH220大宇挖掘機(jī)，也就是現(xiàn)在斗山的前身，期間也開(kāi)過(guò)小松，神鋼，卡特，還有一款三菱重工的老爺車(chē)，也開(kāi)過(guò)一段時(shí)間的約翰迪爾，但是我陪伴時(shí)間最多的還是日立挖掘機(jī)。

三菱重工老爺車(chē)

大宇DH220

雖然我的工齡不斷，但是我覺(jué)得我的閱歷還是不夠。在眾多的品牌設(shè)備里我還是對(duì)日立情有獨(dú)鐘。（個(gè)人觀點(diǎn)，望老鐵們指教）
           現(xiàn)在我駕駛的是一臺(tái)十年的日立ZX330-3G挖掘機(jī)，老鐵們應(yīng)該都知道這款車(chē)，在這款車(chē)之前日立推出的是一款電噴車(chē)，大家都知道電噴車(chē)對(duì)燃油品質(zhì)的要求要略高于直噴車(chē)型，油耗也會(huì)略高，而且實(shí)際使用情況也不是太樂(lè)觀。后來(lái)日立就進(jìn)行了改款，推出了這款電改直的ZX—3G系列車(chē)型。
           當(dāng)時(shí)在我們北方地區(qū)，由于溫度的限制，加之油品質(zhì)量的因素，我覺(jué)得電噴車(chē)不是太理想，不過(guò)現(xiàn)在電噴高壓共軌技術(shù)的成熟，電噴車(chē)的市場(chǎng)已經(jīng)取代了直噴車(chē)。

我個(gè)人覺(jué)得日立的這款ZX330—G，還是不錯(cuò)的。
             1     油耗方面
              這款車(chē)采用的是AA—6HK1  XQA的五十鈴直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，性能很好，運(yùn)行平穩(wěn)。正常土方工況里油耗也就是在每小時(shí)24升左右，最高油耗也不會(huì)超過(guò)30升每小時(shí)，我覺(jué)得相比于其他品牌還是略勝一籌。
              2      操控性
               這款車(chē)的動(dòng)作說(shuō)實(shí)話(huà)，算不上太快，無(wú)法和小松，神鋼媲美，但也不是太慢的那種。優(yōu)點(diǎn)就在于這款車(chē)做復(fù)合動(dòng)作時(shí)很好用，它的協(xié)調(diào)性很好，尤其在找平，刷坡時(shí)比較明顯。
              3      整體性能 
               我覺(jué)得這款車(chē)的整體來(lái)說(shuō)還是不錯(cuò)的，工作效率也很好，缺點(diǎn)就是時(shí)間長(zhǎng)了愛(ài)漏油，而且不容易維修好。（所以老鐵們戲稱(chēng)日漏）希望廠(chǎng)家能改進(jìn)，讓它更完美些。

總之在眾多的品牌里，各有所長(zhǎng)，也各有所短。但在油耗和操控性方面我還是比較喜歡日立的這款車(chē)型，所以我才會(huì)從ZX200到這款Zx330一直陪伴了十八年。
          以上均為個(gè)人觀點(diǎn)，希望老鐵們多多指教，在這里提前祝大家國(guó)慶節(jié)快樂(lè)！

• 日立
• ZX330-3G