【我要當紅人】親，你的機械磨合了嗎？

一場秋雨一場寒

葉落枝頭霜滿天

秋盡冬來天漸冷

孤傲舞者記外穿

看一篇帖子，品一段人生記憶。

問？你的內(nèi)燃機正確磨合了嗎

磨合與省油與包養(yǎng)息息相關。

新車出廠時，由于零件的加工精度和裝配過程中存在誤差，因此需要一定時間的磨合。機械磨合的優(yōu)劣，會對機械壽命、安全性和經(jīng)濟性產(chǎn)生重要影響。這里只談挖機的磨合，磨合期分為3個階段。即：初期10小時、中期100小時、后期250小時，這個時間也是針對08年后大多數(shù)電噴的機械，畢竟當年那種東方紅發(fā)動機，已經(jīng)淘汰了，這里不做過多解釋，我們說說市場上常見的機械吧。后期磨合機械內(nèi)部形成氧化膜。為何這么說，親愛的讀者，讓自己的愛車順利通過磨合期，我們在平時應做好檢查維護，并要注意以下幾個方面的問題，來提高磨合質(zhì)量。
(一)起步先預熱
啟動前，應先將鑰匙轉(zhuǎn)到第接通電源位置，再啟動。因為鑰匙門打開后，油泵開使工作，使油壓及噴油量進行調(diào)整，所以幾秒鐘后再啟動，很多機械接通電源，顯示器會顯示一個圓圈加圓圈的標志，由于語言與地區(qū)方言的差異，那個源泉就是電路和電子泵在工作，如果不讓讓電路和泵工作，你會發(fā)現(xiàn)在冬天早上至少3秒才能啟動。正確啟動這樣對機械的馬達及發(fā)動機都是有好處的。如果處于高原，或者新疆那邊在地球赤道中間就很明顯了。
打著車后，大多數(shù)人都習慣讓發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)，等待幾分種一次性把油門拉到6.7.8檔，其實這種預熱的方法是非常錯誤的，因為現(xiàn)在大多數(shù)都是電噴發(fā)動機。不像化油器直噴發(fā)動機那種，在達到工作溫度之前，供油系統(tǒng)不能正常工作，勉強工作自然會出現(xiàn)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)、熄火動作慢動作生硬等現(xiàn)象，所以化油器發(fā)動機用怠速預熱是迫不得已的辦法。何為直噴，就是化油器而已，簡單一點，150摩托車換一個化油器就能變成250排量的摩托車，電瓶摩托車把限速器拆了一樣可以120碼，一樣道理。會改裝汽車的朋友，他們更懂機械的原理。然而電噴發(fā)動機缺不同，如果采用長時間預熱，不僅沒有必要而且還是有害的?？s短預熱時間可以延長三元催化器的使用壽命，長時間預熱還導致機油底部拉不上來機油，導致拉缸都有可能，預熱溫度一般到南方3分鐘就可以，溫度基本到20多度，油門就可以慢慢加高到百分之70左右。
全世界每一個品牌的內(nèi)燃機，內(nèi)部都不同，磨合方式也不同。
為何你的機器油耗高？
為何你的機械會掉臂？
為何你的機械漏機油？

一切都和磨合有關系。

所以正確的做法是，發(fā)動機起動后，只要能維持穩(wěn)定的轉(zhuǎn)速就可以工作了，高原和平原都一樣，如果在高原水溫未升高前，適當控制一下泵的壓力，等水溫正常后就可以正常工作了。在磨合期內(nèi)，避免猛拉油門，超載滿斗。
(二)不要大油駕駛
磨合就和讀書一樣，你大油習慣了，機械也會跟著大油模式發(fā)揮。會磨合的師傅，也會節(jié)油。挖機在0負荷狀態(tài)下提大臂最費油，所以裝車比挖掘更費油，記得這個觀點省油就懂了一半。油門每一個檔位都要用，就和寶馬奔馳這些汽車磨合一樣，每個檔都要用。如果一位的用小油，負荷太重，后期機械一加油都是黑煙在屁股吹起。會合理利用油門的舞者，肯定也會懂得節(jié)油。同樣一臺機械換一個舞者來開，油耗都不同，其實只是一個合理的換擋而已，當然工礦也有一定的鏈接關系，比如挖3米深溝，有很多舞者都是從下往上鉤，但是有的舞者就是一米一層這樣挖，肯定后者比前者省油三分之一，對機械的磨合也更勝一籌。
(三)避免負荷過重
新車滿載運行將會對機件造成損壞。因此，在最初200小時左右內(nèi)，盡量平斗挖掘，另外，盡量選擇工礦比較好的業(yè)務，避免過大振動、沖撞或緊急制動，減少車身和動力系統(tǒng)的負荷。
(四)忌頻凡更換駕駛員
所謂磨合，人機合一也是一種磨合，每一臺機械都需要一定的磨損時間，其實這就是人和機械的磨合。
(五)忌長時間工作
新家伙都是鐵坨坨內(nèi)燃機里面都會有雜質(zhì)，只是多與少而已，建議用強力磁鐵放在機油濾芯位置?？梢园谚F削，吸附在濾芯上，下次換濾芯就可以了.目前所有機械不可能磨合期沒有鐵削。
(六)忌油缸到底
緊急制動不但使磨合中的制動系統(tǒng)受到?jīng)_擊，而且加大了油缸和泵和分配閥和發(fā)動機的動力輸出的沖擊負荷，需要聲明的是，磨合非常時期，運動輕柔一點，百多萬的東西，當作保時捷來開，當作初戀來對待就對了。

(七)及時換擋
換擋要及時恰當，雖然在磨合期，爬坡該油門拉完就拉完，畢竟設計了10個油門檔位肯定有它的用途，不然就變成了拉檔。也不要長時間使用一個檔位。在各個擋位都不要使機械速度達到極限，但請留意配合發(fā)動機轉(zhuǎn)速高不懂轉(zhuǎn)速聽聲音也可以。
(八)加注燃油的注意
盡量添加質(zhì)量比較好的標準加油站中國開頭的燃油
大工地那種的燃油，盡量不要添加，畢竟質(zhì)量，國情都懂。如果機械自己配有抽油泵，多注意加油管的清潔，如果是普通的鋼絲透明管，可以在底部塞一個洗碗用的那種鋼絲球可以完全擋住雜質(zhì)，油箱濾芯可以用3層絲襪。
(九)每天上班標準

打開油箱底部開關，排出燃油中的雜質(zhì)。隨便多好的油都會有雜質(zhì)，當你打開油箱蓋的時候空氣中的雜質(zhì)已經(jīng)進入了，這里又有一個問題出現(xiàn)了？

內(nèi)燃機什么時候加注燃油對內(nèi)燃機最好，答案是機器在下班的時候，因為，下班時候機器不工作了，不晃動了，高溫的郵箱會把，水和油自動分離出來，第二天郵箱底部排雜質(zhì)開關一開然后排出雜質(zhì)，在打開油水分離器讓多余的水排出，這是每天的標準姿勢，其實磨合每天都在，如果每天省去這個環(huán)節(jié)，噴油嘴，油泵，燃油濾芯，提前更換而已?；覍佣噙€得處理空氣濾芯。然后才打開電源總閘，如果機器下班沒有關閉總閘，完全有可能被雷擊，處于信號干擾區(qū)，比如飛機場附近，gps長時間可以癱瘓。
不要認為是新車都忽略了磨合與保養(yǎng)，人生下來都有殘疾何況機械，機械廠也有學徒的作品，所以初級保養(yǎng)，磨合期間應經(jīng)常檢查機油、冷卻液、蓄電池電解液是否充足，發(fā)現(xiàn)缺少一定要及時補充，這時候才應該去打開駕駛室，插入鑰匙，通電，啟動，預熱，拉油，磨合，工作。保養(yǎng)。

土豪隨意

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