【老司機評車】全新全款92萬現(xiàn)代210WVS輪挖使用體驗

各位甲友大家好，這次分享一下現(xiàn)代全新210輪挖體驗。
這臺挖機是我現(xiàn)在這個工地老板自己全款買的，全款下來92萬大洋，還有另外一臺是一年分期買的，付一半，剩下的年底一把付，下來是104萬，別問我老板買這么多挖機為何又雇我的小輪挖干活？因為有錢人的快樂你無法想象，只能說有錢任性。由于這臺挖機沒什么活，也就沒有雇人去開，開到這個工地也就干一些挖土裝車的活，而且也都是我去開，大小挖機換著來，小挖機臺班費一天1500照付。是不是很任性，老板還準備挖我明年來給他開，給我說了好幾次，每月10500，管吃住。當然都被我婉拒了。不好意思跑題了因為我覺得我太牛逼了，10500都敢拒絕。另體一行
現(xiàn)代210輪挖購置于19年4月，目前工作了810小時，由于小時數(shù)不多，所以整機外觀還是挺新的，屁股幾乎無剮蹭，就是右側(cè)的加油扶手被撞壞了，全車四個倒車鏡就剩一個圓形凸面鏡了，剩下的不是被偷就是撞爛。210和150的地盤大小基本相同，就是多前方支腿，油箱大小也一樣270升，頂多干20個小時一箱油，油耗大概80左右。發(fā)動機是貼牌的康明斯6缸發(fā)動機。我一般干活都是E模式9個油門干活，裝車速度速度嗖嗖的，平場地都是8格油門，速度太快不好精細操作?？偟膩碚f現(xiàn)代新款挖機很好上手，新手都能輕松駕馭。

先來一張整機外觀，大小臂粗壯，給人力量感。也許是我開慣了小機子，站在210前就是大，粗，感覺有使不完的勁。

美好的一天從朝陽開始。

左側(cè)吸風打孔邊門，應該加裝更細的濾網(wǎng)，不然得老清理散熱器吸進去的樹枝樹葉雜物

剩下的唯一一個倒車鏡了，輪挖不像履帶，大挖機右側(cè)盲區(qū)大，行駛在路上沒有倒車鏡很不安全，道路千萬條，安全第一條。

現(xiàn)代駕駛室是我開過的挖機里面最舒適的，密封好，空間大，座椅帶輕重調(diào)節(jié)的懸浮座椅，跑在路上坑洼路也不會顛。先導手柄高低大小開著舒服，也很輕，開一天也不會覺得累。駕駛室的舒適度好。

后方的推土鏟，采用雙液壓油缸支撐，挖機自重20噸這樣設計干活更穩(wěn)定。但是沒有油缸擋板，現(xiàn)代60，150都有。不知道設計師怎么想的，沒有擋板很容易傷油缸。

來一張和斗山60的合影，現(xiàn)代大臂缺一個鐵甲車標。

夕陽西下斷腸人在天涯

現(xiàn)代210輪挖最高設計時速39公里，相比較小輪挖而言 210過溝溝坎坎由于自重原因，沒有小輪挖那么顛，駕駛感受更舒服，這也是開慣了大輪挖不想開小挖機的原因。

最近發(fā)帖的頻率有點高，腦細胞不夠用，實在想不出新的思路來介紹這款機器，如果有甲友想問什么，盡管問，反正我也不知道啊。

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