【老司機評車】恒岳65-9挖機2000多小時使用報告

先說外觀吧，在我看來整體還是比較漂亮的，黃色的車身搭配藍灰色的駕駛室，烤漆用料很好不像一些車還沒幾年就開始爆渣掉漆使整車看起來破舊不堪。油箱內(nèi)置設計的比較合理，既能防止大量塵土附著在油箱蓋上又能給偷油賊多設一道防線。


整機外殼都是用的鐵板，皮實耐造就算磕碰壞了也易鈑金維修。對駕駛員的保護駕駛室起著至關重要的作用，恒岳65的做的駕駛室做的相當結(jié)實，我們這邊有一輛車從山上翻了倆滾下來就是碎了幾塊玻璃駕駛室一點都沒變形，可見他的做工用料多么實在。但是有一點駕駛室內(nèi)設計不夠人性化，雖然座椅坐著比較舒服，但是駕駛室內(nèi)沒有設計儲物的地方，水杯架幾乎就是個擺設，像手機，煙，記賬本等只能放到靠背的后兜里。

操作方面，操縱桿操作起來不輕不重特別有手感，動作靈敏，挖掘有力，協(xié)調(diào)性也挺好。進口洋馬的發(fā)動機唯一的缺點就是噪聲大，油耗以前沒有詳細算過，現(xiàn)在在挖麻山藥油門調(diào)到6個以上轉(zhuǎn)速在1800多轉(zhuǎn)，油耗在4.2升每小時。平常干活三四個油門就足足夠用了。機器散熱系統(tǒng)設計比較好，經(jīng)過兩個夏天了在氣溫40度左右的時候水溫都沒有超過85度。

液壓方面倒是無可挑剔，斗山泵，美國派克閥甚至連每一根油管都滴油不漏，用了近兩年了，我連一根油管都沒換過。

售后方面每次保養(yǎng)只要給公司打個電話基本當天就能到，不管小保養(yǎng)還是大保養(yǎng)售后人員做完保養(yǎng)都會做個全面檢查，詢問下使用情況。總得來說恒岳車性價比還是挺高的，我一年半多早已經(jīng)回本。