靈璧之旅不看奇石！去礦山尋當?shù)厥着_柳工F260叉裝車

驅車前往宿州靈璧，中國觀賞石之鄉(xiāng)類似的字眼隨處可見。

初入靈璧石的源產(chǎn)地，內心充滿了對奇石的期待，之前奇石工藝品見過不少，那到底奇石是哪般模樣？

原諒我廉價的手機，一方奇石養(yǎng)活一方人，這里隨處可見類似的小洋樓，當然也有小別墅，有錢人應該不少？據(jù)說一塊奇石價值不菲。

路邊隨處可見的石頭，不過咱并沒有藝術的細菌，沒看懂其中的奧秘。

奇石也成就這里的人，好多類似的廠子。

奇石奇石，果然長得很奇怪。

穿過奇石的環(huán)繞，正事當然不能忘，來到本次的目的地，靈璧縣的某礦山，頓時眼前一片開闊。據(jù)介紹這里有7臺挖掘機，3臺裝載機，1臺柳工的叉裝機，還有一些礦山車。

據(jù)之前報道，今年柳工首臺CLGF260叉裝車成功下線，標志著柳工在礦山開采市場細分中有了新的突破?，F(xiàn)整機最大叉裝能力達到30噸。

這是8月中旬交車的圖片。靈璧縣比較有名的化軍集團2個月前剛剛購買了一臺柳工F260。

后面的這片礦山就是化軍集團負責的，也是靈璧縣為數(shù)不多的礦山之一。

這是化軍集團2017年采購的柳工860裝載機，根據(jù)司機反饋相比與礦山的龍工裝載機故障率更低，操作更加靈敏。

這是之前柳工F260叉裝車轉運的大理石，每塊在10～30噸之間，大噸位的石頭叉裝對這設備提出更高的要求。

礦山采用線切割大理石，然后挖機將起撥出，再由柳工叉裝車叉裝運輸。

進行作業(yè)的柳工F260叉裝車，速度快，效率高。

舉升叉裝小菜一碟，更重要的是車輛穩(wěn)定性好，翹屁股是不存在的，底盤相當扎實。

負責礦山設備管理的戴廠長，從事礦山行業(yè)20多年，有了之前柳工860的不錯體驗，這次叉裝車的時候還是優(yōu)先選擇了柳工，操作靈活、車身穩(wěn)定、康機動力強勁，兩個月一直兢兢業(yè)業(yè)，相當放心。

正在打 炮的挖掘機。

下山時搶拍的礦山自卸車

加強型的工作裝置，雙油缸設計，比裝載機更短的工作臂，結構件可靠多方面設計就是為了叉裝更大噸位的石材。

實力不是吹的，10～30噸的都不在話下

駕駛室視角。

叉裝更考驗技術，必須要穩(wěn)，準，狠，不能叉偏了

拖車運輸大理石，你能想到后來很多工藝品都是有這樣的石頭制作而成的嗎？

最后先一張路邊隨拍奇石，證明靈璧咱曾經(jīng)來過，到此一游。

再來一張最喜歡的礦山一角的圖片，翻過這片寧靜，有工程機械奮斗的身影，也是礦山工程機械人工作的真實寫照，要耐不住寂寞，平平淡淡才是真。