蘭州提車記后續(xù) ~柳工908炮機管路安裝??

上班車了。

這是當時交易完發(fā)車的圖片，看外表第一眼還算板正吧

這是車回來的時候的小時數(shù)。

近距離細節(jié)圖。

整體側(cè)面外觀。

經(jīng)典的日本進口康明斯3.3發(fā)動機。

回家了，做個大保養(yǎng)。

漂亮的KYB分配器紅閥系統(tǒng)，力量是杠杠的。

下午保養(yǎng)完畢，去加工挖斗的路上。

帥帥的

加工中。

快好了。
      以上圖片是車子到家后的，大保健過程，下面咱們回歸正題，預(yù)謀了半年的破碎錘，到年底才裝，因為資金不允許啊，希望大家耐心看。

     首先做準備工作，購買你所需要的東西，破碎錘以及個個管路接頭，正常，你購買破碎錘，管路這些都是配套齊全的。

以上5張圖片是原裝管路，一起的老板的，大家做個比較吧，看哪個好看，再怎么說也沒有原裝管路漂亮，不過我的那個也不差

板板正正沒得毛病
既然都看到這了，那就再等等再走唄，以下即將發(fā)大招了
好了，現(xiàn)在管路曬完了，回歸正題。
第1步分配閥接管路，

找到分配閥的備用閥片，先導(dǎo)管兩端連接，回郵箱的那一片就是備用閥片，不要找錯了喲，圖片里面第3片閥組，就是我們要用到的破碎管路，備用閥片。

能不能看到圖片里面上面套有鋼絲彈簧的兩根管路，找到閥體的堵頭，拆掉堵頭上上對接，接上管路，靠著發(fā)動機那一端，有個長直接的那個管路是回油，反之這邊則是進油。 〈 溫馨提示：建議破碎錘回油回分配閥，不建議直接回郵箱，回郵箱長時間打擊，容易產(chǎn)生液壓系統(tǒng)高溫，建議回分配閥，這樣打擊過的 高壓油可以通過液壓油散熱器降溫，回到油箱，也可以在回油管路上加裝回油濾芯，確保破碎錘打擊的時候，有雜質(zhì)進入分配閥，損壞分配閥閥桿?！?/pre>
				
			

圖片上的這一根帶彎頭的先導(dǎo)小管，是破碎錘閥桿回油方向的，把原來的管路拆掉，我的這個原來是一個三通，拆掉裝了一個直接，回油回到郵箱即可，不可堵死，不然閥桿不能工作。

圖片里面旋轉(zhuǎn)馬達上面的第3片閥組高壓油A口的控制端，就在這接著。下面說腳踏閥。

柳工908的車型，拿下來地板膠，原來上面有個塑料的蓋子，拆掉螺絲就看到安裝孔了，放里面把螺絲上緊即可。

下面我們來到腳踏閥下面管路的安裝，行走腳踏閥組。下面的是 P口進油，上面的T口則是回油。拆掉管頭接上三通，腳踏閥上面也有表示，要看清楚P口和T口的位置，上上對接，上緊絲頭即可，最下面的那一根油管，則是高壓油控制破碎錘打不打錘的A口，接上面圖片中說到的，閥桿控制端即可。到這里管路就算是安裝完成了。

        
           下面我們開始試機。
第1步，拆掉挖斗 裝上破碎錘，接好錘頭與小臂的連接管路。
第2步，啟動發(fā)動機，小油門運轉(zhuǎn)三分鐘，讓拆掉的管路里面把油都打滿，三分鐘以后，中油門空腹和做活塞運動。
第3步，將油門調(diào)到1600轉(zhuǎn)左右。帶增壓的發(fā)動機不建議少于1600轉(zhuǎn)。

下面我們開始正式試機。