25噸投資警報拉響，兩個現象吊友需警惕！

近期各主機廠家瘋狂促銷25噸機型，價格直接往70萬走，與2018年高達90多萬的價格下滑近20余萬，除了各主機廠家激烈的競爭之外，吊友需考慮深層次的幾個因素。
首先，隨著近10幾年高速、高鐵、地鐵、城鐵、機場等基建市場的高速增長，25噸產品銷量和市場占比逐年增加，特別是本輪行業(yè)景氣周期，市場對于吊車的需求量不斷上漲，導致吊車市場迅速擴容。作為市場保有量最大的25噸產品，更是首當其沖，僅2019年1-8月份市場便急劇增加近13000臺，如果將其平均到34個省級行政區(qū)，每個省算下來增加近了400臺的保有量。

而市場發(fā)展至此，25噸吊裝市場價格戰(zhàn)也就成了無法避免的事情，為了能夠盡快賺回本金，臺班費下降速度非?？臁私?，目前2018年租賃市場25噸的價格大部分區(qū)域臺班費均在1500元以上，而2019年以來，800-1200元不等臺班費已經呈蔓延的現象，25噸產品回本周期既不如更小噸位的8~12噸產品，也略遜色市面上的50噸級產品。因此，隨著保有量巨大，產品競爭優(yōu)勢已經越來越不明顯。

其次，同時，隨著我國城鎮(zhèn)化建設的不斷發(fā)展，吊裝業(yè)務正呈逐步上移的態(tài)勢，無論是百噸級產品數量在城鎮(zhèn)逐步增長，還是35~40噸“小50噸”產品的常態(tài)化，都足以佐證這一趨勢。噸位上移對于25噸產品最直觀的影響是，4橋35噸“小50噸”機型在經歷了幾年的磨礪之后，慢慢開始被吊裝用戶所接受，市場占有率逐步提高，在未來，35噸~40噸產品或將瓜分一部分25噸產品的市場占有率，使得25噸市場競爭更為激烈。

隨著時間不斷推移，25噸產品的劣勢愈發(fā)凸顯。吊裝人最理想的創(chuàng)業(yè)機型，25噸產品由于保有量巨大和吊裝租賃價格下降，正在走向頹勢。盡管價格下滑明顯，25噸購機吊友仍將保持清醒。

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