12/12徐工技術(shù)節(jié)

12月12日有幸由甲友（精勇）帶領(lǐng)來(lái)到徐工參加首屆徐工技術(shù)節(jié)。

本次活動(dòng)看到了徐工很多新技術(shù)的推廣，下面我和大家一起分享我比較喜歡的方面。
首先是中國(guó)最大噸位的裝載機(jī)1400

再就是新款Xc9系列的推廣。Xc9系列有一個(gè)很漂亮符合審美的外形，肌肉線條更豐富。

下面我們來(lái)看下徐工xc9系列除了外觀更新穎的地方，首先就是翻轉(zhuǎn)駕駛室。（維修人員福音）

駕駛室翻轉(zhuǎn)油缸

駕駛室翻轉(zhuǎn)銷

為了實(shí)現(xiàn)駕駛室翻轉(zhuǎn)功能徐工自行研制電液比例控制系統(tǒng)（有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)）

看到?jīng)]，分配器是電磁閥控制的

我還在XC9系列上發(fā)現(xiàn)了電動(dòng)輔助泵，這個(gè)配置確實(shí)高大尚了。

還發(fā)現(xiàn)了一個(gè)蓄能器（現(xiàn)場(chǎng)太忙沒(méi)研究這玩意具體干嘛的，希望老鐵們解答）
我猜不是動(dòng)臂蓄能，就是動(dòng)臂浮動(dòng)穩(wěn)定控制，但是現(xiàn)場(chǎng)沒(méi)仔細(xì)看，甲友們見(jiàn)諒。

徐工Xc9系列最讓我欣慰的是國(guó)產(chǎn)終于讓我看到了剎車蓄能器是活塞的了。

很喜歡徐工新技術(shù)的推廣，但是現(xiàn)在還是出口階段，2年內(nèi)可能會(huì)推廣吧。
最后發(fā)圖片看看這小伙誰(shuí)，咱也不認(rèn)識(shí)啊，也沒(méi)敢問(wèn)

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