綠水青山,就是金山銀山,綠色環(huán)保、節(jié)能減排已經(jīng)當(dāng)今主要課題,工程機(jī)械如何順應(yīng)這一潮流?更低的排放,更環(huán)保,電動(dòng)化無(wú)疑成為一個(gè)突破口。
近年來(lái),電動(dòng)化的工程機(jī)械也嶄露頭角,那純電動(dòng)的裝載機(jī)甲友們見(jiàn)過(guò)嗎?本次直播小丁就將只身前往內(nèi)蒙古鄂爾多斯(據(jù)說(shuō)很冷),帶大家老一睹博雷頓純電動(dòng)裝載機(jī)的神秘面紗。
很多甲友應(yīng)該沒(méi)聽(tīng)過(guò)博雷頓,小丁先給大家介紹一番,該公司成立于2016年,致力于用技術(shù)為場(chǎng)景化的運(yùn)力提供新能源重卡智能解決方案,用更低的“噸·公里”使用成本和智能化方案為物流運(yùn)輸企業(yè)賦能。
之前更多的是純電動(dòng)重卡,這次也重磅推出了電動(dòng)裝載機(jī)。
第一次坐上去大興新機(jī)場(chǎng)的地鐵,晚上飛機(jī)直達(dá)鄂爾多斯。
來(lái)個(gè)小互動(dòng):各位甲友如何看電動(dòng)化的工程機(jī)械?歡迎大家在下方留言互動(dòng),這次我們一起來(lái)聊聊
抵達(dá)大興新機(jī)場(chǎng),確實(shí)漂亮。
高處不勝寒,有一種居高臨下的感覺(jué),一切都那么渺小,周五將為甲友更新博雷頓電動(dòng)裝載機(jī)的美圖。
讓大家久等了,終于見(jiàn)到博雷頓電動(dòng)裝載機(jī)真面目。
看了一下天氣零下11,在白雪的映襯下純電動(dòng)BRT951EV裝載機(jī)格外亮眼。
響應(yīng)環(huán)保的號(hào)召,據(jù)了解博雷頓純電動(dòng)BRT951裝載機(jī)于2019年11月6日正式下線。
視頻看BRT951EV純電動(dòng)裝載機(jī),采用磷酸鐵鋰電池,電池電量(kwh):195KWH/260KWH,充電時(shí)長(zhǎng):直流1h(180kwh充電樁)。整機(jī)運(yùn)行零排放,有效保護(hù)環(huán)境,節(jié)約燃料成本50-70%左右,動(dòng)力系統(tǒng)采用高效驅(qū)動(dòng)電機(jī)+成熟雙變系統(tǒng)。
抵達(dá)中興特汽參觀純電動(dòng)裝載機(jī)。
剎車傳動(dòng)系統(tǒng),采用了全驅(qū)傳動(dòng)方式,配合前后氣液碟剎裝置,保證了操縱靈活、運(yùn)動(dòng)安全。
博雷頓董事長(zhǎng)陳方明現(xiàn)場(chǎng)親自講解。
電池采用目前主流的磷酸鐵鋰電池,配備公司自主研發(fā)的電池控制系統(tǒng)、充電系統(tǒng)及VCO智能控制系統(tǒng),使其充電時(shí)間短,使用壽命更長(zhǎng),質(zhì)保長(zhǎng)達(dá)10000小時(shí)。
博雷頓純電動(dòng)BRT951裝載機(jī),以電力為動(dòng)力(尤其是以新能源電力為能源時(shí)可實(shí)現(xiàn)完全零排放),對(duì)比柴油機(jī)少消耗能源50~70%,一臺(tái)5噸級(jí)純電動(dòng)裝載機(jī)一年下來(lái)可減少130噸以上CO2排放,全生命周期減排可達(dá)1000噸以上。
整機(jī)正向研發(fā),對(duì)標(biāo)傳統(tǒng)5噸機(jī)型底盤、鉸接輪式裝載機(jī)結(jié)構(gòu),對(duì)車架機(jī)構(gòu)做了整體穩(wěn)固優(yōu)化,提高了整機(jī)的可靠性;
動(dòng)力系統(tǒng)采用高效驅(qū)動(dòng)電機(jī)+成熟雙變系統(tǒng),電動(dòng)機(jī)毫秒的響應(yīng)速度,動(dòng)力源來(lái)的更直接,使其扭矩和反應(yīng)速度更快于傳統(tǒng)的燃油機(jī);
電動(dòng)化引領(lǐng)新的發(fā)現(xiàn)方向。
視頻欣賞博雷頓純電動(dòng)BRT951裝載機(jī)。
適用于港口、礦區(qū)、鋼鐵、煤炭等各大領(lǐng)域。
發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)拍。
視頻看博雷頓純電動(dòng)裝載機(jī)。
發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)全記錄。
用一張鄂爾多斯機(jī)場(chǎng)的美圖結(jié)束本次直播,感謝各位甲友的關(guān)注。
飛爺啊,你變了
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