什么是沖擊壓路機(jī)壓實法？沖擊碾壓技術(shù)有哪些注意事項？

基建中經(jīng)常會用到?jīng)_擊壓路機(jī)沖擊壓實法，有很多人對此還是一知半解，那么沖擊壓實法具體是什么呢？
沖擊壓實法就是利用特種壓實機(jī)械沖擊壓路機(jī)非圓形的沖擊碾壓輪沖擊碾壓基礎(chǔ)的壓實法，其壓實效能可以達(dá)到傳統(tǒng)壓路機(jī)的10倍以上，是降低施工成本、縮短工程工期。

沖擊壓實法是沖擊壓路機(jī)獨有的施工方法，可達(dá)到除強(qiáng)力夯實法外其他壓實法難以企及的壓實效果。沖擊壓路機(jī)沖擊碾壓沖擊壓實法提高了土石基礎(chǔ)的深層壓實密度，提高施工效率及效果，進(jìn)而保障了基礎(chǔ)整體的壓實效果。
沖擊壓實法在原理上就是利用動能轉(zhuǎn)化為沖擊能來壓實土壤，與其他壓實法相比，區(qū)別在于速度、沖程（振幅）和頻率上有所不同。

沖擊壓實法是以提高地基承載力為目的的，其工作原理是：沖擊壓路機(jī)非圓形沖擊碾壓輪在牽引機(jī)械的帶動下，將行進(jìn)動能及高位勢能轉(zhuǎn)化為沖擊能，對路基基底進(jìn)行沖擊從而對土體的深層產(chǎn)生較強(qiáng)的沖擊能量，沖擊能量所形成的沖擊波可以傳至很深的深度，因而在壓實深度上有很大的優(yōu)勢。

沖擊壓實技術(shù)是近些年發(fā)展起來的一種新型路基壓實技術(shù)，它不同于傳統(tǒng)的壓實方法，沖擊壓路機(jī)實現(xiàn)了夯實與碾壓技術(shù)的糅合。那么沖擊壓實技術(shù)都有哪些注意事項？
首先要正確使用沖擊碾壓施工工藝，中航雙輪沖擊壓路機(jī)應(yīng)用按通過兩次為一遍，壓實寬度4m為計算單元，并按前述的施工工藝作業(yè)。單輪沖擊壓路機(jī)以通過一次的輪寬為壓實計算單位。
　　要正確理解沖擊碾壓有較寬的含水量范圍：由于沖擊壓路機(jī)具有高能量的壓實功能，相當(dāng)于超重型擊實標(biāo)準(zhǔn)的擊實功，達(dá)到重型壓實度的含水量僅在小于最佳含水量范圍內(nèi)擴(kuò)大，其大于最佳含水量的范圍不會擴(kuò)大。因此，含水量視土的塑性指數(shù)大小，宜控制稠度不小于1.1~1.2，否則厚80cm~100cm土層沖壓會形成彈簧土，無法壓實。
　　沖擊壓路機(jī)的輪邊與構(gòu)造物應(yīng)有1m的安全距離，橋涵構(gòu)造物上填土厚度不少于2.5m。
　　當(dāng)使用沖擊壓路機(jī)的補(bǔ)壓振碾達(dá)標(biāo)路床工程的平均沉降量小于3cm時，不宜再進(jìn)行沖擊碾壓作業(yè)。
　　沖擊壓路機(jī)沖擊碾壓沖擊壓實法改變了傳統(tǒng)的壓實工藝和方法，提高了壓實效果，隨著現(xiàn)代建筑工程和高等級公路建設(shè)的迅速發(fā)展，沖擊壓實法的使用必然越來越多。

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