我的卡特320C敝車

全液壓履帶式挖掘機有時會出現(xiàn)整機工作無力、動作緩慢的現(xiàn)象，我們分析其主要原因是液壓系統(tǒng)出現(xiàn)了故障。
　　1．主泵壓力偏低
　　挖掘機采用雙聯(lián)斜盤式軸向變量柱塞泵。正常情況下，主泵輸出油壓≥30MPa。如果主泵的柱塞與缸體之間或者缸體的端面與配流盤之間的磨損量超過標準(柱塞與缸體之間的間隙應(yīng)小于0.02mm，缸體端面與配流盤之間的接觸面積應(yīng)不低于90％)，就會造成主泵輸出壓力偏低，反映到機械的工作裝置，就會出現(xiàn)整機工作無力的現(xiàn)象。
　　2．主泵輸出流量控制閥組有故障
　　以主泵與發(fā)動機的功率達到最佳匹配、充分發(fā)揮發(fā)動機的作用為前提，該機主泵的輸出流量是隨著發(fā)動機功率的變化而變化的。如果用于調(diào)節(jié)主泵輸出流量的控制閥組出現(xiàn)了故障，如PLS反饋回路堵塞、LS閥閥芯卡死、PC閥閥芯卡死或PC—EPC電磁閥內(nèi)部線圈被燒壞等情況，都會造成主泵始終處于一種流量不變的狀態(tài)。如果主泵一直處于小流量狀態(tài)，機器在工作時就會無力、動作緩慢。
　　同樣，如果直接控制主泵流量變化的主泵的斜盤、伺服活塞等零件被卡死，那么主泵的輸出流量也不會變化。
　　3．減壓閥輸出的控制壓力偏低
　　正常情況下，減壓閥能夠?qū)⒅鞅玫妮敵鲇蛪航档筒⒎€(wěn)定在3．3MPa，形成控制油壓。如果因油質(zhì)太臟而使減壓閥上的錐形閥芯關(guān)閉不嚴，就會導(dǎo)致減壓閥的輸出壓力低于3．3MPa。這時，無論操作手柄怎樣動作，控制油壓始終偏低，各種工作裝置的主控制閥的閥芯移動量偏小，從而導(dǎo)致流向工作裝置的流量也偏小，造成整機無力。
　　4．主溢流閥的溢流壓力偏低
　　主溢流閥將整個液壓系統(tǒng)的最高壓力限定在32．5MPa，對于超過此值的高壓，主溢流閥將開啟卸壓，以保護系統(tǒng)不受損壞。如果因油質(zhì)不良而將主溢流閥閥芯上的小孔堵塞而導(dǎo)致閥芯常開，或者主溢流閥的設(shè)定溢流壓力偏低，都會造成實際溢流壓力偏低，即系統(tǒng)壓力偏低。
　　5．卸荷閥有故障
　　當(dāng)駕駛員啟動發(fā)動機并將操作桿置于空擋時，主泵輸出液壓油通過卸荷閥直接返回油箱，卸荷壓力為3MPa。如果因油質(zhì)太臟而使卸荷閥閥芯關(guān)閉不嚴，當(dāng)機器作業(yè)時，主泵的輸出油會經(jīng)過卸荷閥直通油箱，致使系統(tǒng)建立不起高壓；同樣，如果卸荷閥上用于阻隔PlS壓力油與油箱接通的0形密封圈損壞時，也會導(dǎo)致主泵液壓油直接流回油箱。
　　6．LS旁通閥有故障
　　LS旁通閥可通過閥體上的兩個小孔(輕微)泄漏掉一部分LS回路上的P15壓力油，以增加機器操作的柔和性。如果閥體上的o形密封圈損壞，PL5壓力油就會直接與油箱相通，從而間接導(dǎo)致卸荷閥常開，造成各工作裝置動作無力、緩慢。
　　總之，挖掘機若出現(xiàn)整機工作無力，很大程度上可歸因于液壓油的油質(zhì)不良。所以，按時更換液壓油濾芯(規(guī)定為每500 h更換一次)和注意監(jiān)控液壓油油質(zhì)(粘度、流動性及有無懸浮物等)，就成為避免或減少此類故障的關(guān)鍵。

這是我以前發(fā)表的你多看看.不懂的話可以聯(lián)系我15023601305

校柴油泵油嘴或?qū)⒋蟊昧髁空{(diào)低,這是先做的具體還要檢查后才知道.你說的不是很詳細.如果需要的話我可以幫你解決.15023601305

1.機器多長時間了？
2.機器發(fā)動機，液壓泵，燃油泵大修過沒有？
3.先把液壓油溫高給解決了再看別的
4.你的機器壓力低，我記得320C的似乎是32000左右吧

有道理，看看柴油路噴油泵，測量主泵真實壓力，270KG太低，調(diào)整主安全閥泵調(diào)節(jié)器調(diào)整，問題不大就雷師看看他還算有點實在。先談錢，

這么簡單的問題，1工作壓力不夠，正常在34500Kpa，2發(fā)動機轉(zhuǎn)速10檔1980.在高負載下轉(zhuǎn)速1720-1860.3你的問題是；看液壓泵2個泵在1檔沒有負載的情況下壓力是不是一樣，要是誤差太多就會這樣，4調(diào)整一下就ok了

油溫高才憋車，就可以排除發(fā)動機的問題。

路過~~~~~~~··學(xué)習(xí)下~~~~~~~~~~~~~~~~~····

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你液壓泵的壓力低了，等二個液壓泵的壓力是多少?。?/pre>
					

					
				

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