從8小時到4000小時，曾陪我5年的小松200還好嗎？

先說一下我是如何與這臺挖機(jī)結(jié)緣的吧。
圖片中大家都能看到日期是09年的時候，那時候我還是用數(shù)碼相機(jī)拍的呢？距離現(xiàn)在已經(jīng)10多年了，現(xiàn)在回想起來已經(jīng)是很久的往事了，可想而知那個年代，作為挖掘機(jī)司機(jī)能擁有一臺這樣的新車，可是相當(dāng)于現(xiàn)在挖機(jī)行業(yè)的寶馬，呵呵！話題雖然有點遠(yuǎn)了，但我也是從學(xué)徒的時期過來的。羨慕嫉妒恨的眼光在每個學(xué)徒期間的司機(jī)眼里，相信每個人都會有的，如今我也是個老司機(jī)了，言歸正傳，我是在一個偶然的一個工地的奠基儀式與這臺小松混合動力結(jié)識的，我做在一臺自卸車上，工地負(fù)責(zé)人來找司機(jī)讓幫忙找一個挖機(jī)司機(jī)，正好我就在車上。在這陰差陽錯的情況下。我來到這個工地，接手的這臺混合動力，當(dāng)時這臺車是整個吉林省的第二臺小松混合動力。那時候我還是比較有些光榮感的。

廢話就不多說了，還是講講大家比較關(guān)注的，機(jī)器質(zhì)量和性能吧！畢竟這個車型在世面上比較少，因為價格比較貴，記得當(dāng)時老板是以128萬人民幣買回來的。200型號的挖掘機(jī)這個價位不便宜了。小松挖掘機(jī)大家都知道，質(zhì)量沒啥說的，這臺車的主題是以油電混合為主題的，其目的是省油，散熱器旁邊配備了一塊畜電池，用咱們司機(jī)的白話說。就是旋轉(zhuǎn)是電的，其他部位的動作還都是油的。但是一點我很喜歡。這臺車的駕駛動作，是你用多大勁給你供多少油，例如汽車腳踩油門一個性質(zhì)，舉例說明一下。比如正常的工作時間早6到晚6的工作時間來算。一天下來，能省100---150元的油錢。日積月累的也能省不少的油錢。質(zhì)量，速度，省油，都沒有問題。那么優(yōu)點不是百分之百的。缺點還是存在的，唯一的缺點感覺就是勁小，不適合礦山工作，其他的作業(yè)，應(yīng)該是一點問題都沒有的。在我5年的精心照料下，這臺混合動力沒有出現(xiàn)過任何的問題。一個螺絲一個O型圈也沒有換過。質(zhì)量還杠杠的。

如今借助鐵甲平臺，把我與這臺混合動力結(jié)緣經(jīng)過寫出來來，兩個原因，第一個是為了紀(jì)念我一手照料過的機(jī)子。留下個回憶，第二個就是分享給不了解混合動力的朋友們，混合動力主要就是省油，其他的和正常挖機(jī)一樣的。也算是給個建議吧。

如今已經(jīng)離開這臺挖機(jī)已經(jīng)快7年了，不知道老伙計現(xiàn)在什么樣子了，不管怎么說，在我這里的這5年中。我還是比較盡心盡力的照顧你的。作為5年以來的合作伙伴。還是比較愉快的。希望有機(jī)會我們還能在見面。