在條件越艱苦的時候越是要靠自己,活到老學(xué)到老,這是不二的真理,在現(xiàn)在科學(xué)技術(shù)的進步,設(shè)備更新?lián)Q代的太快,我們不跟著學(xué)習(xí)都跟不上時代啦!那時候在學(xué)校學(xué)汽修專業(yè)時,了解一些汽車發(fā)展的進程,從書本上了解一些國內(nèi)外主流車型,及配套發(fā)動機,那時候的汽油機還是化油器式的,柴油發(fā)動機是復(fù)合式的,現(xiàn)在都更新幾代啦!增壓,電噴,缸內(nèi)直噴,高壓供軌,可變正時等,一晃而過,好多年沒有摸過發(fā)動機啦!正值疫情期間,營地對外封閉式管理,司機在院內(nèi)洗車保養(yǎng),結(jié)果把豐田汽車弄出來一個故障來,起因是一臺豐田艾爾法大面包市值四五十萬,停了一個多月,電瓶沒有電啦!用另一臺車幫電,把車弄著啦,又去洗車,都沒有事,但過了幾天再著車,車就不好啦!加不起來油,能從怠速七八百轉(zhuǎn)到一千七八百轉(zhuǎn),再上就上不去啦!出現(xiàn)一個故障燈,但不知道是什么代碼,猜想可能跟加不上油有關(guān),疫情期間又不能出去,出去再回來就要隔離十四天,誰也不干,閑著也是閑著,想想辦法??!手邊上啥也沒有,在網(wǎng)上看見一種小型簡易故障診斷儀賣的挺火,于是就在網(wǎng)上淘了一個一百塊錢,下一個軟件,用藍(lán)牙跟手機連接,出現(xiàn)一個故障檢測界面,然后檢測,就出現(xiàn)一個故障代碼,p2118 obd trouble code,再查詢這個代碼,說的是大約是空氣流量計或節(jié)氣門控制電機控制電流不在范圍等,估計是節(jié)氣門不能很好的打開這么一個意思,這款發(fā)動機沒有見過,更不了解,不知道從哪里下手,它的節(jié)氣門位置在機艙里面,腦袋伸不進去,也看不到在什么位置,在網(wǎng)上找發(fā)動機圖片,用手機放進去拍照,一陣騷操作,拔開了空氣流量計插件,測電壓,有五伏電壓,拔掉節(jié)氣門控制插件,有電壓,是六線的,兩根電機線,兩根供電,兩根信號,但插件不好,又臟又有水,估計問題出在這里,把它用電吹風(fēng)烘干,再插上,用膠布封閉,再試車,哎!問題解決啦!能加上油啦!手機再檢測,故障碼也沒有啦!通過這次故障學(xué)習(xí),買了故障診斷儀,學(xué)會用軟件檢測汽車故障,讀取數(shù)據(jù)流,數(shù)據(jù)流的變化跟正常值對比發(fā)現(xiàn)問題,判斷故障范圍,發(fā)生故障個體的了解,六線的電控節(jié)氣門的檢測,解體等,還可以舉一反三,總之收益匪淺!
網(wǎng)上查的發(fā)動機圖片,確定節(jié)氣門位置