2020年什么事情都有可能發(fā)生,剛開頭就給了我們一個“禮物”--有時間多陪家里人。
疫情發(fā)生以后,老老實實在家窩了一個多月,工地歇著等政策下放。每看一次新聞,焦急一次。疫情防控不能松,同樣工期不能緩。等到2月底終于可以開工了,立即召集人馬上陣!為爭取雨季前完成大部分工作量,云南多個工地統(tǒng)一上設(shè)備,同期其他省份工地陸續(xù)開工。人員和設(shè)備數(shù)量瞬間翻數(shù)倍,從去年的幾十臺瞬間到百臺規(guī)模。20多年來,這是我最忙的上半年!
2月初工地就準(zhǔn)備各種復(fù)工文件,包括復(fù)工人員的個人健康承諾書。
機場離工地還有400多公里,有高速有二級路有泥路,倒班車順利的得花2天能到,時間第一,決定租車前往。
機場神州租了個別克昂科拉,疫情防控期間,租車門店生意冷清,價格相對實惠,拖上行李取車。沒想到這一上車,就開了2個多月。
下高速轉(zhuǎn)二級路,路過一個名字叫嘎灑的小鎮(zhèn),門牌上的金邊展示云南的特色。整個小鎮(zhèn)規(guī)劃很漂亮,但沒有時間停留,繼續(xù)趕路。
為了給工人安排住所,村里答應(yīng)給工地協(xié)調(diào)出一塊最大的場地。
這里原來是一所小學(xué),作為村里最大的一座建筑物,村里干部也經(jīng)常在這里開會。
安裝熱水器,搭建洗澡間。很多人想這個地方條件看起來不錯,但我想告訴你的是,從開始搭建這個洗澡間,到完工,就花費了10天時間。除了材料不好買,人工不招找,側(cè)面也反映這個地方有多偏僻。
去鎮(zhèn)上10公里的路,皮卡車你的開30-40分鐘。去縣城100多公里,你得開4個多小時。機場到工地400公里,硬是開了12小時!之前我一個人從北京到江西1800公里,也就開了24小時,不免吹噓一番!
繼續(xù)制作復(fù)工復(fù)產(chǎn)人員申報材料
2月底這個時候的口罩還是不容易買,何況是在這山溝溝李,說句一罩一點也不過分!甚至一小部分當(dāng)?shù)氐拇迕癯舜謇锇l(fā)放的,壓根沒買一個口罩~~~!
發(fā)口罩列隊,準(zhǔn)備測量體溫,口罩難買,體溫槍更是來之不易~~~
也許是開工來之不易,本著“早測早開工”的原則,大家都很配合,希望能早點測完。
在很多公共場所都有測溫槍,說實話真不相信一次測額頭能測得準(zhǔn)。
吃住、防疫問題解決了,一切準(zhǔn)備就緒,萬事具備,只差設(shè)備。。。
按計劃,預(yù)計設(shè)備是當(dāng)天到,接了個電話,預(yù)感有情況了。電話里說:設(shè)備正在路上進(jìn)不來。
晚上10點帶上2個駕駛員開著2個車,驅(qū)車到達(dá)拖車所在地,7個拖車卡停在路邊,在一個彎道上,車太長拐不過來彎。
車隊長一點方法都沒有,得知他們從晚上8點搞到10點還沒吃飯,拉上拖車隊長一行人去吃飯邊商量方案。
飯桌上得知他們是徐州人,車隊長姓王,人高馬大路子多,專門拉卡特設(shè)備,但確是第一次遇到這種事情。
這批新設(shè)備,燃油不是太多,王哥擔(dān)心這點。但據(jù)我所知,新設(shè)備一般都留有10公分的柴油。只要耽誤的時間不是太長,問題不是太大。最后說服王哥把設(shè)備卸下來。
一臺拖車2個設(shè)備都開下來,然后用鋼筋繩把車尾吊住,挖機斗齒勾鋼筋繩,接著給拖車來一個“神龍擺尾”。當(dāng)轉(zhuǎn)彎位置不夠,拖車后退一點,挖機“回首掏”之后再“擺尾”,幾招過去拖車“漂移出彎”,王哥帶的拖車司機都可以上下板車,隨后拖車上的挖掘機就這么過來了。
得次一戰(zhàn),又收獲一個經(jīng)驗:在找板車時一定要問好車長,板車長,10.5米的、13米的、17米的雙軸、三軸、四軸都不一樣。。。
第二天大拖車陸續(xù)到達(dá)鎮(zhèn)上,看著王哥凹陷的眼神,就知道昨晚搞到很晚。2個小時的路程,走了得有6小時,凌晨4點才到達(dá)。
可是還沒完,他們的任務(wù)是把挖機運到工地,工地又不給簽字,王哥人生地不熟,沒有當(dāng)?shù)匦“遘囐Y源,找外地的時間又來不及,又得耽誤一天以上,一幫人在這焦慮地等著。
其實這個我很理解,我和王哥都是底層出來的人,出門在外不容易,靠自己也靠朋友。得知我可以幫忙的時候,看著王哥的表情從焦慮到驚喜。
我特意卡車去找了當(dāng)?shù)氐男“遘嚕瑥?00塊錢一臺砍到500塊一臺,2天拉完,談好價格和付款方式,就開始轉(zhuǎn)運了。
為打消大家的疑慮,其實500在這個地方已經(jīng)算低的了,之前問過幾個開口就是1000一臺,談到800一臺不能再少了。包一天拖完,條件是所有車都要給他一個人拖?;罹靡?,如果在廣東、福建等交通方便的地方,我感覺300也有可能談下來的。
其實去年拖車也進(jìn)去過工地,不過是10.5米的板車,一次性拉2臺,同樣是10.5米的板車還分為2鐘,一種是前面2個單排輪子,后面2個雙排輪子;一種是前面4個單排,后面1雙排。但這次來的都是17米的板車,就無能無力了。
由于小拖車一趟只能拉一臺,原本10公里的路,我開“別龍馬”得30-40分鐘,找來的小板車去一趟得1個多小時,回來得一個小時。一天下來,最多只能拉5臺進(jìn)去。而且這個小板車也破,燈具不齊全,到晚上就瞎了,而且小板車駕駛員不加班,又不會裝挖機卸挖機。如何提高運輸效率也是要考慮的點。
后來多次協(xié)調(diào)制定了一個方案:
1.讓板車?yán)习鍝Q了燈;
2.說服小板車?yán)习逵?個駕駛員,輪流加班;
3.調(diào)配挖機駕駛員,跟著板車走;
4.大拖車的挖機全部在場地里卸下來,小拖車一來挖機駕駛員就跟上車。
5.后續(xù)到達(dá)的大拖車先進(jìn)加油站加油;
這樣效率就快多了,白天就能拉8臺,還都加滿了油,第二天就可以開工。
挖機一到鎮(zhèn)上就加油,讓工地的人在加油站安排加油。
卸車后,確認(rèn)挖機上的物件(說明書、燈具、后視鏡等)完整,外觀沒有磕碰、鑰匙齊全,給王哥一行人挨個簽字,只要簽了字,王哥公司的車隊卸完車就可以走了。
很久沒開挖機了,晚上7點多,但天還很亮,小板車到了,但挖機駕駛員吃飯去了,我也上去試了試手感,裝了一臺挖機上板車,一點問題都沒有。
開挖機和開車一樣,長時間不開,確實有點生疏,但熟悉一下就好了。
夕陽西下,夜幕降臨,拍拍一身的灰塵。準(zhǔn)備明天的工作!
我的微信簽名是:與人方便=與己方便,解決了這個事情,王哥也對我心懷感激,事實證明后續(xù)也幫了我很多忙。
這里再感慨幾句:
對王哥的職業(yè)來說,放在古代就是“馬夫”,后來慢慢變成“車夫”,一年到頭,漂泊四方,按階級劃分也還是在底層。
在幾年前聽到過一句話:嫁人不嫁車夫。但現(xiàn)在好多了,在國家的管控下,至少“攔路虎”漸漸少了,疫情期間高速費也免了很多,職業(yè)法律法規(guī)相對齊全,上路都得有保險,再加上今年的勞動法實施,國家越來越多政策扶持,相信日子會越來越好!
多點真誠,少點套路,對于挖機駕駛員來說又何嘗不是?
擔(dān)心駕駛員沒有工具,這通黃油已經(jīng)開封過
除了卡特,其他設(shè)備是當(dāng)?shù)貍€人老板的。這種情況下如何突圍?
1850235325徐
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