飛哥說車(8)：礦山大塊頭，徐工XE490DK繞機講解

今年倆次徐工的展會都沒參加，這一次辦事處的好兄弟又邀請了好幾次，實在是感覺不去都不好意思了，跟朋友一合計估計能抽出一倆天時間，索性就答應(yīng)了。

對于這次的旅行，我只能是用倉促和慌張來形容了，展會下午三點開始，因為我們距離大概有一百多公里，所以需要提前出發(fā)，上午把工地的事情簡單交代，十一點多就出發(fā)了，然后就近吃了點飯，便開始向目的地出發(fā)了，本來打算上高速，結(jié)果服務(wù)區(qū)修路，只好走低速，走到雁門關(guān)之后，自古留有雁門天險之說，十八到彎路恰逢堵車，走走停停到達目的地的時候展會已經(jīng)開始了，場地小人員多，而且之前準(zhǔn)備拍攝的335DK已經(jīng)提前銷售了，之前的拍攝計劃全部打破。

由于335的提前銷售，只好從現(xiàn)場隨機選擇一臺挖機進行拍攝，由于場地太限制，對操作空間和操作安全的考慮之后決定拍攝這臺490DK所以會出現(xiàn)視頻里說話與拍攝不符的情況還望大家原諒。

徐工490DK，整機48.1噸，根據(jù)不同工況可以選擇倆方到三方的不同挖斗，個人感覺底盤很厚重，漏土位置設(shè)計的很到位，據(jù)說轉(zhuǎn)盤是進口產(chǎn)品。全覆蓋的護鏈器更彰顯了它礦山機的定位

發(fā)動機這款車采用的是美國進口康明斯，額定功率280千瓦，發(fā)動機布局感覺很開闊 不像有些賣進口大型機，維修發(fā)動機必須拆卸配重。

液壓泵目測用的是川崎的液壓泵，據(jù)說這款泵與分配器匹配率相當(dāng)高，采用了流量再生，和斗桿合流已經(jīng)閥芯自適應(yīng)等等高科技，可以使挖機回油壓力降低，實現(xiàn)高效率低油耗的目的。

現(xiàn)場實在太小，兄弟開著我在下邊拍攝

一直等到現(xiàn)場人少了之后才開始試機，這臺大家伙給我的感覺，不像徐工的小挖一樣，出的猛回的快，反而感覺操作比較輕巧，指向很精準(zhǔn)，而且開起來不像卡特大挖手柄很重的感覺。不過后來看到這臺車也是純電控之后，對之前的試車感覺豁然開朗。

慌慌張張的拍攝完之后，酒店那邊已經(jīng)打了三四個電話了，再往酒店那邊趕，到場之后其他人早就坐好了，還好辦事處兄弟給特意留了一桌位置，飯菜很好，表演很賣力，酒喝的很開心

酒足飯飽之后，又要回歸現(xiàn)實生活，第二天倆臺挖機一起干活，司機又不夠，凌晨四點半起床往回走，這次的旅程感覺真的太倉促，視頻拍的也不到位，說話說的也是糊糊涂涂，還望大家見諒吧！（由于展會時間匆忙，中間有一段視頻徐工490型號口誤說成480，甲友們敬請諒解）

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