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【我要上頭條】之拔牙神器，汽車解體機(jī)SK235SRD-3
【票友說(shuō)車6】 近期的上頭條征文活動(dòng)，受到了廣大群眾的積極響應(yīng)。甲友們有說(shuō)雷道輪挖的，有說(shuō)力士德的，甚至還有講正面吊的?？磥?lái)這回，咱也得整個(gè)不同凡響的玩意兒—鐵甲中前無(wú)古人（也很可能后無(wú)來(lái)者）的稀有機(jī)械（當(dāng)然還是挖掘機(jī)的遠(yuǎn)親）汽車解體機(jī)！
這就是我們今天的主角！帥不帥？猛不猛！
神鋼-油谷重工于1979年生產(chǎn)的日本首臺(tái)汽車解體機(jī)。神鋼建機(jī)在解體用挖掘機(jī)這一工程機(jī)械領(lǐng)域技術(shù)力量雄厚，不僅制造了日本第一臺(tái)汽車解體機(jī)，還于2007年以一臺(tái)SK3500D型拆樓機(jī)刷新了解體高度記錄，達(dá)到了前所未有的65米，捧回了吉尼斯世界紀(jì)錄的大獎(jiǎng)。目前，神鋼仍是解體機(jī)械領(lǐng)域的杠把子，而它的汽車解體機(jī)產(chǎn)品也是在歐美日本認(rèn)可度最高的同類產(chǎn)品。
該車是一臺(tái)SK235SRD-3（五配管）型汽車解體機(jī)。
繞機(jī)欣賞。
該車針對(duì)車間內(nèi)部金屬處理工況進(jìn)行了大量改良。
機(jī)械性能諸元。
機(jī)械識(shí)別碼。
雖然是07，但是該車是2015年出廠的較新的產(chǎn)品。
第一部分：駕駛室
駕駛室正面配備了可拆卸的防護(hù)網(wǎng)和儲(chǔ)物架，媽媽再也不用擔(dān)心你的安全。
駕駛室內(nèi)部。
踏板控制固定夾（正前方底盤(pán)上的夾子），操縱桿上的上面兩個(gè)按鈕控制液壓剪的旋轉(zhuǎn)開(kāi)合。操作簡(jiǎn)單，容易上手。
液晶顯示屏，日本人就算一臺(tái)汽車解體機(jī)都會(huì)裝后視攝像頭！
側(cè)面視野開(kāi)闊。操縱桿較輕，挖機(jī)動(dòng)作快。
空調(diào)。
后部空間略顯擁擠。但日本人無(wú)所謂，反正學(xué)徒有專門(mén)的雙座教練車。
天窗。
拿掉地毯，發(fā)現(xiàn)地板很干凈。
六千小時(shí)，成色不錯(cuò)。
駕駛室頂部配備LED大燈，這配置絕了！
第二部分：引擎室
車頂，該車的散熱口巨大。
發(fā)動(dòng)機(jī)。最大功率達(dá)到117千瓦，動(dòng)力充沛。
神鋼標(biāo)準(zhǔn)的日野發(fā)動(dòng)機(jī)，型號(hào)EA-J05E-TJ。
消 音 器，該車噪音較小。（居然是敏感詞匯，只能空格了）
皮帶未更換。
散熱風(fēng)扇。
散熱系統(tǒng)。
散熱片。
神鋼針對(duì)無(wú)尾機(jī)的散熱問(wèn)題下足了功夫。
工具箱被取消了。無(wú)尾機(jī)空間有限，此乃不得已而為之。
分配閥取而代之。
大臂根部就只剩下旋轉(zhuǎn)馬達(dá)了。
旋轉(zhuǎn)馬達(dá)。
液壓泵。
液壓泵完美繼承了神鋼速度快的傳統(tǒng)。
液壓管較粗，但力量仍比小松228略遜一籌。
第三部分：工作臂
液壓缸自帶保護(hù)板，防止飛濺的金屬制品損壞液壓缸。
液壓配管眾多。
粗管控制液壓剪開(kāi)合，細(xì)管控制液壓剪旋轉(zhuǎn)。
液壓剪開(kāi)合配管使用了緩沖閥。
畫(huà)蛇添足的稱重模塊被取消了。
接下來(lái)讓我們看看這個(gè)力大無(wú)窮的“拔牙神器”吧！
每平方厘米300千克的壓力可以輕松粉碎汽車的各個(gè)零件！
這咬合力比鱷魚(yú)強(qiáng)了不知多少！怎么樣，是不是很震撼？
加強(qiáng)的剪切板。
至于下面的波紋狀的結(jié)構(gòu)則主要用于“拔牙”。
粗壯的液壓缸。
液壓剪上的液壓泵。
第四部分：行走
車間作業(yè)專用履帶板。
這種履帶板最大的優(yōu)點(diǎn)是行走速度快，由原來(lái)的1.7千米增加到了5.5千米的疾速！并且較為安靜。總而言之，這玩意非常適合車間作業(yè)。
非常干凈的行走馬達(dá)，主要原因是機(jī)器總是待在工作位上，基本不動(dòng)窩。
磨損非常小，可見(jiàn)這臺(tái)車有多么缺乏運(yùn)動(dòng)。
托鏈輪。
負(fù)重輪。
固定夾。由于液壓剪力氣巨大，為了使汽車始終在地面固定牢固，方便分解，在汽車解體機(jī)發(fā)明之初就有了這個(gè)。
力氣同樣不容小覷。
配備了金屬護(hù)板，防止碎屑飛濺。
神鋼最新的SK135SRD-5汽車解體機(jī)。
美國(guó)拉斯維加斯CONEXPO 2017里的神鋼大黃蜂SK210D-10汽車解體機(jī)。
接下來(lái)就是打分時(shí)間了！ 優(yōu)點(diǎn)：1.動(dòng)作快，拆解效率高。2.力氣相對(duì)老的神鋼SK-8強(qiáng)。3.防護(hù)眾多，安全性強(qiáng)。4.液壓剪功能強(qiáng)大。5.操作簡(jiǎn)單易懂。 唯一的美中不足的是鏟斗油缸缺乏防護(hù)。 至于油耗，從日文技術(shù)資料上看，相比之前還有減少。 總之，這車還是很不錯(cuò)的！只是希望國(guó)內(nèi)也能普及，并擁有自行研發(fā)生產(chǎn)的能力！
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黃山聰辯先生
2021-02-19
哪里有這樣的原廠二手機(jī)呢…
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黃山聰辯先生
2021-02-19
你好，能推薦一下要裝這種拆解機(jī)的二手挖機(jī)型號(hào)嗎，還是你這種？
回復(fù)（1）
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挖掘機(jī)小票友
2021-02-19
目前主流的都是200的機(jī)，但是改裝肯定是不如原廠的
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黃山聰辯先生
2021-02-19
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二三四五六
2020-12-24
以前玩過(guò)一臺(tái)小松228的，到后期搞苦了
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キカイ小票友
2020-12-24
中國(guó)是無(wú)尾機(jī)的傷心之地
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kenzhu
2020-12-18
很好的分享
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キカイ小票友
2020-12-19
謝謝??
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蘭博基尼）
2020-12-17
厲害厲害
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キカイ小票友
2020-12-17
那必須的！
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挖機(jī)妙手書(shū)生617
2020-12-16
是國(guó)三嗎
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キカイ小票友
2020-12-17
國(guó)外從來(lái)不講國(guó)幾，這機(jī)子符合日本2011年柴油排量，比國(guó)三強(qiáng)。
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魯挖劉哥
2020-12-16
不錯(cuò)
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キカイ小票友
2020-12-16
謝謝
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沃爾沃 敏哥
2020-12-16
好東西
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キカイ小票友
2020-12-16
那是肯定的
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挖掘機(jī)y
2020-12-14
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不知道進(jìn)口日本挖機(jī)市場(chǎng)有沒(méi)有
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