【我要上頭條】入行6個年頭，我的挖機從業(yè)之路

今天呢，我在此總結我的經歷，首先感謝鐵甲給我們提供的平臺，讓我們有機會在這里與廣大甲友分享自己的從業(yè)心得。

不知不覺這個行業(yè)慢慢度過了六個年頭，這幾年中我從一個學徒走向了師傅，期間有著太多酸甜苦辣，與挖機這個大家伙有著很多的故事，不得不說在這幾年間，我已經逐漸愛上了這個行業(yè)，下面就與大家說說我從業(yè)以來一些心得，希望對大家有所幫助，說的不對的地方還望大家海涵。
    先從學車說起，這是每個人入行司機的必經之路，從學校畢業(yè)以后沒多久就學起了挖機，回想當時學車辛酸還是歷歷在目。
     在學校學過，出來什么都不會干，又去跟車，當時人小，被騙過學費，好在遇到一個老板愿意收留我，在那個老板那里才算是真正的學起挖機。
      那時的日子很苦為了學車沒日沒夜的跟車，干活更是沒日沒夜，24小時連軸轉更是家常便飯，期間碾轉又去了家里介紹的地方學車，經過一年的時間，努力總會有回報，可是一個人出去單干，在這里我想告訴那些正在學車的朋友，學挖機一定專注，用心。所謂“師傅領進門，學藝靠個人”，這話一點沒錯。是你去跟師傅學，而不是等著師傅來教你。
     單干以后第一份工作，就是跟著路基隊干。當時在蘭州，山大，對于一個剛出單干的我，有很大壓力，刷坡找平沒一樣我能干好，被施工和老板白眼是很正常的事。
     干了幾個月后，自己迫于壓力，結工資走了，回到家在家呆了一段時間以后，又去了沙場己經不景氣了，當然會影響到老板利潤，間接也會影響到我。
    到過年的時候，我的工資拖欠了很多，回到家后，就是要工資，要工資。春節(jié)過真的很糟心。過完年以后就跟了別的老板，后面陸陸續(xù)續(xù)又換了幾老板，都累干不到幾個月就不干了，不是嫌老板不好，就是嫌工地不好，總之理由很多，錢也沒掙到，一年的時間就過去了。
     新的一年又開始，我跳糟去了隧道，當時沒干過，上班以后沒少糟施工白眼，那時想不干了，可是自己一個人時候就想，自己開了幾年了，跳過不少工地。
   為什么就是干不好？
  為什么別人就能干好？
  為什么我就不行呢？
  此時心中暗暗決定，不能走，一定要干好，讓他們刮目相看，后面我沒事就看別人怎么干，
再與施工多溝通，經過一個月后，隧道的工種我己經游刃有余，換來施工認可和贊賞，甚至在扒斷面這方面上我超越了其他司機。
    此時我才明白，不是自己做不好，而是自己不愿承認自己的不足，不愿去做，一直在逃避。
    在那里我整干了一年，錢掙了，技術也慢慢的更好了，一些新入行的朋友，看到這里可能就會想了。是的，我們不要一直在逃避。要勇于承認自己的不足，用心去做好每一份工作，而不是一味的不順心就跳槽。
     不要忘了自己最初的目的，掙錢，練好技術。簡單而直接。
    （還是比開老款“神車”的師傅幸福一點，沒別的意思）
     開過一臺日立225的確很爛，車怳很差很差，記的當時去開，轉向完全沒剎車，大臂提不動·二臂湊合，小臂一卷斗就憋車冒黑煙，行走更別提了，跑偏，沒力，便道上有3個長點的|坡，就得用斗勾著上。
    可能大家都會說，這種車不能開，總要有人去開吧。然后我留下了，開始了我的修機生活。
    換比例電磁閥，清洗大泵調節(jié)器，憋車問題解決。下來漏油，一根一根的換。后面什么修大泵，行走，多路閥，油封，什么都修過。就是發(fā)動機沒動過。

在那一年里，海南的氣候不是一般的熱，修車的時候很多，大汗直流當相當的苦，而我從中也學到了不維護保養(yǎng)和維修知識。慢慢的車好起來了，但車終究是老問題還是不斷，在年底的時候老板買了新車，賣掉了舊車。記得舊車拉走時，還有點不舍，畢竟開了一年，中間修車不知流了多少汗水，但還是送走了它，迎接新車的到來。新車回來了，還是三一215，不過是-9新款，很威武。之后老板對我說，車交給你了，你看著給弄好就行。這么一句話，里面有著對我的信任，認可，也讓我更有信心去維護和保養(yǎng)這臺車。不能讓老板的期望變成失望，這是我的工作和責任，是一個好司機的標準。時光如梭，兩年時間很快就過去了，是不是依然威武霸氣，猶如新機一般，光彩不減當年。我在論壇看過很多甲油的保養(yǎng)維護帖，挖機維護的很好，幾千小時的車光彩依舊，他們都做的很好，而我們也一樣可以做到，這些簡單的維護，不需要去花很多時間，只需要你平時工作注意一點，多動動手，就一樣能做好。從業(yè)六年，一年一年在成長，從一個遭受白眼的二把刀成為一個成熟有擔當的機手，時間和經歷教會了我怎樣去做好每一件事。而我的心態(tài)也在一年一年的變化著，以前的我在工作上總是抱怨得失，不愿付出，走過很多彎路，而隨著工齡的增加，學會了付出，不在患得患失，只要踏實肯干，我相信我們都能做好我們眼前的每一份工作。作為機手我們只要肯付出，用心做事，維護機子，沒有哪個老板會愿意錯過你，因為你是最好司機。到這，也該和大家說再見了，希望我的經歷能對機友們有所幫助。有說的不周的地方，還望機友多多見諒·····

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