【我的鐵甲日記第十二天】整平是這么練成的

各位甲友大家好，我是鋼鐵巨人，大家有沒(méi)有在工地上遇上類(lèi)似操平要求比較高，操平的面積大、或者小，無(wú)法理想的完成施工員所布置的任務(wù)，不能滿足工地要求的尷尬呢？

今天我就把我這些年積累的技巧與經(jīng)驗(yàn)跟大家分享一下，希望對(duì)大家有所幫助，還望各位甲友能喜歡，也希望各位大神指點(diǎn)不到的地方。GO，讓我們開(kāi)始吧。

大家都知道操平也可以算是個(gè)比較耗耐心的活，首先接這樣的活，不管工地施工員有多么催你，你自己都不能著急。咱不是有句老話說(shuō)的好：“心急，吃不了熱豆腐”所以這活的心境也很重要。

整平四要素你知道嗎？
我們說(shuō)完了必帶兩點(diǎn)之后就開(kāi)始我們今天的分享，首先我先給大家講幾點(diǎn)操平必須要具備的幾個(gè)條件：1找正機(jī)器，2先橫后豎，3一遍定型，4斗斗相接。這是我個(gè)人總結(jié)的整平4要素。但是因?yàn)楣r的不統(tǒng)一性，我們必須要靈活應(yīng)用，例如，在松軟的沙土上找平和堅(jiān)硬的沙土找平就是不一樣的，石方上找平，黃土上找平浸水底找平等等，各個(gè)工況都各有難度難點(diǎn)，我今天就不一一例舉了，我們今天主要說(shuō)說(shuō)在接近松軟的沙土上找平的技巧。在說(shuō)之前，我先給大家分享下4要素的關(guān)鍵以及技術(shù)難點(diǎn)和幾個(gè)必須要注意的知識(shí)點(diǎn)。

找正機(jī)器：
這直接關(guān)系到你活的質(zhì)量，首先你想找平，最起碼讓自己的機(jī)器站穩(wěn)站平吧，但是有時(shí)會(huì)有特殊工況不允許我們把機(jī)器站平那么我們就要借助角度及操作了。
先橫后豎：
為什么要先橫后豎呢？我明確的告訴你，若你先豎著平，完了再橫著平那么你不管又多好的技術(shù)都做不好，因?yàn)樽龀鰜?lái)的永遠(yuǎn)是波浪形的。其實(shí)也就是先橫平是因?yàn)榻佑|面積比較大所以對(duì)自己的操作方便些。
一遍定型：
這個(gè)很好理解，顧名思義，就是要能一遍做好的，決不做第二遍，原因我們要是兩遍三遍的做，那么首先會(huì)影響效率，然后土質(zhì)也會(huì)變得越發(fā)松散，更難收拾，所以能一遍做好的我們盡量不要做二遍。

斗斗相連:
這樣才能保證活的整潔，每一斗都要壓著前一斗的邊緣印記，這樣才能做到整齊，而且不費(fèi)事，切記要處理好相接的部位，不然還是波浪形。
其實(shí)越硬的工況我們操平越方便，舉例說(shuō)明一下，11年我在青海一修高速公路的工地上，因?yàn)槠降貦C(jī)出現(xiàn)故障，不能用，就近又沒(méi)有平地機(jī)來(lái)頂替，于是工地施工員讓我去找平，大家知道高速公路最上面的3層水穩(wěn)都基本每層在30CM-45CM之間但是錯(cuò)差不能超過(guò)5cm因?yàn)檫@會(huì)影響到以后鋪裝瀝青，當(dāng)時(shí)我也是第一次接觸這種活，所以心里還是比較緊張，一早上下來(lái)活也干了不少，雖然遠(yuǎn)沒(méi)有平地機(jī)那么好，但是做的還是讓施工員很滿意的。
原因，硬的料其實(shí)我們的整平動(dòng)作很少，基本都是斗挨著斗刮平就可以了只要細(xì)心些，把斗和斗之間的邊緣處理平，那么就是平的。

而軟的料就不一樣了，因?yàn)槎际撬缮⒌乃宰銎饋?lái)比較難掌控動(dòng)作，高度，力度等所以操平松軟土質(zhì)要比相對(duì)比較硬的土質(zhì)更加難平。
實(shí)際操作中如何應(yīng)用？
說(shuō)完了4要素，我們來(lái)看看在實(shí)際操作中到底應(yīng)該怎樣應(yīng)用，首先我們以上圖的工況為例。40M*30M*4M四邊基本要求接近直角基底平整要求南高北低落差60CM平整錯(cuò)差5CM以下，整機(jī)器現(xiàn)代225-7S。土壤硬度適中，剛開(kāi)始做的這種活一定自己要有規(guī)劃，從哪里開(kāi)始，到哪里結(jié)束，自己都要先想好，我從東南方向先開(kāi)始然后收平西面最后在出口旁邊結(jié)束。

用左右擺是這種大面積且難度不是很高的活用的快方法而且?guī)в衅露鹊恼竭@樣干比較方便于收拾多余的土，此圖是我正在施工中。

完成后的樣子，自己覺(jué)得還算滿意大家覺(jué)得能看過(guò)眼嗎？

做為一個(gè)駕駛員我可以很負(fù)責(zé)的告訴你，你的心境決定了你干的活的質(zhì)量，別老想著要化悲憤為力量，那是不可能的，也不現(xiàn)實(shí)的。再者就是眼力，這個(gè)是純純的道行深淺問(wèn)題，你干的活多了，自然見(jiàn)識(shí)就廣泛了，做什么樣的活，大致一看心里自己已經(jīng)有底要怎么干，這個(gè)新手千萬(wàn)別急于求成，經(jīng)驗(yàn)么都是點(diǎn)點(diǎn)滴滴的積累。

延伸：一個(gè)好的駕駛員評(píng)測(cè)標(biāo)準(zhǔn)是什么？一個(gè)好的駕駛員不知道大家的評(píng)測(cè)標(biāo)準(zhǔn)是什么，但是我覺(jué)得，一個(gè)好的駕駛員不僅僅是體現(xiàn)在技術(shù)過(guò)硬，重要的其實(shí)是人品，思想、道德觀念，也一定要具備優(yōu)良的品格。好駕駛員的不是一朝一夕的成就，而是大家對(duì)你的認(rèn)可程度，人家愿意投資于你，你才可能成為資深的駕駛員，首先一定要有人為你墊付這個(gè)油錢(qián)，是的，我個(gè)人認(rèn)為我現(xiàn)在的技術(shù)，真的要感謝各位機(jī)器老板及工地老板對(duì)我的認(rèn)可，我才有個(gè)合格駕駛員的稱(chēng)號(hào)吧。

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