買車前后兩張臉，過(guò)度營(yíng)銷誰(shuí)的錯(cuò)？

買吊車之前鼓天吹地說(shuō)產(chǎn)品性能好，尤其能超載；出了故障就怪你違規(guī)超載操作。過(guò)度營(yíng)銷，買車前后兩張臉，這種事情吊友們遇到過(guò)嗎？

隨著市場(chǎng)高點(diǎn)臨近，主機(jī)廠商間的競(jìng)爭(zhēng)也變的更加赤裸。營(yíng)銷人員為了業(yè)績(jī)，拼命鼓吹產(chǎn)品的“超載能力”，“超長(zhǎng)臂高性能”、“極限吊裝”、“更強(qiáng)配重”……吊車性能越來(lái)越強(qiáng)，事故卻越來(lái)越多，這究竟是誰(shuí)的錯(cuò)？

據(jù)不完全數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，近年來(lái)吊裝事故率逐年上漲。一方面，是由于新款產(chǎn)品安全余量縮減，用戶依照過(guò)往經(jīng)驗(yàn)超載，事故在所難免；另一方面，新款長(zhǎng)臂產(chǎn)品層出不窮，12噸5節(jié)臂、30噸6節(jié)臂、80噸7節(jié)臂……中小噸位多節(jié)臂產(chǎn)品的問(wèn)題，我們不止一次提過(guò)，近距離吊的重，而且高，遠(yuǎn)距離雖然吊的輕，但趴的遠(yuǎn)，事故率大幅增加。

曾幾何時(shí)，“質(zhì)量就是企業(yè)的生命”、“客戶的滿意就是我們的目標(biāo)”，然而到了現(xiàn)在，銷量就是一切。其實(shí)，主機(jī)廠商間的競(jìng)爭(zhēng)離不開(kāi)一個(gè)“名與利”，但不能為了“利”而放棄“名”，否則，吊裝上下游都將死于這場(chǎng)過(guò)度營(yíng)銷。

很多時(shí)候行業(yè)老大的位置不僅在于市場(chǎng)表現(xiàn)，更體現(xiàn)在責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。為了行業(yè)健康發(fā)展，放棄一時(shí)的利益之爭(zhēng)又有何妨？尤其是在當(dāng)下市場(chǎng)，主機(jī)廠商更應(yīng)該擔(dān)當(dāng)守護(hù)吊裝安全的責(zé)任，堅(jiān)守產(chǎn)品本質(zhì)安全，強(qiáng)調(diào)營(yíng)銷克制，不為短期利益壓降成本，不誤導(dǎo)客戶，不刻意宣傳產(chǎn)品超載能力

不允許誘導(dǎo)、鼓勵(lì)客戶做極限吊裝比試

不允許誘導(dǎo)客戶

説

“產(chǎn)品超載能力強(qiáng)”、“能超載”

不允許以偏概全，刻意放大配重作用，暗示“超載能力強(qiáng)”

不允許夸大.吊車功能和性能，一切要實(shí)事求是

不允許一味夸大市場(chǎng)行情，要提醒客戶根據(jù)自身情況，量力而行

要激勵(lì)零超載記錄車輛的用戶

要激勵(lì)零大修記錄車輛的用戶

要激勵(lì)零事故記錄車輛的用戶

及時(shí)向客戶交流近期發(fā)生的各種吊車事故，引發(fā)客戶對(duì)安全使用、機(jī)手培訓(xùn)的重視

及時(shí)向客戶培訓(xùn)吊裝安全知識(shí)

行業(yè)想要健康有序的發(fā)展，離不開(kāi)主機(jī)廠商的配合與引導(dǎo)。我們相信，最終贏得市場(chǎng)、贏得用戶的品牌，一定是最具責(zé)任與擔(dān)當(dāng)?shù)钠髽I(yè)。同時(shí)，“科學(xué)作業(yè)，安全駕駛，敬畏生命”，愿與各位吊友共勉。好了，本期的“每周車評(píng)”就到這里，請(qǐng)吊友們持續(xù)關(guān)注“神奇的吊裝人”，我們將為你帶來(lái)更多好聽(tīng)、好看、好玩的內(nèi)容。

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